Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  frong le Mar 11 Juin - 22:26

    Pour être franc, je n'ai jamais vraiment été enthousiasmé par l'exercice de style (néo-rétro) mais j'ai suivi avec beaucoup d'intérêt le travail réalisé cyclops . Maintenant, que ce vélo est terminé, je dois avouer que je le trouve très joli et cette robe bleue claire lui donne un côté rétro sympa. Et finalement, ce n'est pas tellement les freins à disques ou les transformations du cadres qui me dérangent le plus mais des détails comme la potence headset ou les pédales.
    Bravo pour ton boulot cheers


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    Message  caskaboulon le Mar 11 Juin - 23:06

    bein , quand c'est fait avec gout et ingéniosité , j'adore ! cheers
    le bleu fait tout sur ce vélo ! cyclops

    et dire que le pashley , ils le vendent 1700€ !!! No , et il est en noir !
    le tiens tu peut le mettre a 2000€ ! lol! lol!
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    Message  justapoke le Mer 12 Juin - 3:09

    Bravo Velochris, superbe réalisation ! Tu as vraiment bien redonné une nouvelle vie à ce vélo, impossible de s'imaginer ce qu'il a pu vivre avant maintenant... J'ai quelques questions pour le coup :
    - ça pèse combien maintenant un clou comme le tien ? T'es autour de 12/13kg non ?
    - tu prévois quoi comme antivol ? Hésite pas à prendre du lourd, genre un "U" chez Abus. Un peu cher, un peu lourd, mais diablement efficace !
    - euh, je rejoins un autre gogo concernant le choix des pédales, pour moi, c'est la seule fausse note. Choix par goût ou par défaut ?

    Bravo encore, c'est vraiment du bon boulot, j'espère pouvoir faire ça un jour...
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    Message  Fred 426 le Mer 12 Juin - 8:09

    Sur les pedaliers moderne, c'est dur de trouver des pedales un peut vintage.
    on va créé une categorie hot rod bicycle! car c'est l'esprit, sauf que le moteur, c'est le gars qui est dessus. lol!
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    Message  seb93 le Mer 12 Juin - 20:51

    bounce
    SUPERBE !!!!
    C'est de la Haute Couture de la bicyclette ....
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    Message  Ungern-Sternberg le Mer 12 Juin - 20:59

    Ah, la Bicyclette Bleue, un hommage à Melle Laetitia Casta peut être?
    des demi-balllons eussent peut-être été préférables alors?
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    Message  caskaboulon le Mer 12 Juin - 21:23

    ces pneus vont bien , je trouve .
    ca allège la ligne le 650 l'aurai " alourdie " :oops:
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    Message  Monsieur J le Mar 18 Juin - 21:14

    Super boulot, ce vélo me parait l'idéal pour se balader dans les chemins au milieu de la lavande et des tournesols...Cool
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    Message  velochris le Mar 2 Juil - 7:57

    Bonjour à toutes et tous,

    la potence type headset me plait bien du fait qu'elle apporte un peu de moderne et qu'elle fait moins "maigrelue" qu'une ancienne !!!
    Les pédales, c'est par goût, avec le premier pédalier , plus ancien, j'avais monté des lyotard crantées (en 14x125) mais le pédalier strong est en 9/16 alors je trouve que les pédales"ville" sont un bon compromis.Si je trouve des axes en 9/16 pour les crantées alu, ce n'est pas dit que je ne les remonterai pas ???
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    Message  velochris le Mer 3 Juil - 7:34

    Bonjour à toutes et tous,
    Merci pour ces nombreux encouragements!!!!!:oops: 
    Pour répondre: je l'ai pesé hier matin , à jeun..., il fait 12,9kg....
    Pour les pneus...heureusement que tu ne fais pas référence à ........Lolo Ferrari !!!!!!
    Pour la potence, c'était de la récupération, elle me plait bien comme ça, mais si un jour, un coup de cœur........ il me faudrait en trouver une "Maserati" !!!!!!!bounce 
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    Message  Khunsa le Mer 3 Juil - 7:38

    Du bon boulot et un style que j'adore, faudra qu' un de ces 4 on se fasse une virée en hybrides.


