motobecane c4c ?.... tout colombus 1980

Vintage51 a écrit:Guidoline noire et gaines rouge pour ma part

hello,

alors autant la guidoline noire était deja dans les tuyaux, autant les gaines rouges je t'avoues ne pas y avoir pensé
peut être suis je trop timide pour les couleurs

@+

en attendant le nouveau tube de selle et de choisir la couleur de la guidoline j'ai commandé et reçu le plateau en 38 dents stronglight entraxe shimano 130 mm.

trouvé ici 15e port compris :

http://www.probikeshop.fr/stronglight-plateau-alu-5083-type-s-130mm-9-10v/22162.html

monté aussi tôt sans problème :




puis il ira aussi si nécessaire sur celui-ci monté avec le m^me groupe arabesque

http://www.velovintageagogo.com/t6566-cadre-inconnu-1979-1980-tout-reynolds-531-devenu-puch

@ suivre....

Super on attend la nouvelle guido

Vintage51 a écrit:Super on attend la nouvelle guido

ben voila finalement le noir s'imposait
par contre j'ai pas osé les gaines rouges les grises sont restées en place et rappellent les stickers .

plutôt que d'acheter une guidoline d4 à 7 e j'ai préféré acheter un vélo à 10 e sur lequel il y avait cette guidoline bike ribbon et des pièces pour remplir mes cartons

procédure habituelle :

-dépose soigneuse sans déchirer le dessous
-passage en machine à 90 °
-repose sur le nouveau vélo

bref ne manque plus que la tige de selle en attente de livraison...

@ suivre...

Cool

Par contre j'ai un peu de mal avec les gaines à l'avant du cintre ... surtout vu la longueur de la potence ...

Mais c'est juste perso! hein ?

Pour mémo montage original d'un C4C  ....



Et mon premier avec ses gaines marron d'origine ...

Pareil pour les gaines . Sinon super résultat, la guido est parfaite .

Vintage51 a écrit:Pareil pour les gaines . Sinon super résultat, la guido est parfaite .

et oui les gars je suis d'accord avec vous mais vous oubliez un détail les freins sont à tirage à droite et pas à gauche comme un c4 catalogue.
du coup c'est le montage visuellement le plus correct compte tenu tu sens de tirage et de la longueur de la potence.
sinon je ne monte jamais comme ça mais toujours comme ci-dessous



après plein d'essais pas trouvé de meilleure solution pour ce c4 si je passe les gaines comme il faudrait,compte tenue de la longeur de la potence je me retrouve avec une gaine en plein milieu du côté gauche du guidon

finalement je le terminerai en 2017 point relais fermé ce jour pour récupérer la tige de selle

bon réveillon à vous


@+

Bon réveillon Pierre , en voyant ton Alan cela me fait penser qu'il faut que je présente l'un des 3 Alan que je possède

chouette un ....non 3 Alan de plus

la photo du montage gaine à l’arrière visuellement c'est sur c'est carrément mieux mais niveau pratique j'ai cette gaine gauche qui m'emmer....




toute façon ça vient de me prendre 3 sec de changer le sens...je verrai aprés la 1ere ballade

je vais me servir une petite coupe,j'ai soif à force de parler  

@+

Vintage51 a écrit:Bon réveillon Pierre , en voyant ton Alan cela me fait penser qu'il faut que je présente l'un des 3 Alan que je possède

Grelardon
C'était un marchand de cycle à côté de chez moi, Sedan, dans les Ardennes...

Oui Magnussoren , j'ai racheté tout ce qu'il restait du magasin photos à suivre sur le post de cet Alan pour pas polluer celui de Cyfac

coucou,

ça y est le tube de selle est livré et monté,pour fêter ça j'ai monté une selle Italia super leggera de 1978 de 240 g

ce tube de selle me permet de régler la selle à mes côtes grâce à un déport et une longueur supérieurs à la 3ttt provisoirement montée pour essai.

ce cadre est un peu petit pour moi (50/52) mais j'ai réussit grâce aussi au changement de potence et guidon à mettre ce vélo à mes côtes et j'en suis ravi car poids du vélo fini 9,520 kg il est le plus léger de tous juste après l’Alan !!

quelques photos av/après mais pas toutes faites pour cause de bug de ma carte sd





reprise des bobos :





les plus marqués au niveau du dérailleur av :





décapage et traitement au rustol :



puis retouches :



comme vous le voyez sur la dernière photo je ne suis pas fan de la partie basse de la décoration d'origine "tobec", je l'ai donc emménagée à ma sauce



changement du pédalier et nettoyage lustrage des pédales kyokuto de bonne facture finalement (roulements et poids dans la fourchette haute pour ce niveau de gamme)







redressage et lustrage du porte bidon REG :





dérailleur remis en etat et remplacement de la roue libre par une maillard 6v14/26 , si besoin le pignon de 28 passe sans problème avec ce dérailleur arabesque  





