Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  alex35 le Ven 22 Sep - 11:11

    demi course peugeot également trouvé à la poubelle, j'adore la couleur

    Peugeot PL8  orange de 1977 21752002_1656194441070832_4707544198582716225_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 21462325_1656194434404166_2886169048680919480_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 21728444_1656194421070834_7481654502312544793_n

    et malgré les apparences il est malgré tout en assez bon état, mais j'ai rarement vu aussi sale/gras ^^


    Dernière édition par alex35 le Jeu 25 Jan - 12:34, édité 2 fois
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 22 Sep - 14:25

    un bon coup de polish et belgom et il devrait être tout beau ! bounce
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    Message  Motobec77 le Ven 22 Sep - 18:42

    MAFAC 2000 a écrit:un bon coup de polish et belgom et il devrait être tout beau ! bounce
    Ah punaise tu perds par le moral toi affraid lol!
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    Message  alex35 le Ven 19 Jan - 21:32

    nettoyage à 75% fini Twisted Evil
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 19 Jan - 21:45

    Shocked on a perdu les photos ...... scratch confused affraid
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    Message  alex35 le Sam 20 Jan - 22:31

    ouaip les liens sont morts, je vais les remettre si je les retrouve et prendre des photos de son état actuel Wink

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    Message  alex35 le Dim 21 Jan - 16:08

    Voilà où j'en suis

    Le voici avant

    Peugeot PL8  orange de 1977 19554737_1786411581382450_6978770117351339874_n

    et maintenant

    Peugeot PL8  orange de 1977 26992034_1786411318049143_4916720625079258167_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26904124_1786411368049138_9123471043207770058_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26906990_1786411304715811_7592056569444400515_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26730604_1786411394715802_6492906067862401158_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26903970_1786411408049134_8422255999100929554_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26815320_1786411428049132_4079303304060002104_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907321_1786411454715796_6674244268881186969_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907957_1786411558049119_4411047368066560641_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26804933_1786411601382448_7233429845018641270_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907127_1786411614715780_886689464386941987_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26805148_1786432414713700_8168373454570867343_n

    Et voici son numéro de série

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907392_1786432814713660_1093948125968070778_n


    Il me reste encore le porte bagage à redresser, la petite sacoche à nettoyer, le phare à changer, la chaîne et le dérailleur arrière à démonter/nettoyer, une chambre à air à changer dans un premier temps

    Peugeot PL8  orange de 1977 27066921_1786411511382457_2476632224074889610_n

    le mois prochain : nouvelle guidoline, peut être nouveaux pneus, changer quelques gaines

    Le plus urgent est qu'il roule, il sera mon vélo de tout les jours, donc je garde la patine de la peinture et la restauration n'est pas aussi poussée que d'habitude ^^
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    Message  Ed Shutter le Dim 21 Jan - 17:12

    Je crois que c'est un PL8.
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    Message  alex35 le Dim 21 Jan - 22:28

    il s'agit bien d'un PL8, j'ai trouvé exactement le même sur tonton vélo

    http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=28226


    quelqu'un saurait-il m'expliquer comment lire le numéro de série afin de le dater svp ?

    je pense à 1977

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907392_1786432814713660_1093948125968070778_n
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    Message  alex35 le Mar 23 Jan - 14:17

    Voici son état actuel, ça avance petit à petit Wink

    Peugeot PL8  orange de 1977 26904350_1788540371169571_3743014177962858651_n

    j'ai de quoi monter un phare en (assez) bon état avec les deux ^^

    Peugeot PL8  orange de 1977 26991619_1788540354502906_154140085299573716_n
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    Message  alex35 le Jeu 25 Jan - 12:40

    Le pigeot est presque fini, il ne me reste plus que la chaine, les pédales et le dérailleur arrière à nettoyer et voir pourquoi le phare avant ne fonctionne pas ^^

    J'ai vu sur la dynamo, les jantes, et le numéro de série, il date de 1977
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    Message  alex35 le Ven 26 Jan - 14:46

    Voilà, vélo presque terminé, il reste deux ou trois détails/réglages mais il roule j'ai fait le tour du quartier avec tout à l'heure Wink

    Donc pour rappel, le voici avant :

    Peugeot PL8  orange de 1977 27336497_1791922227498052_959202707553648994_n

    et le voici maintenant:

    Peugeot PL8  orange de 1977 27072436_1791922220831386_4104384595375728010_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 27067607_1791922254164716_9063403953132336418_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907512_1791922307498044_3453998995807588581_n

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    Peugeot PL8  orange de 1977 26907566_1791922350831373_3190281785660048810_n

    il y a même une petite sacoche avec un kit de rustines enveloppé dans un journal datant de l'année du vélo : 1977
    J'ai gardé tout le contenu tel quel pour l'histoire du vélo et le style 8-)