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    Message  velochris le Mer 3 Juil - 7:48

    Eh ben d'accord, on fera le tour du Panamistan, mais faut déjà y aller 🐰 🐰 🐰 
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    Message  max60590 le Jeu 4 Juil - 9:27

    Superbe en tout point, j'en bave Surprised 
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    Message  velochris le Jeu 4 Juil - 9:46

    Merci Max..... allez allume ton chalumeau!!!!!!!!!
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    Message  max60590 le Jeu 4 Juil - 23:20

    J'y pense, j'y pense, je suis en train d'assembler des idées venant de toi, fred et d'autres personnes dans ma tête afin de faire un projet qui sera presque aussi monstrueux que les vôtres

    Edit: pour l'insigne Maserati tu les a récupéré sur quoi les morceaux de cuivre? Parceque ça m'intéresserait de le faire
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    Message  justapoke le Ven 5 Juil - 5:17

    j'ai croisé des vélos Maserati à Bangkok, je vais faire quelques photos. Les prix sont juste..........
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    Message  velochris le Ven 5 Juil - 8:11

    Bonjour à tous,

    Ok justapoke, j'attends les photos bounce bounce bounce 

    Pour le cuivre, Max, ce sont des chutes de métal récupérées un peu partout : tuyaux d'évacuation (avant le PVC !!!), morceaux de laiton dans certains appareils ......etc...
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    Message  max60590 le Ven 5 Juil - 8:22

    Merci Chris je vais essayer tout à l'heure Wink
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    Message  max60590 le Dim 7 Juil - 14:55

    Voilà chris tu m'as influencé regarde ce que j'ai commencé à faire avec un petit tuyau de cuivre Laughing  :

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    Message  velochris le Dim 7 Juil - 21:07

    Bonsoir les gogotes et gogos,

    Bravo Max , te voilà parti dans la spirale !!!!!Very Happy 
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    Message  max60590 le Dim 7 Juil - 21:34

    Merci Chris, je suis content de voir ce que j'arrive à réaliser maintenant grâce à certaines astuces et des conseils avisés de vrais gogos Wink
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    Message  Diggs le Dim 7 Juil - 22:44

    Je l'avais déja vu avec plaisir, mais une question me turlupine toujours autant :

    Tu as renforcé la fourche, certes, mais le couple de torsion du au freinage, tu n'as pas peur qu'à la longue ça fatigue les brasures au niveau du raccord fourreaux/té?

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    Message  velochris le Lun 8 Juil - 8:51

    Bonjour diggs, je suis flatté que tu t'intéresses à mon biclou: les raccords fourreaux/té, sont des emboitements, en premier lieu, avec une brasure de "maintien", et je ne pense pas que l'effort sur cet assemblage soit supérieur à celui du freinage sur la jante, les renforts ont été mis pour limiter la flexion du bas de la fourche, là où elle est la plus fine.:oops: 
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    Message  Diggs le Jeu 11 Juil - 22:25

    et je ne pense pas que l'effort sur cet assemblage soit supérieur à celui du freinage sur la jante

    Mmmmh je me méfierai quand même, j'ai cru comprendre que c'est un soucis évoqué par certains avec l'arrivée des disques sur les vélos de route.

    A une époque je possédais un Rockrider 9.2 sur lequel j'avais remplacé les freins d'origine par des disques de plus grand diamètre (180 au lieu de 160) et des étriers beaucoup plus péchus, et j'ai bien ressenti la manitou black travailler sur des gros freinages bourrins (faut dire que cette fourche avait du être fabriquée par Hollywood ou Spring Gum).

    Même constat quand, dans ma jeunesse j'avais monté une énorme galette sur mon XR 600 transformé en supermotard...J'avais du monter un pontet de fourche pour encaisser le couple Shocked 

    Ce n'est pas tant le couple ici présent qui risque de te jouer des tours, une jante de 700 n'étant qu'un énorme disque en fin de compte... C'est la répartition de ce couple : ton étrier pincait les deux cotés de la jante, la tout le couple s'exerce unilatéralement.

    Tes fourreaux étant sacrément rigidifiés c'est le té qui encaisse maintenant Neutral  Un peu comme si tu tirais le fourreau droit en arrière en poussant le gauche vers l'avant...

    Teste en faisant d'énormes freinages secs et appuyés, si tu sens que ça vrille, tu peux  y remédier en soudant un U sur tes deux renforts, par dessus la roue.

    En tout état de cause, surveille régulièrement l'état du moyeu à la recherche d'un jeu, ton rayonnage, ainsi que le té (traque tout apparition de criques de fatigue)

    En tout cas c'est vraiment un très beau travail:cheers:
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    Message  velochris le Ven 12 Juil - 7:41


    Bonjour et merci, Diggs, pour ces conseils éclairés....Very Happy 

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