@ suivre... dés que je récupère une carte sd opérationnelle

si tu veux encore l'allégé et qu'il soit full arabesque, j'ai 2 roues moyeu arabesque à boyau

magnussoren a écrit:si tu veux encore l'allégé et qu'il soit full arabesque, j'ai 2 roues moyeu arabesque à boyau

merci pour l'info mais sauf quand je n'ai plus rien en stock je ne monte que des roues à pneus
quand au poids, pas certain qu'elles soient plus légère que ces normandy luxe,faudrait peser par curiosité

Euuuhh ! y a un truc que j'ai du mal a voir. J'ai l'impression que quelques rayons de la roue arrière ont pas été nettoyés.

Bravo Pierre , les retouches ne se voient même pas . Ça me fait rire ceux qui utilisent du vernis à ongles

Motobec77 a écrit:Euuuhh ! y a un truc que j'ai du mal a voir. J'ai l'impression que quelques rayons de la roue arrière ont pas été nettoyés.

arfff tu l'as vu !!!
1 partout balle au centre

plus sérieusement j'en peux plus de ces roues....c'est con sans elles pas de vélo

Vintage51 a écrit:Bravo Pierre , les retouches ne se voient même pas . Ça me fait rire ceux qui utilisent du vernis à ongles

pas de mérite j'avais en stock une peinture à peu prés correcte pour ce vélo, mais il m'arrive aussi d'avoir recours au vernis à ongle quand je n'ai pas d'autre solution

hello,

carte sd à nouveau opérationnelle donc dernières photos av/après :

changement cintre et potence pour mise au cotes me convenant...dommage pour le cinelli mais pas d’époque de toute manière







rattrapage chromes tête de fourche/jdd,changement stickers colombus,fignolage visserie étrier avant :









recentrage des manettes shimano par usinage des plots de cadre huret :





vues générales :








cout de la rénovation :

achat 50 e
tige de selle 11 e
stickers colombus en français 7,5 e
cocottes 10,5 e  http://www.ebay.fr/itm/351763184489
plateau 38 15 e

total 94 e

ventes issue du vélo d'origine qui amortissent l'investissement  :

-combo cinelli
-moyeux maillard professionnel
-roue libre
-pédalier+axe

récupération :

selle idéale rail alu    

essai routier demain s'il ne fait pas trop froid  

@+

Magnifique j'attends le prochain avec impatience.

cyfac30 a écrit:

essai routier demain s'il ne fait pas trop froid  

@+

Il fait beaucoup moins froid qu'hier, aucune excuse donc !

Si tu montes sur l'Hortus, passe boire un vin chaud (ou/et un schnaps bien frais) à la maison.

sebkeita a écrit:

cyfac30 a écrit:

essai routier demain s'il ne fait pas trop froid  

@+

Il fait beaucoup moins froid qu'hier, aucune excuse donc !

Si tu montes sur l'Hortus, passe boire un vin chaud (ou/et un schnaps bien frais) à la maison.

pourquoi pas !!!bonne idée
donnes moi ton adresse et/ou ton gsm (je le retrouve plus ) en perso ,je pense aller rouler en début d'a-m ce matin je fais de l'espagnol avec le petit
@+

Je t'ai envoyé les détails par MP.

A tout' - quand tu veux.

ça y est 1ers tours de roue avec ce tobec, 55 bornes et une pause sympa dans la caverne de sebkeita qui ferait pâlir bien plus de 40 voleurs je peux vous le garantir



ce vélo est un vrai coursier pas de doute, tout comme le puch il est très chouette à rouler.

seul soucis, la chaine est trop large et frotte sur les plus petits pignons de la roue libre et leur entretoises,j'en ai une qui conviendrait mieux avec la maillard compact que j'ai monté à l’arrière mais va falloir l'arranger un peu :



on va commencer par un bon trempage dans le vinaigre blanc...

@ suivre.

VIVE LE VINAIGRE BLANC !!!!

il bosse pendant que moi non



la chaine a retrouvée un aspect correct,passage au rustol quand même ça ne peut pas faire de mal!

après essai routier plus de soucis avec cette chaine plus fine que la précédente et parfaitement adaptée à la roue libre maillard compact

c'est terminée pour ce vélo,je passe au Peugeot et sa potence bloquée dans le pivot

http://www.velovintageagogo.com/t6628-peugeot-pvn-10-fin-1979-debut-1980#111857

@+