    Peugeot PL8  orange de 1977 26993346_1791922390831369_6079987015771161989_n

    Le phare remis en état avec les deux dont je disposai (par chance celui qui est cassé avait une seule partie en bon état, celle dont j'avait besoin ^^ )

    Peugeot PL8  orange de 1977 26992482_1791922410831367_5096438462916170796_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26907174_1791922420831366_7957499084482789289_n

    la petite blague de peugeot, le cadre pèse un âne mort^^

    Peugeot PL8  orange de 1977 27072761_1791922467498028_9023463331335675890_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26991670_1791922480831360_3631156256907654819_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 27066880_1791922497498025_3045680653869128275_n

    Peugeot PL8  orange de 1977 26993807_1791922557498019_6598183645412708134_n


    donc il me reste le mois prochain :

    -pneus neufs à flanc beiges ( j'hésite encore à laisser les actuels pour le côté "rats" ^^)
    -guidoline noire neuve
    -une pompe chrome correspondant au modèle du vélo (si vous avez je suis preneur)

    et dans l’immédiat :

    -dé-voilage des jantes (léger)
    -réglage des freins
    -réglage dérailleurs
    -changer le pédalier et/ou les plateaux par des identiques(voilés, je ne sais pourquoi ?? )
    -réglage selle et potence


    j'hésite aussi à lui faire quelques retouches, mais j'aime bien son côté "rats" , "propre de loin", on voit son vécu, je suis assez content du résultat


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    Message  Adrame le Ven 26 Jan - 21:07

    Sympa, bcp d huile de coude visiblement. Bravo
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    Peugeot PL8  orange de 1977 Empty Re: Peugeot PL8 orange de 1977

    Message  zebulon le Ven 26 Jan - 22:38

    Sympa ton vélo.
    Si tu veux tenter de reprendre les eclats de peinture j'avais trouvé cette formule avec des pots pour maquette Tamiya. C'etait pour un Peugeot PR10 de la même année, 1977
    (Jaune +Orange) + une pointe de noir

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    Message  riendf le Sam 27 Jan - 4:48

    alex35 a écrit:
    -changer le pédalier et/ou les plateaux par des identiques(voilés, je ne sais pourquoi ?? )

    Soit les branches du pédalier sont inclinées, soit ce sont les plateaux.
    Le pourquoi, bah parce que c'est de l'acier pas terrible bas de gamme donc c'est mou....
    Si les deux plateaux ont le même voile, ce sont les branche du pedalier qui ont bouge.
    Sinon (et ca serait tant mieux) ce sont les plateaux qu'il faut redresser, ce qui est plus facile. (suffit d eles demonter et de les redresser, une vitre est l'ideale pour alors tester la planéité.
    Dans le cas du pedalier ca se fait aussi mais retrouver un alignement parfait peu prendre beaucoup plus de temps. (souvent plus rapide d'aller trouver une autre épave et de lui prendre son pedalier, des merdes a clavette de ce genre, c'etait la norme)
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    Message  alex35 le Sam 27 Jan - 13:55

    Merci à vous

    Merci bien pour la formule peinture, je pense le laisser ainsi pour l'instant car j'aime bien sa patine esthétiquement, mais je n'exclu pas de lui faire des retouches ultérieurement ^^

    merci pour les conseils, il me semble que les deux plateaux ont le même voile ^^

    Si je comprend bien je suis bon pour démonter la clavette ^^

    Sinon problème d'éclairage résolu, tout est fonctionnel le tout avec une ampoule jaune devant ^^
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    Message  Ed Shutter le Sam 27 Jan - 15:06

    Pour un vélo qui roule souvent je trouve que c'est pas mal de le garder dans son jus on peut toujours changer d'avis par la suite.

    Sinon pour l'éclairage, si tu l'utilise vraiment, je te recommande quand même de remplacer les ampoules classiques par des LED. Ça peut être fait de façon parfaitement réversible. N'hésite pas à me contacter à ce sujet.

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    Message  alex35 le Sam 27 Jan - 15:22

    Ed Shutter a écrit:Pour un vélo qui roule souvent je trouve que c'est pas mal de le garder dans son jus on peut toujours changer d'avis par la suite.

    Sinon pour l'éclairage, si tu l'utilise vraiment, je te recommande quand même de remplacer les ampoules classiques par des LED. Ça peut être fait de façon parfaitement réversible. N'hésite pas à me contacter à ce sujet.


    Oui sachant que je vais souvent l'attacher, je ne suis pas à l'abris que des gens rangeant leur vélo me l'abîme ^^

    sinon pour l'éclairage je compte bien l'utiliser(vélo de tout les jours) de jour comme de nuit en ville, mais j'aime bien l'effet que donne l'ampoule jaune d'origine ^^
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    Message  Tord-Boyaux le Sam 27 Jan - 16:07

    Ça devient beau.

    Il ressemble bcp à mon P8E de 76/77.

