Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Mixte Cyclo Porrentruy

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    Message  Tord-Boyaux le Ven 30 Sep - 8:17

    Son arrivée était annoncée dans la rubrique "trouvailles du jour", voici quelques photos supplémentaires de ce vélo de course mixte fabriqué à Porrentruy sous la marque Cyclo. Si j'en crois les extraits du registre du commerce trouvé en googlant, cette production artisanale était le fruit d'un certain Willy Vianet.

    Je l'ai offert hier à Mme Tord-Boyaux pour son anniversaire. Elle en était ravie.

    Fort bien équipé, il est en parfaite condition et ne demandera que quelques petites adaptations et un peu d'huile de coude pour être dans état "concours". Avec des plateaux en 50-40 et une roue libre qui monte à 28 dents, il est parfait pour les balades.

    Sur les photos ci-après, il est tel que je l'ai ramené de la déchetterie... je n'y croyais pas  jailabanane  jailabanane  jailabanane
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    Message  vincent_r le Ven 30 Sep - 11:56

    Très sympa!
    A mon avis, il s'agit d'un cadre français monté "à la suisse":
    - dynamo sur le fourreau gauche alors qu'il y a une patte sur le hauban
    - porte-bagage Pletscher monté sur colliers
    - cadenas également sur colliers.

    Il devrait être possible d'alléger et d'harmoniser un peu visuellement tout ça:
    - mettre une dynamo à l'endroit prévu et le feu avant sur l'axe du frein
    - mettre des poignées et une selle blanches, en accord avec les garde-boue
    - virer le cadenas (surtout si tu n'as pas la clé).

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    Message  Tord-Boyaux le Lun 3 Oct - 9:48

    vincent_r a écrit:Très sympa!
    A mon avis, il s'agit d'un cadre français monté "à la suisse":
    - dynamo sur le fourreau gauche alors qu'il y a une patte sur le hauban
    - porte-bagage Pletscher monté sur colliers
    - cadenas également sur colliers.

    Il devrait être possible d'alléger et d'harmoniser un peu visuellement tout ça:
    - mettre une dynamo à l'endroit prévu et le feu avant sur l'axe du frein
    - mettre des poignées et une selle blanches, en accord avec les garde-boue
    - virer le cadenas (surtout si tu n'as pas la clé).


    S'il n'en tenait qu'à moi, je virerais l'éclairage et le PB et changerait selle et poignée.

    Oui, mais voilà, maintenant c'est le vélo de Madame et si je veux qu'il lui plaise et qu'elle s'y intéresse, il faut que je la laisse décider selon ses goûts. Comme elle a dit en le découvrant: chouette y a la lumière, chouette y a un porte-bagages, chouette la selle est rembourrée ... ça va être dur d'alléger drastiquement. Par contre le cadenas, elle est d'accord de le virer bravo!

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    Message  vincent_r le Lun 3 Oct - 12:50

    Je parlais d'alléger visuellement, le poids on s'en fiche un peu. Wink
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    Message  Albina le Mar 10 Avr - 10:13

    Salut l'ami

    Magnifique vélo. Je partage totalement l'avis de Vincent-r au sujet du cadre : c'est très probablement un cadre Peugeot.

    Au sujet de l'usine, elle a été fondée fin des années 1940 par Fernand L'Hoste, un ancien coureur professionnel, né en 1901 et décédé en 1980.
    Il s'y fabriquait des vélos de ville et des remorques.  Les cadres étaient fabriqués et soudés sur place, à partir de tubes étirés standard.
    Mon premier vélo, celui avec le garde-boue aérodynamique, en était un...

    En 1955, Fernand L'Hoste a fondé un vélo-club, le "CycloSport" dont j'étais membre et même secrétaire...
    Pour les jeunes coureurs, on a monté des vélos de course mais sur des cadres de provenance Peugeot.

    Quand il a pris sa retraite, il a vendu son affaire à M. Viannet.

    Je possède une randonneuse de cette marque : elle roule encore et on peut la voir, c'est ici
    http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=71&t=24878

    Elle date de 1958 et porte le No 9755, donc bien supérieur à la tienne ce qui prouve la provenance extérieure du cadre.

    Amitiés
    Charles

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