Identification vélo Peugeot blanc

Bonjour à tous,

je pense peut-être récupérer un vélo course peugeot qui me semble être de la fin des années 70 (78?).
Il est blanc 6 vitesses et 2 au plateau,Freins mafac dural forge, dérailleurs shimano 600, moyeux normandy et roues super champion.
Le cadre est en acier vitus 172.
Je penche pour un pfn10, qu'en pensez-vous?
Quand est-il du modèle, cela vaudrait-il le coup de dépenser un peu d'argent pour celui-ci?

Euca a écrit:Bonjour à tous,

je pense peut-être récupérer un vélo course peugeot qui me semble être de la fin des années 70 (78?).
Il est blanc 6 vitesses et 2 au plateau,Freins mafac dural forge, dérailleurs shimano 600, moyeux normandy et roues super champion.
Le cadre est en acier vitus 172.
Je penche pour un pfn10, qu'en pensez-vous?
Quand est-il du modèle, cela vaudrait-il le coup de dépenser un peu d'argent pour celui-ci?

Il est sympa il ressemble à mon "vélo vert" dont ont arrive pas a retrouver la marque

Le vélo a l'air en bon état. Quelques dépenses pour sa personne ne pourront pas lui nuire.

Il a bien l'air d'un PF ou PFN10 79/80

Par contre ils étaient montés en simplex 410 et freins weinmann à l'origine il me semble

yog a écrit:Il a bien l'air d'un PF ou PFN10 79/80

79-80 c'est sur !

le modèle de 1980 , regarde sur le forum , il y a qq PFN de cette date

Il doit y avoir le numéro de cadre gravé sous le BdP ou sur la patte arrière gauche

Cool

merci pour vos réponses !
Je sais que ce n'ai pas très simple de demander ça sur le fofo, mais pensez vous qu'à 90e cela mérite de foncer? Je vais regarder l'état du vélo en fin d'après midi. Comme je sais qu'il est possible d'en trouver pour moins que ça, après il a l'air plus que correcte !

Pour un cadre Vitus, complet ce n'est pas excessif

Oui c'est ce que je me dis
Par contre les roues sont à boyaux, je n'ai jamais roulé avec ce genre de roues. J'espère que c'est aussi agréable que des roues à pneu
Il me semble qu'en cas de crevaison, c'est un peu plus cher à changer ?

Les boyaux à rouler c'est incomparable avec le pneu... Pas plus cher, plus long... Décoller, recoudre, recoller, voilà quoi...

euca , je suis "pneu" aussi , les boyaux c'est trop contraignant , en cas de crevaison .....

Re-salut à tous.

J'ai récupéré le vélo : le voici sous toutes ses formes...

Le vélo entier:


La potence atax - philippe


La guidoline et les transmissions de freins


Le pédalier peugeot


Le dérailleur shimano 600


Le frein avant...



En définitif, le vélo est en très bon état   . Il y a très très peu de piqué sur le cadre. Je compte donc procéder à une restauration.
Nettoyage du cadre et des roulements. Lustrage de toutes les pièces chrome. Je dois changer un boyau de la roue arrière (le propriétaire m'a donné 4 boyaux de l'époque).
En ce qui concerne le pédalier, quelle clé est nécessaire? Puis-je la trouver sur le marché? Je compte changer les pédales car je m'en servirai en ville car je trouve les sangles assez gênantes. Je vais aussi refaire les gaines de frein et le câblage. Peut-être que je vais aussi changer les roues pour passer sur pneu/chambre à air, dans ce cas-ci, quelles roues me conseillez vous?" />

Changes le dérailleur arrière également, il est un peu anachronique

Me_PE10SW a écrit: Changes le dérailleur arrière également, il est un peu anachronique

Par là, tu entends le changer par un dérailleur de l'époque ? Un simplex j'imagine ?

Celui-ci fonctionne très proprement, j'hésite