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    Message  Khunsa Sam 14 Jan - 18:41

    Effectivement cela peut être considéré comme un sacrilège mais pour moi c'est le prix à payer pour pouvoir utiliser mon vélo en toute circonstance.
    Le poids à mon niveau compte beaucoup moins que le développement. Rien ne me sert d'avoir un vélo d'un kilo cinq de moins si le développement est trop long. Mon choix c'est naturellement porté sur un triple 7700 qui correspondait à la gamme de l'époque. Mais je n'ai pas les guibolles de Jaja. Question poids je suis à 5 kilo de plus que mon poids de forme. Quand je roule je me trimbale un bidon, de l'outillage etc... Le poids n'est pas le facteur déterminant en ce qui me concerne. Je parle pour le roulage. Bien entendu coté technique et plaisir je suis tout content d'avoir mon look à

    Après j'avais l'option braquet de JAJA et la mise en vitrine du vélo.


    Et en plus je trouve qu'il a de la gueule mon triple :


    https://www.velovintageagogo.com/t572p125-look-titane-kg-292?highlight=look+titane


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    Message  Guillaume 32310 Sam 14 Jan - 18:49

    LOL
    Je viens de regarder et c est 50 pour la grosse plaque et je dois avoir dans un carton un plateau pour la montagne
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    Message  Guillaume 32310 Sam 14 Jan - 18:52

    À tout hasard, ca existe des planches d autocollants pour look kg 292?
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    Message  mpl75 Sam 14 Jan - 18:53

    [quote="Myyra31"]
    Khunsa a écrit:Perso et avant que certains ne me taclent j'avoue avoir monté un groupe 7700 avec un .....triple plateau... oui je sais cela ne fait pas très tour de france...


    Monter un triple sur un Titane, c'est quand même une hérésie (désolé Khunsa Wink )  .

    Avoir un 52*42 et ne pas pouvoir grimper avec est aussi une hérésie. Pire même.
    Des "titane en triple" on en trouve neuf et sur mesure à 6000 boulettes comme quoi ! Je ne vais pas faire de pub !
    Car il n'y a pas QUE le poids.
    Si c'est juste pour faire du salon OK, si c'est pour monter le Galibier en étant dessus et le photographier en haut, c'est une autre histoire.
    Je préfère cette dernière solution.

    J'ai un Faggin et je ne vais pas hésiter à monter un couple bâtard pour l'emmener là-haut.
    Foin du 52*42 à 200 € (vintage), je vais monter un 38*24 en 12*36 et on se donne rendez-vous au Grand Colombier en Septembre 2017 avec nos biclous. En montant dessus bien entendu...


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    Message  Khunsa Sam 14 Jan - 18:58

    Guillaume 32310 a écrit:LOL
    Je viens de regarder et c est 50 pour la grosse plaque et je dois avoir dans un carton un plateau pour la montagne

    tu peux monter du 27 à l'arrière suivant ce que tu as comme plateau de montagne ça peut passer.


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    Message  Ungern-Sternberg Sam 14 Jan - 19:43

    Guillaume 32310 a écrit:Ah le groupe en triple est un vaste débat Laughing

    Avec Khunsa, il n'y a aucun débat. Un triple, même avec un cassette de VTT derrière, c'est pas encore assez.

    On lui a monté une cassette 9 vitesses 11 21 à la place du pédalier d'origine. Soit le seul Look au monde à disposer de 81 vitesses, avec un développement minimal de 27, 345 cm par tour de manivelle.

    J'aime autant te dire que les montées, il les aborde sereinement maintenant le Khunsa.

    chef cheers chef chef cheers chef cheers chef cheers

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    Message  Khunsa Sam 14 Jan - 19:52

    Quand je tire long je suis à combien ? lol!


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    Message  mpl75 Sam 14 Jan - 19:54

    Ungern-Sternberg a écrit:
    Guillaume 32310 a écrit:Ah le groupe en triple est un vaste débat Laughing

    On lui a monté une cassette 9 vitesses 11 21 à la place du pédalier d'origine. Soit le seul Look au monde à disposer de 81 vitesses, avec un développement minimal de 27, 345 cm par tour de manivelle.

    chef   cheers  chef  chef  cheers  chef  cheers  chef  cheers

    Ai pas tout compris ??
    développement please !!

    Sur le principe que chaque année il faut une dent de plus à l'AR, on en arrive selon l'âge du capitaine à des combinaisons 42*32
    32 étant devant...
    N'est-ce pas ce que le marketinge a lancé en mono , 30*42 et plus si affinité !!!

    Donc un bon triple et basta...

    En voila un de Titane ( à en baver !!!)
    http://www.muzarde.com/velo-passe-partout-sobre-depouille/

    Monter un  triple ne l'aurait pas dérangé outre mesure, mais un double lui suffisait (un tout petit double, pas un 52*39), CAR après il faut rouler avec.

