Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  newstarnord le Ven 10 Mar - 7:27

    Bonjour,

    J'ai acheté sur leboncoin un Peugeot:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040212


    Je crois qu'il s'agit d'un PX50 mais je n'en suis pas sûr.
    Il doit s'agir d'un routier ou d'un randonneur.

    Il est plutôt en état moyen:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040211

    Et nécessiterait donc d'être complètement repeint.
    Mais la rouille n'est vraiment pas profonde, pas perforante.
    Les traces sur le cadre sont plutôt des petits coups, des rayures

    Problème la taille du cadre (top tube) est de 60 cms alors que ma taille de cadre correspondrait plutôt à 52.
    (il est adapté à une personne mesurant 1,89 m à 1,92 m).

    J'ai bien envie de le remettre en état mais ce vélo ne conviendra jamais à ma morphologie donc voilà.
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    Message  newstarnord le Ven 10 Mar - 8:01

    Première étape, il faudrait rénover la roue arrière, c'est-à-dire qu'il faudrait:

    - Changer un rayon côté roue libre (donc il faut le démonte roue libre associé) qui est une Atom
    - Graisser les moyeux (qui sont des Normandy)
    - Dérouiller les jantes qui sont un peu rouillées de l'intérieur mais je sais par expérience que cela est récupérable:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040213

    ... en grattant et avec un peu de dérouillant (acide phosphorique) + peinture anti rouille

    Mais bon il me faudrait des nouveaux pneus (en 650B) + un démonte roue libre ça fait déjà un investissement d'un peu plus que le prix du vélo

    Donc si votre taille de cadre est 60 cms il y a moyen de s'arranger Very Happy
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    Message  dromaludaire le Ven 10 Mar - 10:33

    Beau vélo. Les roues sont bien, je trouve les moyeux normandy plus jolis que les atom. Par contre la roue libre atom dans mon souvenir c'est une bonne prise de tête, pour passer le démonteur spécifique il faur défaire l'axe de la roue. Mais comme tu dois les graisser, c'est 2 opérations qui se feront dans la foulée. D'ailleurs tu as bien au moins une clé à cône pour refaire le serrage?

    Une fois tes roues restaurées, tu peux toujours chiner une autre randonneuse (un routier n'a qu'un seul plateau) à ta taille à laquelle il pourra manquer des éléments. Tu gardes le meilleur des 2 (par ex les 2 meilleurs pneus) pour te faire un vélo à ton goût et tu mets le reste en vente/troc/stock.
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    Message  newstarnord le Ven 10 Mar - 12:28

    Oui pas de soucis j'ai bien une clé à cône.

    C'est pour le démonte roue libre que le problème se pose, plutôt.

    Dommage que le cadre soit trop grand, car sinon il n'est pas très lourd pour un cadre de 60 cms (environ 15,3 kgs tout pesé).
    Il y a une étiquette "cadre allégé".
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 10 Mar - 22:27

    le cadre est allégé si tu n'est pas dessus , voila ce qu'il fallait comprendre hahaha! innocent  
    les facéties de peugeot , tout un roman !!!! jailabanane

    c'est du bon vieux cadre bien épais , voila ce qui faut juste retenir en 10/10 eme héhéhé!

    va pas faire des frais sur un tel vélo hors gabarit !
    il me semble que j'ai un PL50 en 52cm dans mes réserves ... en blanc de 1968 qui plus est ! jailabanane si ca t'intéresse .... moi , je l'ai que trop vu ! Rolling Eyes

    il est en bien meilleur état héhéhé!
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    Message  merops le Ven 10 Mar - 22:40

    +1 avec Mafac 2000 Exclamation Oublie cette ruine qui n'a rien d'une randonneuse, et plus grand chose d'un routier mhh
    Si en plus la taille du cadre ne te correspond pas, préfère la proposition de Pierre Mafac 2000 bravo!
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    Message  Motobec77 le Sam 11 Mar - 6:17

    Ouais démontage intégrale pour les pièces en vue Wink
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    Message  zurg le Sam 11 Mar - 8:51

    newstarnord a écrit:Bonjour,

    ...

    Problème la taille du cadre (top tube) est de 60 cms alors que ma taille de cadre correspondrait plutôt à 52.
    (il est adapté à une personne mesurant 1,89 m à 1,92 m).

    J'ai bien envie de le remettre en état mais ce vélo ne conviendra jamais à ma morphologie donc voilà.

    Heuu t'es sur que c'est un 60... perso je dirai un peu dessous
    Les roues sont en 650 ?


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    Message  MAFAC 2000 le Sam 11 Mar - 17:20

    peugeot mettait toujours une taille au dessus des autres marques ; je m'explique , quand les autres mesuraient un 54 , peugeot mesurats un 56 et ainsi de suite !

    a vu d'oeil ce PA/L 50 est au moins en 58 cyclops oui
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    Message  newstarnord le Sam 11 Mar - 20:13

    Bonsoir,

    Oui, les roues sont en 650B, les pneus qui étaient montés étaient des 650x35B.

