Randonneuse ("Alpine" ?)

Beau projet !

Hâte de voir la suite

Tes manettes de dérailleurs sont positionnées un peu trop bas j'ai l'impression.
Peut être une illusion d'optique ?

franchement épaté par la démarche, curieux du résultat, meme si je pense qu'il sera top

Salut,

brocker's vélo a écrit:Beau projet !
Hâte de voir la suite
Tes manettes de dérailleurs sont positionnées un peu trop bas j'ai l'impression.
Peut être une illusion d'optique ?

C'est fait exprès, c'est pour baisser le centre de gravité !
Non, sérieusement c'est une illusion d'optique

magnussoren a écrit:franchement épaté par la démarche, curieux du résultat, meme si je pense qu'il sera top

Merci !

Pendant que tu es dans la brasure...

Perso, je rajouterai des plots sous le tube diagonal , mais pas trop haut, pour qu'une fois le troisième bidon (ou autre) le garde boue avant ne touche pas...
Idem, si tu as un ou deux plot sur le tube horizontal, tu peux fixer quelques accessoires ou sacoches spécifiquement fait pour.

SI un jour j'en viens au sur mesure, j'aurai un max de plots, meme a des endroits improbable pour certains.

Pour la dynamo latéral, il faut que tu sache si un pneu te conviens avant de vouloir utiliser une piste que tu n'aura peut etre pas sur le flanc.

gatsby a écrit:Pendant que tu es dans la brasure...

Trop tard, il est parti à la peinture ce matin...
Pour les inserts je trouve qu'il y en a déjà pas mal (9) et avec deux bidons de 3/4 de litre on a de quoi voir venir. Au pire on peut en rajouter un sur la tige de selle et dans les sacoches...

gatsby a écrit:Pour la dynamo latéral, il faut que tu sache si un pneu te conviens avant de vouloir utiliser une piste que tu n'aura peut etre pas sur le flanc.

J'ai pas tout pigé ta phrase là Tu veux dire que la dynamo latérale nécessite un pneu spécifique ? Si je met une latérale je vise une Dymotec 6 et, à priori, elle ne nécessite pas de pneus spéciaux...

Certains pneus à tringles souples ont les flancs trop fragiles pour l'utilisation d'une dynamo latérale

Oui, deja, tu élimines les pneus a tringles souple...

Puis sur les autres pneus que tu choisira, il te faudra la bande d'appuis sur le flanc:


Donc tu pourras oublier 95% des pneus un peu sportif ou intéressant techniquement ( pluie, 4 saisons, léger et résistant aux pavés, etc ), et 100% des pneus sportif.

Il y a bien la dynamo lateral sur bande de freinage, mais c'est pas le meme prix, et ca fait un raffut monstrueux...

Salut,

brocker's vélo a écrit:Certains pneus à tringles souples ont les flancs trop fragiles pour l'utilisation d'une dynamo latérale

gatsby a écrit:Donc tu pourras oublier 95% des pneus un peu sportif ou intéressant techniquement ( pluie, 4 saisons, léger et résistant aux pavés, etc ), et 100% des pneus sportif.

Je vous ai compris !

Donc je crois que je m'achemine tout doucement vers l'induction...

Aprés, je ne sais pas ou tu habite....
Mais en occasion, par chez moi...
https://www.leboncoin.fr/velos/1066599040.htm?ca=18_s

Ce type d'annonce est fréquent. SI toute fois tu cherche a découvrir le moyeu dynamo, et que j'en croise un, je peu te l'envoyer.

Salut,

gatsby a écrit:Ce type d'annonce est fréquent. SI toute fois tu cherche a découvrir le moyeu dynamo, et que j'en croise un, je peu te l'envoyer.

Merci pour la proposition, si je part sur un moyeu dynamo je te fais un "bip"

En attendant le retour du cadre, il faut bien s'occuper : J'ai ligaturé les rayons de mes jantes
Certains disent que ça ne sert à rien, d'autres que c'est indispensable, on va dire que ça fait causer
Une chose est sûre c'est que jante en main on sent qu'elles sont plus rigides. J'espère qu'elles garderont une certaine souplesse...

Salut,

Ce soir bonne nouvelle ! Mon collègue peintre est passé et m'a rapporté le cadre (et la fourche) peint
Il était satisfait de mon premier ponçage et a donc enchainé apprêt & peinture.
Ca n'a pas la finition d'une belle laque au pistolet mais ça sort très bien ! Je suis plus que satisfais
Seul (tout petit) bémol : Le haut du tube de selle a été masqué, le bout du tube n'est donc pas peint. Je ferais une petite retouche au pinceau.

