Alan

Craquage du jour, trouvé sur LBC pour une bouchée de pain, c'est mal car du coup c'est mon 3e Alan........ (4 avec mon CX Alan)

Un Alan Competizione ou Record, à priori de 1977 (6 chiffres, encoche carrée dans la boite de pédalier et pas de passe câble "integré")

Dérailleur avant : Campagnolo C Record ?
Dérailleur arrière : Campagnolo Nuovo Record
Étriers freins : Campagnolo Record
Pédalier: Campagnolo Strada ?
Jeu de direction : Campagnolo (non identifié)
Boitier de pédalier : Stronglight (non identifié)
Tige de selle : Campagnolo Nuovo Super Record
Pédales : Campagnolo Record Strada
Leviers de freins : ???? inscriptions effacées commençant par BSR
Potence : 3T
Cintre : 3T
Moyeux: Spidel
Jantes : Mavic G40
Selle : San Marco Concor

ah et j'oubliais

Et moi je viens d'en louper un pour une bouchée de pain

Le vendeur a eu trop d'appels et il fait monter les enchères..


Tu as un CX Alan  ?  Ça me plairait bien, je cherche un cadre acier de CX mais un alu pourquoi pas, tu as roulé avec  ?

Opiwan a écrit:Et moi je viens d'en louper un pour une bouchée de pain

Le vendeur a eu trop d'appels et il fait monter les enchères..


Tu as un CX Alan  ?  Ça me plairait bien, je cherche un cadre acier de CX mais un alu pourquoi pas, tu as roulé avec  ?

J'ai eu du pot j'ai été le premier à appeler et j'ai directement filé un RDV pour ce matin, le vendeur m'a dit avoir reçu plus de 20 appels et il n'y avait aucune mention de la marque ni de l'equipement, juste indiqué "vélo course homme cadre alu" ^^ mais coup d'oeil oblige ..

Par contre mon CX Alan est un CX moderne (Scandium, fourche carbone, full ultegra) et du coup comme j'ai 3 Alan "classiques" je ferai bien un échange contre un CX Alan vintage

Il y a un plus moderne ic:

https://www.leboncoin.fr/velos/1087814369.htm?ca=12_s

J'en ai 3 dont un CX pas encore restauré

T’as de quoi ouvrir un club ou un vélodrome où les gens viendraient se payer des tours de vélos vintage, comme on fait avec les voitures mythiques...

Oui y a de quoi faire

Vintage51 a écrit:Oui y a de quoi faire

Aux US ou UK cela aurait marché mais ici...

C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)

opak a écrit:C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)

Sur Alan c est du 25.0

Ariusbike1974 a écrit:

« Vintage51\" a écrit:Oui y a de quoi faire

Aux US ou UK cela aurait marché mais ici...

N'oublie pas la Belgique:


A part ça ils sont vraiment superbes ces Alan, j'aime pas trop les vélos alu modernes mais les emmanchés collés vitus et surtout alan par contre je les trouve magnifiques. La vraie surprise pour moi c'est ce CX vert! C'est pas souvent que je flashe sur un vélo moderne, et bizarrement c'est quasiment tous des CX

Ariusbike1974 a écrit:

Vintage51 a écrit:Oui y a de quoi faire

A part ça ils sont vraiment superbes ces Alan, j'aime pas trop les vélos alu modernes mais les emmanchés collés vitus et surtout alan par contre je les trouve magnifiques. La vraie surprise pour moi c'est ce CX vert!  C'est pas souvent que je flashe sur un vélo moderne, et bizarrement c'est quasiment tous des CX

J'avoue que je suis pro acier, mais moi aussi je trouve très beaux les alus, du coup j'ai un 979, un 787, un 992 et 3 Alan, que de l'emmanché collé.... me manque un CMP[/quote]

Ah oui Vintage51 ton CX Alan exactement ce que je cherche !

Je l'aurai un jour.. Je l'aurai !

Major Tom a écrit:

opak a écrit:C'est moi, ou les tiges de selle en 25.2 Campagnolo sont introuvables ?

Ce vélo en a une et il m'en faut une pour mon autre Alan (cf mon post Alan Competizione)

Sur Alan c est du 25.0

Mea Maxima Culpa ! Je ne sais pas pourquoi j'etais persuadé que c'etait 25.2 alors que le 25 est assez spécifique aux Alan entre autres (certains Vitus et Colnago aussi je crois)

Merci pour la correction.

Opiwan a écrit:Ah oui Vintage51 ton CX Alan exactement ce que je cherche  !

Je l'aurai un jour.. Je l'aurai !

Tout pareil ! Je ne desespère pas !

Il y aura bientôt plus d'Alan sur le forum que de Peugeot ou de Motobec 

frong a écrit:Il y aura bientôt plus d'Alan sur le forum que de Peugeot ou de Motobec 

Et un de plus.....

opak a écrit:
Un Alan Competizione ou Record

Competizione.

Entre les tubes Alan et le vitus duralinox 979 il y a des différences majeures ?
Moi qui ne voyais que par l'acier, finalement c'est chouette aussi le vieil alu...

Les Alan ont souvent deux problèmes:
- raccords de la douille de direction fêlés: rien que la semaine dernière, j'en ai vu un HS dans une bourse aux vélos
- colle qui ne tient pas: un pote en a un qui se tord à la main.

On savait à l'époque bien travailler l'alu artisanalement (soudo-brasage à basse température, type Sablière ou Wolhauser), beaucoup moins de manière industrielle.
J'ai déjà entendu dire qu'avant les années 90 (vitus 992), les cadres alu étaient plus ou moins jetables.

vincent_r a écrit:Les Alan ont souvent deux problèmes:
- raccords de la douille de direction fêlés: rien que la semaine dernière, j'en ai vu un HS dans une bourse aux vélos
- colle qui ne tient pas: un pote en a un qui se tord à la main.

On savait à l'époque bien travailler l'alu artisanalement (soudo-brasage à basse température, type Sablière ou Wolhauser), beaucoup moins de manière industrielle.
J'ai déjà entendu dire qu'avant les années 90 (vitus 992), les cadres alu étaient plus ou moins jetables.

Je donne un avis perso (j'ai deux 979, un 787, un 992 et 4 Alan) ce sont le premiers Vitus qui ont tendance à se décoller (les premiers 979, j'en ai eu un qui s'est complètement disloqué) quand aux Alan,j'en ai 4 et aucuns d'entre eux n'a le raccord de direction fendu (maladie bien connue des Alan)

Cela dépend sans doute de la façon dont le travail a été accompli mais surtout de la façon de l'utiliser. Si le vélo est tombé ou si c'est un pro qui l'utilise à pleine puissance le tube va subir des contraintes telles que des dommages irréversibles vont rapidement apparaître.
La relative fragilité de l'alu ancien en fait aussi sa rareté. C'est bon ça...
Bon je ne bousculerai pas trop mon PX10-DU alors.

En même temps les cadres Alan ont fait leur preuve en cyclo cross, plusieurs titres mondiaux sur ce matériel
Le vissé collé ça tient