Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ed Shutter le Dim 6 Aoû - 14:58

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:T'as essayé l'eau savonneuse?

    ??????

    tu parles de la saleté de la selle?

    Nettoyage, séchage et crême Saphir blanche.
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    Message  Me_PE10SW le Dim 6 Aoû - 16:17

    Et bien, beau boulot, il revient de loin ce Dolomites! suuper!

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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Truffaun le Dim 6 Aoû - 18:14

    magnussoren a écrit:Oui, pour toi, je me permettrais pas


    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    oui j'ai tout essayé pour la nettoyer
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Ed Shutter le Dim 6 Aoû - 18:20

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:Oui, pour toi, je me permettrais pas


    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    oui j'ai tout essayé pour la nettoyer

    Il faut la reteindre : Crème Saphir.
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Motobec77 le Dim 6 Aoû - 18:21

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:Oui, pour toi, je me permettrais pas


    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    oui j'ai tout essayé pour la nettoyer


    Tout ? alleeezzz ! encore un petit effort comme pour tes chaussures vernis clown lol!
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Truffaun le Mar 8 Aoû - 8:42

    Motobec77 a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:Oui, pour toi, je me permettrais pas


    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    oui j'ai tout essayé pour la nettoyer


    Tout ? alleeezzz ! encore un petit effort comme pour tes chaussures vernis clown lol!

    Salut Motobec

    plus je la nettoie et plus j’enlève sa couleur, c’est pour ça qu'elle est presque grise, car tout le vernis blanc est parti

    autrement j'en achète une neuve : http://www.ebay.fr/itm/selle-ITALIA-selle-vintage-turbo-1980-durotec-racing-cuir-blanc-pignon-fixe-/263053095403
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    Message  Motobec77 le Mar 8 Aoû - 8:47

    ? tu l'as nettoyé avec quoi pour qu'elle devienne comme ça ? Sans ça tu peux la coloré avec des produits blancs pour chaussures ou un "vernis" blanc Wink
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Truffaun le Mar 8 Aoû - 8:57

    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:Oui, pour toi, je me permettrais pas


    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    oui j'ai tout essayé pour la nettoyer

    Il faut la reteindre : Crème Saphir.

    Ed Shutter Je viens de voir ton message, merci
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    Message  Truffaun le Mar 8 Aoû - 9:05

    Me_PE10SW a écrit: Et bien, beau boulot, il revient de loin ce Dolomites! suuper!

    Oui OUi il revient de très loin, dommage que j'ai du poncer la fourche et les haubans mais le verni partait en miettes.

    J'avais envisagé de tout le poncer et refaire le vernis à l'identique avec le dégradé mais j'ai laissé tomber.

    j'en suis satisfait mais j'ai un petit soucis car la chaine glisse quand je suis sur le grand pignon comme si les dents était plus larges.

    Les autres rapports marchent bien. Peut être il faut que j’enlève un maillon à la chaine?
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Truffaun le Mar 8 Aoû - 9:06

    Motobec77 a écrit:? tu l'as nettoyé avec quoi pour qu'elle devienne comme ça ? Sans ça tu peux la coloré avec des produits blancs pour chaussures ou un "vernis" blanc Wink  

    J'ai utilisé du liquide vaisselle tout simplement.....il faut utiliser le Saphir blanc
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    Message  Motobec77 le Mar 8 Aoû - 9:09

    oui
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    Message  Me_PE10SW le Mar 8 Aoû - 9:14

    Truffaun a écrit:
    Me_PE10SW a écrit: Et bien, beau boulot, il revient de loin ce Dolomites! suuper!

    Oui OUi il revient de très loin, dommage que j'ai du poncer la fourche et les haubans mais le verni partait en miettes.

    J'avais envisagé de tout le poncer et refaire le vernis à l'identique avec le dégradé mais j'ai laissé tomber.

    j'en suis satisfait mais j'ai un petit soucis car la chaine glisse quand je suis sur le grand pignon comme si les dents était plus larges.

    Les autres rapports marchent bien. Peut être il faut que j’enlève un maillon à la chaine?

    ça peut t'aider Wink

    http://www.velovintageagogo.com/t2033-calculer-la-longueur-d-une-chaine-de-velo

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    Message  Truffaun le Mer 13 Sep - 23:10

    Me_PE10SW a écrit:
    Truffaun a écrit:
    Me_PE10SW a écrit: Et bien, beau boulot, il revient de loin ce Dolomites! suuper!

    Oui OUi il revient de très loin, dommage que j'ai du poncer la fourche et les haubans mais le verni partait en miettes.

    J'avais envisagé de tout le poncer et refaire le vernis à l'identique avec le dégradé mais j'ai laissé tomber.

    j'en suis satisfait mais j'ai un petit soucis car la chaine glisse quand je suis sur le grand pignon comme si les dents était plus larges.

    Les autres rapports marchent bien. Peut être il faut que j’enlève un maillon à la chaine?

