LIBERIA course vitus 172 1972-75

acheté a l'état d'épave , ayant dormi dehors depuis qq temps , ce qui ne l'a pas aidé niveau peinture , elle s'écaille partout  et le cadre est rouillé par endroits ...

3 tubes en 172 + fourreaux de fourche
dérailleurs SIMPLEX critérium ( vissé a la patte pour l'arrière)
frein MAFAC RACER
roues MAVIC  a moyeux NORMANDY  sans dates
potence et cintre 3TTT " touriste"
pédalier TA 53x40
pédales LYOTARD course alu
BDD STRONG RACE

je lui ai mit une nouvelle chaine , changé les 2 galets de dérailleurs ( cassés) et ca tourne rond !
reste a tout le poncé en gardant les décalco en place et ...pour l'instant il est remisé , huilé avec une tige de selle et une selle daim ITALIA

Il est pas mal

Presque comme le mien mais toi c'est le modèle course

https://www.velovintageagogo.com/t7269-randonneuse-legere-liberia-speciale-gogo

le tiens a la sublime particularité d'avoir un triple plateau , la peinture du miens est vraiment hs sur 80% du cadre , donc peinture futur ....

Il vaut le coup

je le pense aussi motobec !

je fini le STABLINSKY et je vais m'y attelé

pas fini le STABLINSKI , j'ai pas l'envie ....
donc LIBERIA a nous deux dès aujourd'hui

joli vélo
tu peux me faire une photo du décal du vélociste stp ? le décal avec la moto ...

le cadre est mort , l'eau est rentré par le tube de selle qui était absent l'eau s'est accumulé dans le boitier l'a fait gonflé et fisuré en 3 endroits et manivelle gauche fendu dans la longueur ...... pédalier complètement oxydé et bouffé , je n'ai sauvé que les plateaux , manivelles gauche HS droite indémontable ....
cadre poubelle , j'ai récupéré tout le reste !

RIP.

Tu peux nous dire combien pèse la fourche en vitus 172 stp?

Merdouille!c est couillon ça

bah , c'est pas le  1er avec qui j'ai eu ce shéma .....

le pire a été un col de cygne tout beau , pimpant et qui a fissuré le long des renforts verticaux joignant tube supérieur et tube inférieur , comme une casse de verre , il a fissuré en zig zag

droma , la fourche n'était pas en vitus , seul le cadre

MAFAC 2000 a écrit:acheté a l'état d'épave , ayant dormi dehors depuis qq temps , ce qui ne l'a pas aidé niveau peinture , elle s'écaille partout  et le cadre est rouillé par endroits ...

3 tubes en 172 + fourreaux de fourche

On s'approche quand même pas mal d'une fourche en 172.

ok , j'irai te la peser

Ils vendaient des velos chez martin?

Je sais qu'ils étaient réputés pour leurs cadres de bécane dans les années 70-80, bien plus rigides que les cadres des japonaises de l'époque.

comme libéria était a grenoble , je pense que de Briançon a Gap ils leur fallait des revendeurs de renom .... a Briançon ce devait être jacky ROLLAND a l'entré au feu rouge

pour la fourche elle fait 920 grs avec le jeu de direction STRONG complet et le support de frein .

on enlève 80 grs = 840 grs ; bien lourde !

yog a écrit:Ils vendaient des velos chez martin?

Je sais qu'ils étaient réputés pour leurs cadres de bécane dans les années 70-80, bien plus rigides que les cadres des japonaises de l'époque.

des Martins cycles et moto il y en a pleins ( vu sur gogol ) donc rien a voir avec Martin constructeur de motos