    PS Par contre je conçois que dans un souci d'authenticité certains souhaitent remonter à l'identique.
    Tout à fait respectable. Non critiquable.
    Reconnaissons que dans ce cas l'usage en live est limité.
    Chacun doit se situer en fonction de l'usage final, musée ou terrain, et quand je dis terrain , ce n'est pas le tour du lotissement.
    Tous mes vélos font des 2000.
    Hors de question que je m'arrache la gueule avec le 52/53*45 14-25 de Coppi.
    Si j'avais l'original je ne me génerais pas pour le Upgrader à ma sauce.
    Quoiqu'en pense les puristes, parce c'est moi qui pédalerais avec (je n'en ferais pas un porte-manteau). Faut choisir.


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    Message  Myyra31 Sam 14 Jan - 20:32

    mpl75 a écrit:  
    Avoir un 52*42 et ne pas pouvoir grimper avec est aussi une hérésie. Pire même. ...

    C'est bien pour cela que je parle de groupe compact !!!

    52X42 c'est du double,... pas du compact ! comme du 51X39 d'ailleurs ...

    En compact c'est plutôt:
    52/36 + 11/28 pour les "bonnes formes"...
    50/34 +11/32 pour les "petites config" dans mon genre...

    Y a rien qui me fait plus me tordre de rire que les types d'un quintal qui prétendent monter Le Tourmalet avec un 42/24 ... hahaha!
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    Message  mpl75 Sam 14 Jan - 20:36

    Voir moins

    46*34*24 - 11*32 (Triple COMPACT)

    44*28 - 12*36

    Y a rien qui me fait plus me tordre de rire que les types d'un quintal qui prétendent monter Le Tourmalet avec un 42/24 ... hahaha!

    Je plussoie l'ami.
    Il y a des lustres que le tour de roue ridiculisait les couraillons.
    D'ailleurs on trouve du compact sur des Herse qui ne sont pas d'hier.

    Perso je dis que le bon pédalier est une affaire personnelle.
    Le Marketing et ses normes j'ai appris à m'en taper le fond de cuissard.
    Depuis des années.
    Mon compact perso date de 1983 (49*36), je n'ai pas attendu.
    Et mes cassettes 12*30, bien avant qu'on aborde le sujet...

    Alors un triple sur un TITANE çà risque pas de me révolter, au contraire, bienvenue au club.
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    Message  Myyra31 Sam 14 Jan - 21:18

    mpl75 a écrit:

    46*34*24 - 11*32 (Triple COMPACT)


    Ques Aco  ?  Suspect




    mpl75 a écrit:

    Alors un triple sur un TITANE çà risque pas de me révolter, au contraire, bienvenue au club.

    Si ça peut faire plaisir ou rendre service à son propriétaire ... oui  mais c'est un peu comme s'offrir une belle carrosserie et n'avoir pas le moulin qui va avec...

    Le problème du triple c'est les braquets inutiles... et sur un triple 10 ou 11 vitesses... ça en fait


    Des ratio en 24 (AV) et 32 (AR) ? .... on est plus vraiment dans des transmissions "route" , peut être pour des cyclotouristes avec le matos de camping ou alors carrément c'est des ratio de VTT ...


    Chacun voit midi à sa porte ...
    De mon expérience personnelle je préfère désormais rouler en compact 50/34 groupe 11 vitesses avec des K7 105 ou Ultégra qui me donne la "modularité" que j'attends...
    mes K7 sont des Shimano "standard":  

    12-25 (12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25)

    11-28 (11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28)

    11-32 (11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32)

    Je préfère changer mes K7 en fonction du profil du jour que de bidouiller une K7 unique qui me permettrait de passer partout, mais qui ne sera optimale nulle part car trop étagée ... des fois j'aimerais bien avoir un 30 entre le 28 et le 32 ...
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    Message  MAFAC 2000 Sam 14 Jan - 22:57

    Khunsa a écrit:Perso et avant que certains ne me taclent j'avoue avoir monté un groupe 7700 avec un .....triple plateau... oui je sais cela ne fait pas très tour de france...

    là , je suis pas d'accord avec vous les gars !
    sur tout bon vélos de courses des alpes aux Pyrénées , ces vélos sont toujours en triple et cela toute l'année !!
    c'est pas parce que c'est des courses que c'est limité a 2 plateaux ! Rolling Eyes
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    Message  MAFAC 2000 Sam 14 Jan - 23:01

    mpl75 a écrit:Avoir un 52x42 et ne pas pouvoir grimper avec est aussi une hérésie. Pire même.

    Car il n'y a pas QUE le poids.
    Si c'est juste pour faire du salon OK, si c'est pour monter le Galibier en étant dessus et le photographier en haut, c'est une autre histoire.
    Je préfère cette dernière solution.

