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    PEUGEOT GALIBIER 1989 (REYNOLD 531 5/10)

    RAPHAELM
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    Message  RAPHAELM Mer 11 Oct - 16:35

    Bonjour !

    Je voulais vous présenter mon nouveau route, cela faisait une éternité que je cherchais un
    vélo avec un cadre acier d'assez bonne qualité, réactif, sans forcément aller dans l'ultra ancien.C
    Celui ci est de 1989, je crois, c'est un Peugeot Galibier. Il est franchement en super état, les composants
    sont comme neufs, les patins de freins correspondent au groupe (shimano 600, c'est étrange, sur la
    fiche descriptive c'est écrit que c'est de l'ultégra, alors que c'est du 600 sur le vélo (et cela ressemble  
    tout à fait aux composants indiqués sur le catalogue). Le groupe est complet, je pense (freins, manettes
    de freins, moyeux, dérailleurs avant et arrières, les manettes de vitesses, les douilles de direction (je ne
    suis pas sûr d'utiliser les bons termes, excusez moi, je reste un dilettante  héhé! ), et enfin le pédalier.
    J'ai aussi sauté dessus car la taille du cadre me correspond au centimètre près, et la géométrie du cadre
    est parfaite pour mon utilisation, les bases et les pattes arrières, courtes et rigide, permette de laisser sur
    place les porsches et autres voitures de course aux sémaphores Cool .
    Il me semble que tous les périphériques sont d'origine, du cintre, à la selle, potence, etc.
    Je voulais donc savoir si je le datais correctement, et avoir des avis sur le cadre, et la qualité du vélo, car
    il me correspond parfaitement, et c'est l'essentiel, mais j'aimerais avoir si possible des avis plus experts que
    le mien Very Happy .  Enfin, au niveau des raccords, je trouve étrange la façon dont les pattes arrières sont soudées
    au cadre, cela me semblait inhabituel.

    Je vous laisse quelques photos afin de vous faire votre avis.
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    Message  Marco la giclette Mer 11 Oct - 16:41

    Je vous laisse quelques photos afin de vous faire votre avis.[/quote]

    Bonjour,
    où sont elles ?
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    Message  RAPHAELM Mer 11 Oct - 16:44

    Marco la giclette a écrit:Je vous laisse quelques photos afin de vous faire votre avis.

    Bonjour,
    où sont elles ?[/quote]

    Les voilà, je pense que cette fois ça marche, désolé pour le doublon, mais c'est mon premier sujet et j'ai
    un peu galéré à les insérer Laughing
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    Message  Marco la giclette Mer 11 Oct - 16:45

    RAPHAELM a écrit:
    Marco la giclette a écrit:Je vous laisse quelques photos afin de vous faire votre avis.

    Bonjour,
    où sont elles ?

    Les voilà, je pense que cette fois ça marche, désolé pour le doublon, mais c'est mon premier sujet et j'ai
    un peu galéré à les insérer Laughing [/quote]

    Tu n'est pas le seul Laughing


    Dernière édition par Marco la giclette le Mer 11 Oct - 17:00, édité 1 fois
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    Message  Marco la giclette Mer 11 Oct - 16:47

    Bovélo!

    Mais il n'y a rien à refaire dessus, hormis une retouche sur la selle.
    Les pattes arrière ? Elle me paraissent tout à fait normales ,c'est de la verticale ou de la semi verticale,je ne vois pas bien.
    Tu n'as plus qu'à lui installer une guidoline blanche à trous avec les bouchons chromés que tu trouve chez D4 aux alentours de 7 euros,et il est comme sur le catalogue.
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    Message  RAPHAELM Mer 11 Oct - 17:10

    Marco la giclette a écrit:Bovélo!

    Mais il n'y a rien à refaire dessus, hormis une retouche sur la selle.
    Les pattes arrière ? Elle me paraissent tout à fait normales ,c'est de la verticale ou de la semi verticale,je ne vois pas bien.
    Tu n'as plus qu'à lui installer une guidoline blanche à trous avec les bouchons chromés que tu trouve chez D4 aux alentours de 7 euros,et il est comme sur le catalogue.

    Merci pour ta réponse !