    Pour MAFAC2000, oui, je le reconnais il n'est pas en super bon état.
    Mais il est rattrapable. Moyennant une peinture à la bombe, il faut compter:

    - 15 euros d'apprêt
    - 10 euros de bombe de peinture (en grand surface)
    - 10 euros de vernis (en grande surface)
    - 20 euros de pneus
    - 15 euros pour le démonte roue libre
    - 10 euros pour de nouvelles billes pour les roulements

    J'ai déjà travaillé sur un vélo Starnord qui était dans un pire état  Very Happy (le résultat de la peinture est pas mal, mais moins bien qu'une peinture de carrossier automobile).
    Bon, mais comme il est en taille 60 ça ne me conviendrait pas.

    Enfin c'est de l'acier 10/10 mais ça a quand même rien à voir avec un vélo de grand surface actuel   Very Happy !

    Oui, ça m'intéresse ton PL50 mais tu habites où ?

    Il faut savoir que les randonneuses sont rares par chez nous, c'est donc pour cela que j'avais pris ce vélo.
    Merci pour ta proposition.
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 12 Mar - 19:10

    je te fait une tof dans la semaine et si ça te conviens , je privilégierais un échange Wink
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    Message  newstarnord le Lun 13 Mar - 11:52

    Ok, mais à priori tu n'est pas intéressé par mon PL50 ?
    Sinon, je peux envisager de le repeindre pour toi avant l'échange ?
    Il faut que je fasse un point sur les bombes de peinture que j'ai en stock.
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 13 Mar - 19:15

    non non repeins rien , surtout !

    attends de voir le miens et si c'est ok for you , on fait l'échange Wink
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    Message  newstarnord le Lun 13 Mar - 20:55

    Ok, je ne le repeindrai pas.

    Mais je me demande comment tu pourras obtenir une bonne présentation sans le repeindre, car la peinture a des éraflures un peu partout, éraflures qui ont traversé l'apprêt et mis le métal à nu.
    Et un peu d'oxydation de surface à certains endroits  Laughing.

    Si tu zoomes sur la photo globale du vélo plus haut tu te rendras mieux compte.

    Ici une photo sans le flash:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040215
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    Message  vaber le Lun 13 Mar - 22:12

    Mais Mafac les aimes bien dans leur jus innocent
    chapeau!
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    Message  Motobec77 le Mar 14 Mar - 5:47

    On a vu pire oui
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    Message  newstarnord le Ven 17 Mar - 15:11

    Plus de nouvelles de toi Mafac 2000
    La rouille te fiche la trouille Very Happy ?

    Ou alors un problème avec ton Polaroïd ?
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 17 Mar - 17:50

    non non le polaroid va bien , merci chapeau! lol!

    le problème c'est que j'ai plus le temps ! sgronf!

    je te fait cela de suite ! respect! super!
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    Message  tony16 le Sam 18 Mar - 17:01

    Corrigé


    Dernière édition par Me_PE10SW le Dim 26 Mar - 19:13, édité 1 fois (Raison : Mauvaise manip)
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    Message  Motobec77 le Sam 18 Mar - 17:50

    Y a combien de vélo Peugeot dans le post ? Suspect
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    Message  tony16 le Sam 18 Mar - 18:07

    Oui j'ai fait une erreur ... excusez moi comment faire pour une modification ?
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    Message  newstarnord le Sam 18 Mar - 19:06

    Salut,

    En fait il ressemble beaucoup. Ton dérailleur arrière c'est un Simplex ?
    Le mien c'est un Simplex, mais sans l'inscription en rouge.

    La différence aussi c'est que sur le mien les raccords de tubes sont peint de la même couleur que le cadre (alors que sur le tiens ils sont en noir)

    Tes freins sont-ils des MAFAC RAID ?

    En fait rien qu'à voir le catalogue de 1973, il y a eu plusieurs versions: http://www.peugeotshow.com/images/1973fr_02.jpg

    Le tiens il est en parfait état, quasiment prêt à rouler Very Happy
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    Message  newstarnord le Dim 19 Mar - 18:06

    Bon aujourd'hui démontage du moyeu de roue avant.

    Le seul moyen que j'ai trouvé pour démonter l'axe est d'utiliser un peu de dégrippant et une pince étau:

    Trop grippé:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040216

    Les moyeux sont un peu marqués (je vais les "rectifier" à la dremel).
    Il restait pourtant un peu de graisse.
    Les billes sont à la limite de l'acceptable il faudrait les changer (examen à la loupe).
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    Message  newstarnord le Dim 26 Mar - 18:34

    La rénovation des roues progresse, mais maintenant je me suis aperçu d'une autre avarie sur le vélo: le galet de dérailleur arrière Simplex est cassé. J'ai démonté un shimano Sis pour comparer les deux standards, ils ne sont clairement pas compatibles (et le Shimano ne semble pas modifiable, hélas).

    Une photo pour voir:

    Peugeot routier ou randonneuse P1040217
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 26 Mar - 18:50

    j'en ai si tu veux , tu me donne juste le diamètre intérieur du galet sans la bague acier Wink

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