PH12 !

J'en ai trouvé un à vendre !

http://www.noelshack.com/2013-11-1362992302-iphone-image-03-11-2013.jpg

Le vendeur me demande de lui faire une offre...

Combien ça peut valoir, sachant que les roues et les pédales ne sont pas d'origine, ce qui m'embête un peu. Les pédales auto je ne les prendrais pas c'est sur...

Merci de votre aide !

La bande de freinage sur les jantes n'a plus d'anodisation, au moins sur une et il y a un poke sur le cadre sous les pignons a gauche.
Il en veut combien ?

Me_PE10SW a écrit:Le vendeur me demande de lui faire une offre...

Mon homme a acheté un PH 11, fourche chromée, cadre BBT tout pareil, frein CLB (d'ailleurs je sais pas vraiment quelle est la différence) à 25€ sur Paris ce week-end...
C'était sans doute une affaire, mais n'investi pas une infortune dessus en tout cas

Me_PE10SW a écrit:

Me_PE10SW a écrit:Le vendeur me demande de lui faire une offre...

Il a bien une idée de combien il en veut.

Certes mais le PH12 a un cadre aéro spécifique et un équipement unique...

Monsieur Fernand a écrit:La bande de freinage sur les jantes n'a plus d'anodisation, au moins sur une et il y a un poke sur le cadre sous les pignons a gauche.
Il en veut combien ?

juste un poke tu dis ?

Ce n'est pas un poc mais le trou de sortie du câble de frein AR

Franchement, le cadre aero d'accord, l'équipement est bon mais les freins je les trouve plutôt quelconques.
Par contre, oui pense à bien vérifier le cadre !

d'après ce que j'ai pu voir sur le bon oinc,Yakaz et autres, ça tourne autour de 200/300€

Moi je dirais que vu que les pédales ne sont pas d'origine, les roues probablement pas non plus, qu'il semble y avoir un poc sur le top tube, et qu'il manque le bidon aero ainsi que les cache poussière pédalier, tu devrais payer moins de la moitié du prix du marché .

il est vendu en l'état ou monté ? moi, je suis un trèèèèèèèès mauvais acheteur, ma limite de dépense est très basse, j'ai jamais dépensé plus de 50€ pour un clou. Après, j'ai encore jamais acheté mon "vélo de rêve". De ce que j'en vois, je proposerais 100€, pas plus. Et si jamais les roues, les pédales etc ne te plaisent pas, négocie l'achat du kit cadre, ça permet de réduire la note

justapoke a écrit:ma limite de dépense est très basse, j'ai jamais dépensé plus de 50€ pour un clou.

60€ pour moi.

entre 20 et 50€ , pas plus , ce gars cherche le " pigeon" a farcir , copieusement
tu pense bien qu'il croit encore avoir un vélo " hors du commun " , te bille pas , tu en trouvera d'autres , si c'est pas celui ci

Combien tu veux lui acheté sont biclou ?

Donne moi l'adresse de l'annonce, je vais lui en proposé moins que toi, tu passes derrière genre deux jours après et tu places ton prix.

Monsieur Fernand a écrit:Combien tu veux lui acheté sont biclou ?

Donne moi l'adresse de l'annonce, je vais lui en proposé moins que toi, tu passes derrière genre deux jours après et tu places ton prix.

tres bonne replique de Mr Fernand J'ai touché un groupe Campa Mirage comme ça, à vraiment pas cher

Sauf que depuis le nettoyage, entre mes déménagements, je ne remets pas la main dessus, c'est rageant !!!!!!

Etant propriétaire d'un PH12 je peu répondre en apportant quelques précisions.
Les roues Mavic GP4 boyaux ne sont pas d'origines, mais ce sont des très bonnes roues.
Les freins CLB sont d'origine, il y a un débat sur la qualité CLB, esthétiquement très similaires ces freins CLB alternent bien souvent entre le pire et le meilleur.
Ceux du PH12 sont dans les meilleurs.
Après le poc je ne le voit pas....
Les pédales c'est normale je crois que c'était l'époque des pédales auto, le mien est aussi avec des pédales auto look.

Quant au prix vaste débat, j'ai payé le mien 20 euros en vide grenier. J'en ai vu un à 150 euros complet et en très bon état sur lbc...
Les conseilleurs n'étant jamais les payeurs et je déteste ces annonces "faire offre"

Et puis la selle est une San Marco Rolls, très belle selle mais pas d'origine non plus car sur le PH12 se trouve un selle Peugeot spécifique.

oui , normalement , c'est une selle TURBO .

C'est cette annonce la :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160986737259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Comme il le vend par petits bouts, je lui ai demandé à combien il faisait le vélo complet. Il m'envoie une photo en me disant de lui faire une offre, mais il n'y a pratiquement rien d'origine... Même le cadre et la fourche seuls ça pique un peu...

et en plus , il est en tube 103 , ca vaut 20-30€ , passez votre chemin , messieurs , il spécule ce panamistanais

Oui c'est exact c'est du tube 103.
Par contre la selle est bien une Peugeot, marquage spécifique à l'arrière et aucun marquage Turbo je viens de vérifier sur pièce.
Les moyeux d'origines sont des Maillard, les roues sont à pneus d'origine mais j'ignore la marque pas de stickers les miennes....
Par contre s'il s'avère vraiment que le gars spécule alors laisse béton comme on disais en 1982.

caskaboulon a écrit:et en plus , il est en tube 103 , ca vaut 20-30€ , passez votre chemin , messieurs , il spécule ce panamistanais

Je pense comme Caskaboulon, sont cadre n'est bon que pour faire un fixie.

Les CLB freinent tres bien, je les ai mis a l’arrière sur mon sigle speed



de mon PH12 il ne reste que ça



et je confirme que c'est de l'acier, c'est bien plus lourd que mon gitane en durifort 888

Attention, bon Ok ce n'est pas du Reynolds et encore moins du Columbus.
Mais franchement le mien roule super bien un très bon vélo très vif très maniable.