Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Randonneuse légère Gilles Berthoud

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    Message  merops le Jeu 4 Aoû - 10:19

    salut! Moana,
    C'est une jolie Berthoud des premières années super! jamais bidouillée mais sûrement laissée longtemps dehors  pas content
    J'ai enfin réussi à passer le câble de frein dans le cadre youpi!
    Pour le logo j'attends la réponse de Allstickers.
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    Message  merops le Jeu 4 Aoû - 17:19

    Je viens d'avoir la réponse avec le visuel de Allstickers Exclamation
    Très rapide, bien refait d'après la photo, et tarif super correct Smile

    Randonneuse légère Gilles Berthoud - Page 2 Visuel10
    Je reprends mon boulot sur le cadre salut!
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    Message  merops le Dim 7 Aoû - 20:12

    Bon, c'est décidé, ce cadre va partir au sablage, chromage et peinture alien  car trop de cloques avec la rouille de partout Twisted Evil
    Savez-vous comment démonter le boitier de pédalier MAVIC? Après avoir enlevé les roulements et l'axe, le boitier reste en place.

    Randonneuse légère Gilles Berthoud - Page 2 P1110715

    La même question a été posée sur TTV mais sans réponse vraiment claire. scratch
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    Message  ycenna le Dim 7 Aoû - 21:55

    On a eu le même problème avec un Jaques Busset
    Nous avons laissé le tout en place, protégé et refait faire la peinture.
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    Message  merops le Mar 9 Aoû - 10:29

    OK pour la peinture mais le gars du chromage m'a dit de tout démonter... Ça résistera aux bains de chrome cette pièce en alu?
    Je ne sais pas si ils trempent tout le cadre pour chromer seulement les bases et le tube de direction en fait...
    Au programme: Sablage, chromage et peinture.
    Vu que le peintre est en congés tout août, rien avant septembre. Le chromeur lui est en congés en septembre, donc rendez-vous en octobre salut!
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    Message  merops le Mer 10 Aoû - 18:14

    J'ai eu un tuyau par legaulois pour démonter le BDP. salut!
    En fait il faut visser la bague d'un côté pour faire sortir le boitier... sauf que c'est bien grippé, et que bien que noyé de dégrippant rien ne bouge. Il va falloir chauffer ou refroidir à l'azote scratch
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    Message  vaber le Sam 13 Aoû - 22:44

    Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique bravo! bravo! Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ? gloups

    A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci
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    Message  Emilien62 le Sam 13 Aoû - 23:07

    et bien tu t'ai décidé à le refaire finalement oui cheers super nouvelle et hâte de suivre tout çà ... ràlàlà les randonneuses Rolling Eyes ron :snif:

    bises à toute la famille bien amicalement émilien
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    Message  merops le Dim 14 Aoû - 9:39

    vaber a écrit:Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique bravo! bravo! Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ?  gloups

    A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci

    Destiné à la ferraille car surement jugé trop rouillé What a Face

    Le chromage concerne les haubans, la fourche complète et les raccords avant + tube de direction. Il y en a pour une centaine d'€.
    Sablage + peinture = 60€
    Correct, non?
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    Message  brocker's vélo le Dim 14 Aoû - 10:21

    Très correct ! suuper!
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    Message  ycenna le Dim 14 Aoû - 11:53

    Même pas très cher.
    C'est quoi comme peinture ?
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    Message  Emilien62 le Dim 14 Aoû - 19:24

    merops a écrit:
    vaber a écrit:Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique bravo! bravo! Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ?  gloups

    A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci

    Destiné à la ferraille car surement jugé trop rouillé What a Face

    Le chromage concerne les haubans, la fourche complète et les raccords avant + tube de direction. Il y en a pour une centaine d'€.
    Sablage + peinture = 60€
    Correct, non?

    oui pas très chère souvent un sablage plus peinture c'est plus dans les 100 à 200euros (la dernière fois que je m'étais renseigné pour notre ancienne randonneuse mon vélociste m'avais fait un devis à 145euros)

    salut! Wink
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    Message  vaber le Dim 14 Aoû - 19:53

