Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ed Shutter le Jeu 8 Juin - 12:41

    Un D4 en tubes Areto Crmo double butted :

    Rockrider 7.4 Img_3151

    Rockrider 7.4 Img_3150

    Rockrider 7.4 Img_3152

    Je pense qu'il date de 2000 ou 2001. La fourche et le frein à disque avant ne sont pas d'origine. Le frein à disque est à remplacer.
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    Message  Me_PE10SW le Jeu 8 Juin - 12:55

    Tu veux pas changer de pseudo ? M. VTT par exemple ? lol!

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    Message  Ed Shutter le Jeu 8 Juin - 13:07

    Je ne fais pas exprès. Dans le coin on trouve assez facilement des beaux VTT vraiment pas chers. Pour les beaux route c'est plus compliqué.
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 8 Juin - 13:30

    il est bien "mur" pour sousse ! héhé!
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    Message  Ed Shutter le Jeu 8 Juin - 13:37

    MAFAC 2000 a écrit:il est bien "mur" pour sousse ! héhé!

    Il va rester en France celui-là finalement je veux pas de fourches télescopiques en Tunisie. Evil or Very Mad
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    Message  Motobec77 le Jeu 8 Juin - 14:14

    Me_PE10SW a écrit: Tu veux pas changer de pseudo ? M. VTT par exemple ? lol!

    Non Mister Decathlon lol! suuper!
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    Message  la-haut le Lun 12 Juin - 23:24

    Ed Shutter a écrit:Un D4 en tubes Areto Crmo double butted :

    Rockrider 7.4 Img_3151

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    Rockrider 7.4 Img_3152

    Je pense qu'il date de 2000 ou 2001. La fourche et le frein à disque avant ne sont pas d'origine. Le frein à disque est à remplacer.
    Un bon vtt de randonnée équipé d'origine d'une judy sl jaune coordonné avec un frein semi hydraulique promax me semble t'il. Le frein était moyen à régler et feeling bof.
    Belle trouvaille! cheers
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    Message  Ed Shutter le Mar 13 Juin - 11:41

    J'ai trouvé celui-ci équipé d'une fourche Judy Race et d'un frein avant Avid Juicy HS. Pour l'instant je le rééquipe en Avid DB1
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    Message  la-haut le Mar 13 Juin - 22:08

    Ed Shutter a écrit:J'ai trouvé celui-ci équipé d'une fourche Judy Race et d'un frein avant Avid Juicy HS. Pour l'instant je le rééquipe en Avid DB1
    Le montage d'un frein mécanique permettrait d'avoir 2 leviers de freins identiques. Un petit avide bb5 ou bb7?
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    Message  Ed Shutter le Mar 13 Juin - 23:04

    Un disque hydraulique neuf reste la solution la plus économique. D'autant que pour mettre un v-brake à l'avant il faut aussi changer la roue avant.

    Et puis je n'ai pas de vélo équipé en disque et j'ai envie d'y gouter.
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    Message  la-haut le Mar 13 Juin - 23:16

    Ed Shutter a écrit:Un disque hydraulique neuf reste la solution la plus économique. D'autant que pour mettre un v-brake à l'avant il faut aussi changer la roue avant.

    Et puis je n'ai pas de vélo équipé en disque et j'ai envie d'y gouter.
    En fait l'idée était de mettre un bon étrier de frein à disque mécanique devant afin d'avoir deux leviers de freins de même aspect. Étant entendu que le frein arrière est un v brake. De plus le feeling sera proche entre l'avant et l'arrière. Ce qui ne sera pas le cas avec un frein hydraulique devant accompagné d'un vbrake à câble...
    C'est du vécu.
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    Message  Ed Shutter le Dim 25 Juin - 20:17

    J'ai réparé le frein avant et fait quelques bricoles sur ce vélo.

    Testé sur le tour du pâté de maison. Verdict : vélo très agréable.
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    Message  ozemick le Lun 26 Juin - 10:16

    bonjour

    Bon vélo à l'époque , mieux équipé que ceux d'aujourd'hui.

    Quel type de dérailleurs il y a dessus ?
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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Juin - 10:24

    ozemick a écrit:bonjour

    Bon vélo à l'époque , mieux équipé que ceux d'aujourd'hui.

    Quel type de dérailleurs il y a dessus ?

    Il est en 3x9 Shimano XT à l'arrière et LX à l'avant.
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    Message  ozemick le Lun 26 Juin - 10:30

    Ouha!!!super , ça fonctionne très bien cette mécanique.
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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Juin - 10:40

    ozemick a écrit:Ouha!!!super , ça fonctionne très bien cette mécanique.

    Pas de doutes c'est du bon.
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    Message  Ed Shutter le Lun 10 Juil - 16:49

    J'ai refait les freins, changé tout les câbles et toutes les gaines. J'ai réglé les dérailleurs. J'ai regonflé le pneu avant puis le pneu arrière.

    Je voulais aller faire un tour avec. Et puis ça à fait comme une bulle autour de la valve à l'arrière et la chambre à air a explosé. Shocked
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    Message  Me_PE10SW le Lun 10 Juil - 17:33

    lol!

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    Message  Ed Shutter le Lun 10 Juil - 18:11

    Moi qui ne crève presque jamais (j'avais fait une seule crevaison depuis que j'ai repris le vélo). En voila deux au garage en deux jours. On dira que c'est mieux que sur la route. mouais
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    Message  Ed Shutter le Lun 10 Juil - 18:13

    Çà mérite une autopsie. Je pense que je vais trouver une chambre de compét. ultra-légère.
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    Message  Me_PE10SW le Lun 10 Juil - 18:24

    Surement oui

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    Message  Ed Shutter le Mar 11 Juil - 21:41

    Ed Shutter a écrit:Çà mérite une autopsie. Je pense que je vais trouver une chambre de compét. ultra-légère.

    Même pas, une chambre à air de chez D4 : "Btwin Made in China" assez récente. Montée sans talc, ce qui achève de me convaincre que le talc est indispensable.

    Elle a mème gardé un peu de pression, on lui donnerait le bon Dieu sans confession.
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    Message  Me_PE10SW le Mar 11 Juil - 22:27

    Autant prendre du Michelin...

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    Message  Ed Shutter le Mar 11 Juil - 22:34

    Me_PE10SW a écrit: Autant prendre du Michelin...

    Du Hutchinson, du Schwalbe....
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    Message  Ed Shutter le Mer 12 Juil - 18:30

    Et voila l'engin remonté, il reste à remettre le pneu avant à l'endroit et à dérouiller plusieurs vis. Le frein avant est un Avid DB1. Les pédales sont des Massi avec une face SPD (démontées du Steppenwolf).

    Rockrider 7.4 Img_3333

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