Les images :















Maintenant, y'a plus qu'a...

Bien  ça prend forme

Salut,

Herbatt a écrit:Bien  ça prend forme

Oui, ça avance, je suis content
Maintenant il va falloir trouver tout les périphériques manquants (tige de selle, gardes-boue, porte-bidon, pneus, cables, etc...), faire un énième montage à blanc (le dernier ? ) pour permettre la fabrication des porte-bagages...
Y'a encore du travail

emilpoe a écrit:Salut,

Herbatt a écrit:Bien  ça prend forme

Oui, ça avance, je suis content
Maintenant il va falloir trouver tout les périphériques manquants (tige de selle, gardes-boue, porte-bidon, pneus, cables, etc...), faire un énième montage à blanc (le dernier ? ) pour permettre la fabrication des porte-bagages...
Y'a encore du travail

Oui, c'est certain, il y a encore beaucoup de travail et de périphériques à trouver mais ça fait partie du plaisir Bonne continuation

Salut,

Ca avance ! Et je dirais même plus, ça roule !
Tout a été trouvé et monté.
Deux modifications par rapport aux prévision :
- La selle ; j'ai monté une "Chalange pro" déjà bien rodée.
- Le boitier de pédalier ; le filetage étant en "italien" j'ai pus trouver en neuf chez Stronglight.
Sinon les gardes-boue sont des basiques de chez Stronglight, les pneus sont des Continental en 25 et les pédales des Shimano SPD.

Les images :




















Là, je suis assez content de mon système de ressort pour pouvoir enlever la roue



A suivre...

elle est magnifique et tres bien pensée, les finitions ont l'air top..gros GG pour l'idéee du ressort...je pense te la piquer
Un peu dubitatif au départ quand tu as parlé de la fourche grise. Finalement je trouve que c'est une bonne idée, ça met encore plus en valeur le cadre..
Bon allez..un petit bémol? tes shifters sont pas tres jolis ..et p'tete que j'aurais mis d'autre freins....( mais bon, c'est histoire de chipoter )

Superbe

Superbe !

Une question :
Quel est le poids de ce montage ?
À titre d'info seulement.

Le rendu est vraiment très sympa.

Merci !

magnussoren a écrit:..gros GG pour l'idéee du ressort...je pense te la piquer

Pas de soucis

magnussoren a écrit:
Bon allez..un petit bémol? tes shifters sont pas tres jolis ..et p'tete que j'aurais mis d'autre freins....( mais bon, c'est histoire de chipoter )

(Je suppose que tu parles des leviers de vitesse) Oui, c'est vrai mais ils ont l'air robuste et sont facilement réglables. Pour les poignées de frein c'est vrai que ce gris m'énerve un peu

mpl75 a écrit:...Quel est le poids de ce montage ?...

Environ 11,1 kg, ce qui devrait le mettre à 15kg en configuration cyclo-camping (avec les deux porte-bagages & les cinq sacoches). Pas mal

Bravo, le résultat est splendide
Les couleurs top
Manque plus que la petite retouche sur le haut du tube, non ? ou c'est ms yeux ?

Beau travail tu peu détailler un peu le petit dispositif à ressort. Merci d'avance.

Herbatt a écrit:Bravo, le résultat est splendide
Les couleurs top
Manque plus que la petite retouche sur le haut du tube, non ? ou c'est ms yeux ?

Merci
Tu as l’œil Je ferais ça quand j'ajusterais le tube de selle (couper l'excedent), ça évitera que j'en mette partout

vaber a écrit:...tu peu détailler un peu le petit dispositif à ressort. Merci d'avance.

Pas de problème
Dans l'ordre : Vis > rondelle > garde-boue > rondelle > écrou > rondelle > ressort > rondelle > cadre > rondelle > écrou
En enlevant la roue elle pousse le garde-boue, le ressort se comprime de 15 a 20 mm et permet  a la roue de "sortir" (dans mon cas il faut toutefois dégonfler un peu le pneu).
Il faut un ressort assez costaud et un "écrou frein" (le dernier).

Ah, sympa...
Pour ma part, je vote carradice!!!

j'ai relu attentivement le post, mais j'ai pas trouvé, c'est quoi comme type de peinture ?