    J'ai un Faggin et je ne vais pas hésiter à monter un couple bâtard  pour l'emmener là-haut.
    Foin du 52x42 à 200 € (vintage), je vais monter un 38x24 en 12x36 et on se donne rendez-vous au Grand Colombier en Septembre 2017 avec nos biclous. En montant dessus bien entendu...
    [/quote]

    voila , on est au moins 2 pour convenir qu'un course ne comporte pas que 2 plateaux ! a la bonne heure ! cheers
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    Message  rsman Sam 14 Jan - 23:06

    exactement MAFAC

    tout dépend du profil du jour et des JAMBES dont on dispose ...

    moi je roule en ile de france donc pas de ventoux ou de tourmalet a l'horizon .... avoir un triple ne me servirait a rien
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    Message  mpl75 Sam 14 Jan - 23:08

    Giovanni Battaglin  a remporté le Giro en 1981 avec un triple.
    Sur un vélo de course autant que je sache...

    rsman a raison aussi tout dépend de l'usage bien sûr.
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    Message  MAFAC 2000 Sam 14 Jan - 23:10

    On est bien d'accord !

    mais te taper l'izoard , mème avec un 52x39 , voualou !
    un 52x42x32 et plus que recommandé !

    le biclou du padre , a Briançon , que j'ai récupéré en atteste !

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    Message  rsman Sam 14 Jan - 23:13

    lol on est tous d'accord !!

    il est vrai que si j'habitais en Andorre, je ne me poserai pas la question je n'aurai qu'un 34 a l'avant lol!
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    Message  mpl75 Sam 14 Jan - 23:22

    Jo Routens parlait toujours du tour de roue pour la montagne cyclotouriste.
    Donc la majorité d'entre nous
    Donc on peut l'obtenir avec divers montage Vintage, mais en triple.
    Pour un Titane aussi bien sûr.
    Aucun double vintage ne permet ce rapport avec les cassettes d'époque.

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    Message  Myyra31 Sam 14 Jan - 23:55

    Je crois que l'on dit tous un peu la même chose ...

    C'est sûr qu'avec une K7 ou une RL à 7 ou 8 vitesses avec un pignon de 28 max, le triple peut devenir indispensable suivant les jambes et l'usage ...

    Cependant, avec la multiplication des pignons et des K7 à 10 ou 11 vitesses, les nouvelles capacités des dérailleurs à accepter des pignons de 32 voire plus, il est normal de voir les triples se raréfier ... Très difficile de trouver une monte d'origine en triple ... et ce n'est pas qu'un phénomène marketing ...

    Si l'on compare deux standards "modernes"  ... j'insiste sur le terme standard Wink

    - un triple donnera un braquet mini 30(AV) X 28(AR) = 2,27 m pour un pneu en 23C
    - un compact quant à lui donnera  34(AV) X 32 (AR) = 2.25 m pour un pneu en 23C


    Enfin, effectivement pour des usages/forme bien particuliers on peut créer sa propre transmission afin de pouvoir tout monter comme mpl75 le préconise... le risque c'est les problèmes d'étagement. Tout monter c'est une chose ... il faut aussi que le vélo reste agréable sur tous les types de terrain et de météo ... car une K7 mal étagée vent de le nez merci la galère...
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    Message  mpl75 Dim 15 Jan - 0:16

    Rien n'étant figé bien sûr, il suffit d'adapter.

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    Message  vincent_r Dim 15 Jan - 10:00

    Passer en triple a ses avantages, mais implique de changer de groupe. Ce serait dommage, ce dura-ace va à merveille sur ce vélo.
    Donc selon moi, on ne change que le pédalier et la cassette
    - compact à l'avant, 50-34 voire 48-32, selon l'usage qu'on en aura (il y a de très beaux pédaliers en BCD 110 qui ne dépareilleraient pas sur ce vélo)
    - cassette 13-28 à l'arrière, je ne suis pas certain que le dérailleur accepte plus grand.

    C'est ce que j'ai fait avec mon Limongi: le même groupe, un compact Stronglight impact, une cassette polyvalente et des roues Ksyrium elite.
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    Message  Ed Shutter Dim 15 Jan - 10:42

    Je crois que le Dura-Ace chape courte est limité à 26 dents à l'arrière.
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    Message  mpl75 Dim 15 Jan - 10:56

    Ed Shutter a écrit:Je crois que le Dura-Ace chape courte est limité à 26 dents à l'arrière.

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    Message  Guillaume 32310 Dim 15 Jan - 11:04

    Pour l instant je pense que ma transmission restera telle quelle, surtout que je viens d emménager sur Bourges, donc à moins de partir sur les coteaux du sancerre, ca doit passer. Au pire si j ai des difficultés je stopperai dans une cave et finirai par une dégustation de blanc avec un petit chavignol. Very Happy
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    Message  Ed Shutter Dim 15 Jan - 11:18

    mpl75 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Je crois que le Dura-Ace chape courte est limité à 26 dents à l'arrière.

    Look kg 292 - Page 2 Duraace

    Çà n'est pas un 7700 en photo.
    Le 7700 à grande chape est donné pour 27 dents ici :
    http://www.disraeligears.co.uk/Site/Shimano_Dura-Ace_derailleur_(7700_GS).html

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