    ça peut t'aider Wink

    http://www.velovintageagogo.com/t2033-calculer-la-longueur-d-une-chaine-de-velo

    Merci, ça m'a beaucoup aidé, j'ai enlevé deux dents et tout marche...nickel :-)
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    Message  Me_PE10SW le Jeu 14 Sep - 21:50

    chapeau!

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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Sep - 23:45

    Truffaun a écrit:
    Motobec77 a écrit:? tu l'as nettoyé avec quoi pour qu'elle devienne comme ça ? Sans ça tu peux la coloré avec des produits blancs pour chaussures ou un "vernis" blanc Wink  

    J'ai utilisé du liquide vaisselle tout simplement.....il faut utiliser le Saphir blanc

    Pas sûr d'avoir suivi. Les crèmes rénovatrices ne dispensent pas de nettoyer avant. La Saphir semble la plus réputée aujourd'hui, mais j'ai quelques vieux tubes de Barrane ou de Tuxan qui sont dans dans la famille depuis plus de 20 ans que j'ai utilisé avec succès. C'est des produits qu'il faut comprendre, c'est pas un super-cirage, c'est une résine synthétique. Là où c'est vraiment abîmé il ne faut pas y aller avec le dos de la cuillère, il faut ajouter de la matière.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Sep - 23:56

    Il semble que le vernis acrylique (et sans doute d'autres) part à l'ammoniaque,la peinture en dessous p'tète bien que oui, p'tète bien que non...
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    Message  Ed Shutter le Ven 15 Sep - 0:57

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.
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    Message  magnussoren le Ven 15 Sep - 8:08

    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.

    je crois qu'il est mécano hein, pas gynécologue...
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    Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989 - Page 6 Empty Re: Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

    Message  Truffaun le Ven 15 Sep - 8:16

    magnussoren a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.

    je crois qu'il est mécano hein, pas gynécologue...

    affraid affraid affraid affraid

    une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?
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    Message  Ed Shutter le Ven 15 Sep - 10:11

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.

    je crois qu'il est mécano hein, pas gynécologue...

    affraid affraid affraid affraid

    une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?

    Si le tube est rayé à l'intérieur c'est du SLX. Laughing
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    Message  Ed Shutter le Ven 15 Sep - 10:16

    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.

    je crois qu'il est mécano hein, pas gynécologue...

    affraid affraid affraid affraid

    une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?


    Si le tube est rayé à l'intérieur c'est du SLX. Laughing

    "Rinforzi Elicodali" c'est rayé en spirale comme un canon de fusil.
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    Message  Me_PE10SW le Ven 15 Sep - 21:16

    Truffaun a écrit:une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?

    Shocked

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    Message  Truffaun le Mer 4 Oct - 22:59

    Me_PE10SW a écrit:
    Truffaun a écrit:une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?

    Shocked

    Oui ça peux paraitre vulgaire, mais non. Je suis sain d'esprit Laughing Laughing Laughing

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    Message  Ed Shutter le Mer 4 Oct - 23:07

    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

    Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

    en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

    En SLX, c'est lourd. Démontes la selle et introduit le majeur dans le tube aussi loin que tu peux pour tâter les parois.

    je crois qu'il est mécano hein, pas gynécologue...

    affraid affraid affraid affraid

    une fois que mon majeur est allé au fond, je fais quoi? il y a un mouvement en particulier à faire?
    du WD 40 pour lubrifier?



    Il y a un mouvement particulier à faire, qui n'a aucun effet sur les vélos. De plus j'hésite à le conseiller c'est un peu "Hit or miss".

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    Message  Major Tom le Jeu 5 Oct - 12:14

    Ed Shutter a écrit:
    Truffaun a écrit:
    Motobec77 a écrit:? tu l'as nettoyé avec quoi pour qu'elle devienne comme ça ? Sans ça tu peux la coloré avec des produits blancs pour chaussures ou un "vernis" blanc Wink  

    J'ai utilisé du liquide vaisselle tout simplement.....il faut utiliser le Saphir blanc

    Pas sûr d'avoir suivi. Les crèmes rénovatrices ne dispensent pas de nettoyer avant. La Saphir semble la plus réputée aujourd'hui, mais j'ai quelques vieux tubes de Barrane ou de Tuxan qui sont dans dans la famille depuis plus de 20 ans que j'ai utilisé avec succès. C'est des produits qu'il faut comprendre, c'est pas un super-cirage, c'est une résine synthétique. Là où c'est vraiment abîmé il ne faut pas y aller avec le dos de la cuillère, il faut ajouter de la matière.

    Les crèmes Bara.. Kikiwiwi de supermarchés etc... sont du point de vue des cuirs à proscrire, elles contiennent des silicones et autres composants non naturels qui obstruent irrémédiablement les pores des peaux véritables. Pour les pompes le tarif c'est l'apparition de crevasses aux pliures. Saphir ce sont des produits naturels et sans silicones, qui respectent et laissent respirer le cuir .

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