Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Peugeot Performance 2000 de 1998

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    Message  piero33 le Mer 24 Jan - 11:47

    Me_PE10SW a écrit:
    Seb! a écrit:Je suis toujours dans l'incertitude concernant l'année de ce spad ...

    Est ce que ce numéro (Y803 02819) sur le boitier de pédalier peut donner une indication ?

    Mars 1988

    scratch ça ne serait pas 1998 plutôt ?
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    Message  Me_PE10SW le Mer 24 Jan - 11:50

    Oui, au temps pour moi, j'ai de gros doigts lol!

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    Message  Seb! le Mer 24 Jan - 12:07

    Merci les gars j'ai pu préciser le titre  suuper!

    ... du coup, il est presque vintage Wink
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    Message  Me_PE10SW le Mer 24 Jan - 13:00

    suuper!

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    Message  MAFAC 2000 le Lun 7 Mai - 23:50

    Trop joli ces peugeot performances. Je vais essayer de m'en dégoter un ....
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    Message  Ed Shutter le Mar 8 Mai - 10:28

    Seb! a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Commence par mettre du WD40 dans les shifters sans les démonter.

    Merci, ça fonctionne de nouveaux, l'occasion pour moi de tester un cadeaux que ma femme m'a fait dernièrement (je lui ai un peu soufflé ... )

    Peugeot Performance 2000 de 1998 - Page 2 Img_2042

    Retour d'expérience avec le Fonlupt. Il faut mettre de la graisse blanche au lithium en bombe après le déblocage au WD40.
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    Message  Seb! le Mar 8 Mai - 12:20

    Merci pour l'info Ed Shutter suuper!

    Celle-ci fera l'affaire :

    https://www.castorama.fr/graisse-blanche-au-lithium-3-en-un-250ml/5032227330832_CAFR.prd

    D’ailleurs, tant que l'on parle lubrification, j'ai parcouru à peine 200 bornes avec le gitane depuis que je l'ai complètement démonté et graissé (à la graisse au lithium en tube) mais depuis quelques kilomètres, le BDP grince, c'est à la limite du supportable agrreu! .
    Qu'est ce que tu utilises comme graisse ? ... Je n'ai pas encore démonté, je ne sais pas encore si ça vient d'un défaut de lubrification ou un problème de serrage ( le grincement serait présent depuis le début  Question )

    Encore un fois, j'ai besoin de vos lumières Very Happy
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    Message  Ed Shutter le Mar 8 Mai - 12:35


    C'est que j'ai mis dans les brifters du Fonlupt sur les conseils d'un autre gogo, le fonctionnement est beaucoup plus doux, les vitesses passent plus vite.

    J'utilise surtout de la graisse verte, il faut que je trouve le pot pour vérifier la marque.

    Par ailleurs, il faut que tu démonte ton boîtier de pédalier pour vérifier l'état des roulements.


    Dernière édition par Ed Shutter le Mar 8 Mai - 12:49, édité 1 fois
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    Message  Ed Shutter le Mar 8 Mai - 12:38

    Ed Shutter a écrit:

    J'utilise surtout de la graisse verte, il faut que je trouve le pot pour vérifier la marque.


    Ront XAD.
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    Message  Seb! le Mar 8 Mai - 12:47

    Nickel Ed Shutter super! ... c'est sur ma liste pour ma prochaine visite chez Leroy Merlin ou Castorama
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 8 Mai - 12:51

    mon père utilisait de la MOLYCOTE = graisse blanche étanche , super efficace ! Wink
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    Message  Seb! le Mar 8 Mai - 17:18

    En gros, il faut une graisse assez épaisse ... pas comme la graisse en tube Smile
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    Message  Juliette le Mar 8 Mai - 18:46

    Pour les boite de pédalier, les jdd et tout ce qui a besoin de graisse, j'ai trouvé de la Kent en cartouche:

    http://www.kenteurope.com/fr/products/blue-grease/

    Sinon la Lithium c'est que j'utilise dans le BB30 du VTT et ça va aussi pas mal.
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    Message  soracabana le Sam 1 Sep - 15:12

    Plutôt Mars 1998 ....
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    Message  Ed Shutter le Sam 1 Sep - 15:23

    Juliette a écrit:Pour les boite de pédalier, les jdd et tout ce qui a besoin de graisse, j'ai trouvé de la Kent en cartouche:

    http://www.kenteurope.com/fr/products/blue-grease/

    Sinon la Lithium c'est que j'utilise dans le BB30 du VTT et ça va aussi pas mal.

    Je me demande si je ne devrais pas chercher du coté des graisses marines pour les VTT.

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