    Bonsoir.
    Ah oui c'est vrai que je pensai que c'était plus cher que ça. Je pense que ce doit être la partie basse de la fourchette.
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    Message  merops le Dim 14 Aoû - 21:34

    J'étais moi-même étonné. Le gars avait un Mercier ancien en attente, et m'a dit qu'il faisait régulièrement des vélos.
    C'est une peinture époxi cuite au four.
    Le chromeur fait beaucoup de restauration de pièces pour motos et voitures de collection. C'est Jean-Marc30 qui m'a donné l'adresse.
    Je pense que ce devrait être pas mal .
    Les stickers sont arrivés. Ce n'est pas tout à fait la finesse du trait original mais ça passe.
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    Message  james49 le Jeu 25 Aoû - 0:03

    Je sent que cette belle randonneuse va être superbe cheers
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    Message  merops le Lun 29 Aoû - 22:57

    Je viens de recevoir les roulements SKF de BDP Mavic de chez Berthoud qui m'a aussi envoyé les stickers bravo!  suuper!

    Randonneuse légère Gilles Berthoud - Page 2 P1110716
    On voit ici les différents modèles de stickers content
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    Message  james49 le Lun 29 Aoû - 23:36

    Du beau boulot les stickers !! Shocked
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    Message  merops le Mer 28 Sep - 11:22

    Le cadre est rentré du sablage,

    Randonneuse légère Gilles Berthoud - Page 2 P1110810

    et... surprise  scratch :

    Randonneuse légère Gilles Berthoud - Page 2 P1110811

    Le tube supérieur est perforé. je ne sais pas si c'est dû à un sablage trop agressif ou si c'était déjà comme ça  mhh

    Faut-il braser ou est-ce définitivement trop affaibli? Est-ce que le cadre est mort?  dommage
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    Message  Khunsa le Mer 28 Sep - 12:04

    Aïe !

    Le conseil d'un pro s'impose à mon humble avis.

    Si il n'y a que ça je ne serai pas trop inquiet par contre est ce le signe d'une corrosion interne plus importante ?



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    Message  ycenna le Jeu 29 Sep - 13:14

    Appel Berthoud tout simplement ou Csuka...
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    Message  Khunsa le Jeu 29 Sep - 15:10

    + 1 suuper!

    Et je privilégierai le constructeur d'origine.


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    Message  Ungern-Sternberg le Jeu 29 Sep - 15:23

    Ce qui semble inquiétant, c'est que les trois points de perforation semblent parfaitement alignés sur la partie inférieure du tube horizontal. on peut craindre que le reste du tube ne soit pas en bien meilleur état, comme si de l'eau avait stagné au fond.

    Sans vouloir te faire peur, à mon humble avis, ça sent un peu le sapin pour ce joli cadre.
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    Message  Khunsa le Jeu 29 Sep - 15:59

    c'est un peu ce que je pense ce qui m'inquiète le plus c'est ce que l'on ne voit pas... un peu comme avec toi ! lol!


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    Message  merops le Jeu 29 Sep - 19:04

    Vous ne me rassurez pas les Gogos cyclops mais c'est ce que je craignais car ce cadre était bien oxydé. Du coup j'hésite à continuer le chromage et la peinture dommage  si c'est pour avoir un doute sur la solidité des tubes agrreu!
    C'est bien dommage car un joli Berthoud de ses débuts, c'est pas courant afro

    Mais non cher Khunsa, je ne cache rien mais je suis fidèle aux Tontons, et j'ai des sujets en face sur des vélos plus anciens flower vu que les courses c'est pas trop mon truc salut!
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    Message  El Hidalgo le Jeu 29 Sep - 21:50

    Un pro te dira sans doute si ça vaut le coup de débraser le top tube et de le remplacer. Berthoud ou un autre, mais oui le cadreur d'origine a plus de charme. Smile

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