Vitus 979 MK2 Blanc

hello les gogo's,

afin de ne pas polluer le post de Losange, je présente mon vitus ici.
matos :
- Mavic Hellium
- groupe campa triple en chiffrer au guidon


Malheureusement la tes est bloqué et la vis de serrage de celle ci est ovalisée ...

j'ai donc démonté toute les périphéries, et la j'arrive a l'instant critique ... le tout étant en au je vais pas faire mon bourin de base.

avez vous déjà eu le cas ? éventuellement des conseils ?

pour la vis :
j'ai commencé a usiner une clé 6 pans afin d'accroché un peu, si ça fonctionne pas je pensais joué de la dremelle afin d'avoir une accroche avec un gros tournevis plat. au pire je peu percé la vis et la tige de selle mais il faudra bien que j'arrive a la retirer a un moment donné

pour la tige de selle :
j'aviserai une fois la vis de serrage enlevé

place aux photos :

Salut,

rsman a écrit:...pour la vis :
j'ai commencé a usiner une clé 6 pans afin d'accroché un peu, si ça fonctionne pas je pensais joué de la dremelle afin d'avoir une accroche avec un gros tournevis plat. au pire je peu percé la vis et la tige de selle mais il faudra bien que j'arrive a la retirer a un moment donné...

Extracteur de vis ?

mais tu as carrément raison, je crois avoir ça dans un coin du garage, j'avais totalement zapé

Merci

après se posera la question de la tige de selle

ca se complique mon histoire .....

prise de renseignement auprès de l'ancien proprio, il a eu la bonne idée de coller la tds et la vis a la néoprène....

donc je bataille, je scie, je presse, je perce, mais je l'aurai un jour

et voila après avoir bataillé, je l'ai eu

Salut,

rsman a écrit:et voila après avoir bataillé, je l'ai eu !...

Bravo ! Belle victoire de l'esprit sur la matière !

voici, après taraudage et achat de la vis , tout est rentré en ordre, le cadre est sauvé

Maintenant je me creuse la tete, a savoir comment le remonter,je me tâte a faire un néo rétro en mode campa 10v ...

J'arrive apres la bataille mais ca peut servir a d'autre. quand une hexa est arrondie, inserer en force un embout torx un poil plus gros. L'etoile fera une empreinte comme si elle etait emboutie et il suffit ensuite d'utiliser une clef a cliquet pour avoir du levier.
J'ai de tres bon resultat avec cette methode.

Tres beau velo Perso tous les triples campa a pas cher me passent sous le nez en ce moment c'est frustrant

Un de sauvé

il est superbe ce cadre
pour les vis mortes je met une bonne dose de dégrippant et je tape un bon coup sec au centre de la tête avec un pointeau . après quelques coups répétés j utilise le pointeau comme un burin pour dévisser , en général ça vient bien . les coups sur la tête ont pour but de décoller les filets et le dégrippant peut ainsi s infiltrer dans ceux ci .

j'avoue avoir tout essayé mais comme je l'ai noté plus haut, l'ancien proprio avait eu la bonne idée de collé le tout histoire que ça ne bouge plus ...

rsman a écrit:j'avoue avoir tout essayé mais comme je l'ai noté plus haut, l'ancien proprio avait eu la bonne idée de collé le tout histoire que ça ne bouge plus ...

Ça me fait penser au dérailleur indéréglable (bloqué au frein-filet) de mon Pinarello.

Ed Shutter a écrit:

rsman a écrit:j'avoue avoir tout essayé mais comme je l'ai noté plus haut, l'ancien proprio avait eu la bonne idée de collé le tout histoire que ça ne bouge plus ...

Ça me fait penser au dérailleur indéréglable (bloqué au frein-filet) de mon Pinarello.

y en a certain qui ne sont pas très fut fut non plus

rsman a écrit:

Ed Shutter a écrit:

rsman a écrit:j'avoue avoir tout essayé mais comme je l'ai noté plus haut, l'ancien proprio avait eu la bonne idée de collé le tout histoire que ça ne bouge plus ...

Ça me fait penser au dérailleur indéréglable (bloqué au frein-filet) de mon Pinarello.

y en a certain qui ne sont pas très fut fut non plus  

Le Pinarello je l'ai eu par un pote guitariste (c'est pas lui qui avait bloqué le dérailleur hein...), je lui ait fait fait une théorie de la guitare qui reste toujours accordée.