Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Furfur le Jeu 18 Avr - 20:36

    Désolé si je "déterre" un peu ce topic. J'ai un track (ou tracks) qui était vendu comme juste la gamme au dessus.
    J'avais plié la fourche grosso modo le premier jour en me plantant dans un fossé. Il est maintenant - et depuis l'époque - équipé d'une fourche muddy fox. J'aimais bien cette marque.
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    Message  la-haut le Jeu 18 Avr - 22:05

    Le track était juste au dessus en 500lx. J'ai roulé avec ce vélo et jamais rien cassé oui
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    Message  Ed Shutter le Mer 6 Mai - 17:10

    Je me suis attaqué à sa reconstruction en vélo de voyage.

    Çà va être long et il va y a avoir plusieurs épisodes.
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    Message  Invité le Mer 6 Mai - 18:34

    bon courage !
    le vélo est sympa et avec pleins d inserts MAIS il pèse quand même 15 kg a la base ...va falloir alléger sérieux si tu veux voyager avec Shocked
    le cadre fourche donne quoi en poids ?
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    Message  naeco54 le Mer 6 Mai - 18:42

    Ed Shutter a écrit:Oui Exage 400LX.

    Je pense que dans un premier temps je vais le rafistoler à minima mais j'ai une idée derrière la tête en faire un jour un vélo pour faire le "tour du monde". Ou tout au moins aller en Turquie ou en Pologne. Wink

    ça c'est une bonne idée...suis partant..!! l'idée fait toujours son chemin...

    Suis parti au Maroc avec un vieux Wheeler de plus de 30 ans que je tenais de mon père...un porte bagage, 2 sacoches, des pneus mixte et basta. rien cassé...: un super voyage !!!
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    Message  Ed Shutter le Mer 6 Mai - 19:15

    david26 a écrit:bon courage !
    le vélo est sympa et avec pleins d inserts MAIS il pèse quand même 15 kg a la base ...va falloir alléger sérieux si tu veux voyager avec Shocked
    le cadre fourche donne quoi en poids ?

    Je ne le trouve pas excessivement lourd mais je ne l'ai pas pesé nu pour l'instant.

    Un VSF Fahrradmanufaktur T-100 basique pèse 16 Kg avec le petit porte-bagage de base les garde-boues et l'éclairage En montant du XT un peu partout je pense que ça devrait tomber pas loin. De toutes façon je vais faire un premier montage avec des pièces que j'ai sous la main pour voir ce que ça donne.
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    Message  Ed Shutter le Mer 6 Mai - 19:21

    Koga Randonneur équipé 16,8 kg
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    Message  Ed Shutter le Lun 8 Juin - 4:50

    david26 a écrit:bon courage !
    le vélo est sympa et avec pleins d inserts MAIS il pèse quand même 15 kg a la base ...va falloir alléger sérieux si tu veux voyager avec Shocked
    le cadre fourche donne quoi en poids ?

    Bon je tourne et retourne la question dans tous les sens. Le vélo de voyage en 26 pouces c'est dans les 16 à 17 kg.
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    Message  dromaludaire le Lun 8 Juin - 9:24

    Oui, il y a des impondérables : roues (en particulier pneus) et kit cadre plus lourds, triple plateau, grosses vis solides, ... A la fin ca se sent sur la balance. Mais une fois le vélo chargé, on s'en fout un peu. On cherche pas les relances percutantes, ça démarre comme l'orient express en prenant de la vitesse petit à petit.

    Ce qui fait un bon cyclotouriste c'est la capacité à absorber du poids sans changer le comportement du vélo, et pour ça les 26" rigides avec leurs tubes oversized sont redoutables. Les gros pneus assurent un confort sans pareil et surtout une tranquillité d'esprit intégrale même avec 20kg de bagages. Faudrait que je reparte 2-3 jours avec un 700, c'était au programme mais le confinement et ses suites ont mis le holà à mon projet, mais pour les randos au long cours pour moi c'est 559 de préférence.

    Peut-être un jour j'aurai un 650b qui me fera délaisser le format américain, je ne m'interdis rien, mais en attendant j'ai aussi l'impression que le 26 pouces est bien plus accessible.
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    Message  naeco54 le Lun 8 Juin - 9:27

    dromaludaire a écrit:Oui, il y a des impondérables : roues (en particulier pneus) et kit cadre plus lourds, triple plateau, grosses vis solides, ... A la fin ca se sent sur la balance. Mais une fois le vélo chargé, on s'en fout un peu. On cherche pas les relances percutantes, ça démarre comme l'orient express en prenant de la vitesse petit à petit.

    Ce qui fait un bon cyclotouriste c'est la capacité à absorber du poids sans changer le comportement du vélo, et pour ça les 26" rigides avec leurs tubes oversized sont redoutables. Les gros pneus assurent un confort sans pareil et surtout une tranquillité d'esprit intégrale même avec 20kg de bagages. Faudrait que je reparte 2-3 jours avec un 700, c'était au programme mais le confinement et ses suites ont mis le holà à mon projet, mais pour les randos au long cours pour moi c'est 559 de préférence.

    Peut-être un jour j'aurai un 650b qui me fera délaisser le format américain, je ne m'interdis rien, mais en attendant j'ai aussi l'impression que le 26 pouces est bien plus accessible.

    650 B, appelé aujourd'hui 27.5 par ...les américains.!

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