    TB
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    Message  Ed Shutter le Sam 27 Jan - 16:16

    alex35 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Pour un vélo qui roule souvent je trouve que c'est pas mal de le garder dans son jus on peut toujours changer d'avis par la suite.

    Sinon pour l'éclairage, si tu l'utilise vraiment, je te recommande quand même de remplacer les ampoules classiques par des LED. Ça peut être fait de façon parfaitement réversible. N'hésite pas à me contacter à ce sujet.


    Oui sachant que je vais souvent l'attacher, je ne suis pas à l'abris que des gens rangeant leur vélo me l'abîme ^^

    sinon pour l'éclairage je compte bien l'utiliser(vélo de tout les jours) de jour comme de nuit en ville, mais j'aime bien l'effet que donne l'ampoule jaune d'origine ^^

    Je peux comprendre mais les ampoules classiques :

    - éclairent moins,
    - nécessitent de rouler plus vite pour s'allumer,
    - grillent plus souvent,
    - sont plus chères en blanc que des LED bien achetées,
    - en jaune, je ne te raconte pas,
    - quand on aura épuisé les vieux stocks de jaunes, je ne te racontes pas non plus.

    Pour synthétiser :
    - pour le look "grosse ampoule jaune dans le phare" rien ne vaut une vraie grosse ampoule jaune,
    - pour la lumière jaune il doit y avoir moyen de moyenner avec de la peinture pour verre,
    - pour le feu arrière on ne voit pas l'ampoule qui est dedans, rien n'égale les LED. Sauf que si l'on associe des LED à l'arrière avec une bonne vieille ampoule jaunes à l'avant il faut un régulateur de tension (montage que je n'ai jamais fait) pour préserver l'ampoule jaune qui coûte la peau des fesses.
    - il y a des dynamos modernes à rendement élevé et assez chères (Axa HR Traction, je pense) qui intègrent un régulateur de tension ce qui permet de monter à peu près n'importe quoi et presque n'importe comment. Mais pour le look d'époque mieux vaut aller se rhabiller.
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    Peugeot PL8  orange de 1977 Empty Re: Peugeot PL8 orange de 1977

    Message  Ed Shutter le Sam 27 Jan - 16:20

    Tord-Boyaux a écrit:Ça devient beau.

    Il ressemble bcp à mon P8E de 76/77.

    TB

    PL8, P8L, P8E... Faut des semaines d'étude des catalogues Peugeot pour faire la différence.
    D'autant que les PL8 4 vitesses survivant sont presque tous passés en 5 vitesses à un moment ou un autre.
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    Message  Ed Shutter le Sam 27 Jan - 17:09

    Alors bon, au début il n'y a que des PL8 avec le porte-bagage comme le mien :
    http://www.velovintageagogo.com/t8088-peugeot-pl8?highlight=peugeot+P8L

    Ensuite on a un porte-bagage plus costaud, ici un PL8 allemand :

    http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20Germany/Peugeot%201979%20Germany%20Brochure/Peugeot%201979%20Germany%20Brochure%20Pg4.jpg

    On remarque, fixation de la pompe à changé de place... Elle a déjà changé de place avant, en moins de 20 ans elle a bouclé la boucle des trois tubes principaux.

    Peugeot PL8  orange de 1977 2014-040

    Vers 1968-69 (1968 étant une année un peu confuse au niveau de l'activité industrielle....). Peugeot introduit le le P8L avec des extrémités de fourche chromés. Le P8L est "inoxydable" et a un porte bagage plus costaud.

    Mais ensuite on voit apparaître un P8E qui ressemble beaucoup à un P8L sans les es extrémités de fourche chromés ou a un PL8 avec un porte-bagage de P8L. tant qu'il sont en 4 vitesses au catalogue on arrive a peu prés a comprendre. Le problème c'est que si tu en trouve un PL8 post 1969 il est en passé cinq vitesses (c'était des vélo costauds et confortables, ils ont beaucoup roulé avec quand même un peu de maintenance et de réparation. "Je n'ai plus de roue-libre 4 vitesses je vous le répare en 5 vitesses, ce sera mieux et pas plus cher."

    bon mais en même temps il y a toujours des PL8 au catalogue allemand. Peut être parce que dans les codes de notre cousin germains E c'est "injection" ("E" pour Einspritz, soit "injection" en allemand)...

    Vous auriez pas de l'aspirine ? scratch











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    Peugeot PL8  orange de 1977 Empty Re: Peugeot PL8 orange de 1977

    Message  Juliette le Sam 27 Jan - 21:33

    Il revient de loin et le travail est propre suuper!

    Tout comme les voitures, dans les pays voisins, c'est toujours un peu diffèrent. Des fois ils sont des coloris que nous n'avons pas et/ou de l'année d'avant ou d'après. L'équipement c'est pareil.

    Te prend pas la tête, ton orange est splendide.
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    Message  Me_PE10SW le Dim 4 Mar - 18:57

    Changement de rubrique Wink


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