Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  beame le Sam 24 Mar - 18:30

    petite préférence pour le blanc.... Mais franchement, tout lui va!
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    Message  brocker's vélo le Ven 30 Mar - 19:28

    Toujours pas décidé pour les pneus... on verra ça une fois le vélo remonté.

    Alors je fais quoi avec cette potence ? oups

    Sheldon Brown recommande vivement de ne pas rouler avec :

    http://www.sheldonbrown.com/velos.html

    Don't ride on them, they break!


    AVA brand bars and stems. These have a reputation for failure, and should be replaced.

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    Message  Invité le Ven 30 Mar - 19:40

    si ta potence n est pas fendue je ne vois pas de raison valable pour ne pas la monter .
    la cassure se fait ou en général ? fixation du guidon ou le long de la potence ( partie horizontale ) ?
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    Message  riendf le Ven 30 Mar - 19:52

    david26 a écrit:si ta potence n est pas fendue je ne vois pas de raison valable pour ne pas la monter .
    la cassure se fait ou en général ? fixation du guidon ou le long de la potence ( partie horizontale ) ?

    Regarde la mienne: au niveau du plongeur.
    Ca doit faire tout drole de se retrouver sans direction dans un virage.
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    Message  newland le Ven 30 Mar - 20:06

    Je vais peut-être dire une grosse c..
    Mais ne serait il pas possible de la manchonner de l'intérieur ?
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    Message  Ed Shutter le Ven 30 Mar - 20:14

    A mon avis :

    Sauf erreur de ma part tu as le modèle à simple fente qui est moins problématique.

    Tu fait un trou en bout de fente (façon tube de selle) pour éviter qu'une fissure se développe.

    Tu mets bien de la graisse pour éviter la corrosion galvanique de l'alu.

    Et, si la direction se desserre tu ne resserre pas comme un bourrin tu sort la potence pour voir son état.
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    Message  vaber le Ven 30 Mar - 22:29

    Peut être un peu hors sujet mais l'autre jour mon bouclard m'a dit qu'il avait cassé deux fois des guidons de route en alu lors de courses. Je pensais que cela se déchirais d'un coup et en fait les deux fois ça c'est cassé progressivement et il a pu s'arrêter. Un coup il roulais assis et l'autre coup il était en danseuse et il croyais que la potence était desserrée. gloups
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    Message  Ed Shutter le Ven 30 Mar - 22:47

    vaber a écrit:Peut être un peu hors sujet mais l'autre jour mon bouclard m'a dit qu'il avait cassé deux fois des guidons de route en alu lors de courses. Je pensais que cela se déchirais d'un coup et en fait les deux fois ça c'est cassé progressivement et il a pu s'arrêter. Un coup il roulais assis et l'autre coup il était en danseuse et il croyais que la potence était desserrée. gloups

    Les vieux cintres 3ttt Grand Prix en trois parties se tordent sans accident. pas content
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    Message  Invité le Sam 31 Mar - 7:49

    si on part du principe que " ça va casser ou ça peut casser" autant monter des pièces en acier bien épais .
    TOUT peu casser , l acier y compris .
    si les pièces ne sont pas fendues ou tordues ( un redressage peut des fois les fragiliser) on peu les monter .
    il faut juste bien les inspecter avant et les "faire sonner" pour détecter les fissures éventuelles .
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    Message  El Hidalgo le Sam 31 Mar - 7:52

    Change la et gardel’originale au chaud, tu rouleras l’esprit libre et en sécurité.
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    Message  Ed Shutter le Sam 31 Mar - 10:29

    Toutes les pièces en alu vont péter au bout d'un certain temps utilisation. C'est pour ça que l'on met les avions à la casse.

    La fameuse "death stem" est le modèle Ava à deux fentes.
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    Message  brocker's vélo le Sam 31 Mar - 11:23

    Oui, la mienne a deux fentes. J'ai un peu regardé mes autres potences, j'en ai d'autres en alu a deux fentes qui ne sont pas des AVA, dont une qui a un perçage au bout de chaque fente.
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 31 Mar - 11:38

    Ed Shutter a écrit:A mon avis :

    Sauf erreur de ma part tu as le modèle à simple fente qui est moins problématique.

    Tu fait un trou en bout de fente (façon tube de selle) pour éviter qu'une fissure se développe.

    Tu mets bien de la graisse pour éviter la corrosion galvanique de l'alu.  

    exact pour faire un trou en bout de fissure , cela la stop net .

    et oui , graisse OBLIGATOIRE sur les vieille potences alu , mauvais alliages a l'époque .... une espèce d'alu/zamac UNE VRAIE MERDASSE gloups Exclamation
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    Message  Ed Shutter le Sam 31 Mar - 13:00

    Et puis il y a la flotte qui s'y met c'est pas pour rien que les jeux de direction les mieux conçus on une protection en plastique.
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 31 Mar - 16:36

    et un joins a lèvre comme sur les MTB MBK de début 90 Wink
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    Message  brocker's vélo le Mer 16 Mai - 18:42

    La "potence de la mort" ne concernerait pas mon modèle :

    http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=10202b11-cb4f-4953-b26a-33c42f5e3c55&Enum=102

    En gros, ce serait les modèles antérieurs qui sont réputés fragiles à cause de la basse qualité de l'alliage et de l'emplacement latéral des rainures.
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    Message  papa86 le Mer 16 Mai - 19:09

    je vote rouge! que la gomme rend les choses classieuses suuper!
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    Message  Juliette le Mer 16 Mai - 19:46

    brocker's vélo a écrit:La "potence de la mort" ne concernerait pas mon modèle :

    http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=10202b11-cb4f-4953-b26a-33c42f5e3c55&Enum=102

    En gros, ce serait les modèles antérieurs qui sont réputés fragiles à cause de la basse qualité de l'alliage et de l'emplacement latéral des rainures.

    Le terme technique c'est en "cochonium" pig
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    Message  brocker's vélo le Sam 19 Mai - 16:53

    Vernissage de la fourche :

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    Message  brocker's vélo le Dim 10 Juin - 14:19

    Cadre vernis

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    Message  papa86 le Dim 10 Juin - 14:37

    vernis en bombe? j'ai utilisé du julien et la peinture dessous n'a pas aimé :snif:
    j'aime bien aussi ce vernissage en gardant les imperfections et usure du vélo (sa patine et son histoire) suuper!
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    Message  brocker's vélo le Dim 10 Juin - 14:40

    Oui vernis "Sinto" en bombe. Lorsque le vernis est incompatible avec certaines peintures c'est parfois écrit au dos. Wink
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    Message  papa86 le Dim 10 Juin - 14:44

    oui au dos ils se mouillent pas: """"la compatibilté peut être imparfaite avec "certaines" peintures, faites un essai sur une petite partie.Laughing """"
    le vernis a une fonction de satinage dans ton cas ou bien de protection supplémentaire?
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    Message  brocker's vélo le Dim 10 Juin - 14:47

    De protection avant tout. La peinture d'origine est fragile et craquelée, mais je voulais la sauver à tout prix donc je l'ai nettoyée autant que j'ai pu puis vernis pour éviter qu'elle ne se dégrade trop rapidement.

    Pour rappel, avant :

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    Message  papa86 le Dim 10 Juin - 14:52

    suuper!

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