    Oui, en effet, j'ai d'autres vélos, qui eux, nécessitent une belle remise en forme, mais j'ai acheté
    celui ci car je ne possédais pas de vélo avec ces caractéristiques, et il est réellement plaisant à
    conduire.
    La selle, je compte la garder, mais je sais qu'il y a le même modèle, en noir, et je préfère selle noire/guidoline noire,
    je n'ai jamais beaucoup apprécié le blanc, surtout associé à ce type de couleur, mais ça reste à voir.
    Je ne suis pas spécialiste, en effet, en ce qui concerne les pattes arrières, mais la vraie différence est
    qu'elles sont "courtes" par rapport à mes autres vélos, ce qui fait que l'écart entre le tube "vertical" du cadre
    et la roue arrière est très réduit (on n'y passe même pas le petit doigt), et le vélo me semble, en partie grâce
    à cela, bien plus "nerveux".
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    Message  Marco la giclette Mer 11 Oct - 17:15

    Des bases courtes contribuent à faire des vélos nerveux.
    Les pattes verticales ou semi verticales évitent à avoir à de dégonfler le pneu quand on veut démonter la roue.
    Pour le blanc,je comprend c'est salissant.
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    Message  Me_PE10SW Ven 13 Oct - 11:24

    Très bien ce spad ^^, il doit être de la même année que le mien :

    https://www.velovintageagogo.com/t1876-peugeot-531-competition-89#27260

    Quel est le numéro gravé sous le boitier de pédalier ?
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    Message  MAFAC 2000 Ven 13 Oct - 20:50

    et personne n'a relevé ??? Shocked pense a changer la date ! en 1889 , peugeot ne faisait pas encore de vélo ..... innocent

    1989 plus surement , !

    il est jaime! jaime! respect! bravo!
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    Message  RAPHAELM Sam 14 Oct - 17:49

    Me_PE10SW a écrit: Très bien ce spad ^^, il doit être de la même année que le mien :

    https://www.velovintageagogo.com/t1876-peugeot-531-competition-89#27260

    Quel est le numéro gravé sous le boitier de pédalier ?

    Salut !

    Alors le numéro inscrit est "Y9051431" !

    Je ne peux cependant pas ouvrir le lien que tu as mis sur le post que tu as publié.

    Merci du compliment, je ne sais pas si tu auras la réponse, mais ce n'est pas du haut
    de gamme non plus, et j'imagine que seul les trois tubes principaux de mon vélo sont
    en 531, non ?

    Bon courage pour ta recherche !

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    Message  RAPHAELM Sam 14 Oct - 17:50

    MAFAC 2000 a écrit:et personne n'a relevé ??? Shocked  pense a changer la date ! en 1889 , peugeot ne faisait pas encore de vélo ..... innocent

    1989 plus surement , !

    il est jaime! jaime! respect! bravo!

    Modifié !

    Oui, il est vraiment en parfait état, c'est impressionnant. Du coup,
    je n'ose pas trop le sortir, sauf quand je peux le monter chez les gens
    chez qui je me rends héhé!

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    Message  RAPHAELM Sam 14 Oct - 17:51

    Marco la giclette a écrit:Des bases courtes contribuent à faire des vélos nerveux.
    Les pattes verticales ou semi verticales évitent à avoir à de dégonfler le pneu quand on veut démonter la roue.
    Pour le blanc,je comprend c'est salissant.

    Hey !

    Du coup je vais rester dans l'esprit initial, et mettre une guidoline
    blanche, c'est décidé.
    Tu sais comment nettoyer la selle efficacement ? J'ai un peu peur d'utiliser
    des produits trop abrasifs.

    Merci pour tes réponses !
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    Message  Me_PE10SW Sam 14 Oct - 18:03

    RAPHAELM a écrit:
    Me_PE10SW a écrit: Très bien ce spad ^^, il doit être de la même année que le mien :

    https://www.velovintageagogo.com/t1876-peugeot-531-competition-89#27260

    Quel est le numéro gravé sous le boitier de pédalier ?

    Salut !

    Alors le numéro inscrit est "Y9051431" !

    Mai 1989 donc suuper!
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    Message  laplaque Dim 15 Oct - 10:51

    j'ai deja vu le modèle galibier en coloris noir avec inscription Cao,ce sont des modeles aprés 1991 ?
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    Message  RAPHAELM Lun 16 Oct - 15:08

    laplaque a écrit:j'ai deja vu le modèle galibier en coloris noir avec inscription Cao,ce sont des modeles aprés 1991 ?

    Salut, aucune idée, peut-être que des connaisseurs pourront te répondre !
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    Message  RAPHAELM Lun 16 Oct - 15:10

    Me_PE10SW a écrit:
    RAPHAELM a écrit:
    Me_PE10SW a écrit: Très bien ce spad ^^, il doit être de la même année que le mien :

    https://www.velovintageagogo.com/t1876-peugeot-531-competition-89#27260

    Quel est le numéro gravé sous le boitier de pédalier ?

    Salut !

    Alors le numéro inscrit est "Y9051431" !

    Mai 1989 donc suuper!

    Salut, merci de ta réponse, mais pourrais-tu m'expliquer comment tu sais ça ? J'avoue
    ne pas comprendre la logique de ce code gravé sur le pédalier. Cela change en fonction
    des manufactures, des marques ? Et quelle différence y a t il entre le shimano 600 et l'ultégra,
    car ils ont exactement la même gueule, même poids, etc, me semble-t-il.

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