Mercier début années 80... modèle inconnu

Bon ben je commence à ouvrir des topics pour présenter mes vélos actuels!
Je commence par le dernier arrivé...

C'est un Mercier début des années 80 je pense, je ne connais pas le modèle peut être un Izoard???

Le cadre porte le numéro M80834, ce qui à priori ne signifie pas grand chose niveau datation, les seules indications étant que les Mavic XP 10 on été montées sur moyeux Sachs au milieu des années 80 en remplacement des jantes à boyau par son propriétaire...

Quelques photos pour commencer:












Il n'a pas l'air en mauvais état, mais au toucher on sent un tas de petites boursouflures sur la peinture : le cadre est pas mal piqué (surtout au niveau de la fourche).

Plus en détail :

Cintre 3 TTT
leviers CLB Sulky
freins CLB
arrêt de gaine de frein arrière Mafac
Dérailleurs Simplex (Av et Ar)
Pédalier Solida
Cadre en Columbus Aele avec pates Vitus.

Démontage sans problème, à part au niveau du pédalier. La manivelle gauche n'a pas posé de problème.
Pour celle de droite le filet est légèrement abimé et l'extracteur ne rentre pas bien (il se place de travers).

N'ayant pas de taraud sous la main pour repasser un coup sur le filet, j'ai ressorti l'extracteur a griffe ayant servi pour mon Bertin-Decathlon sans succès, l'extracteur a pété (note:penser à racheter un extracteur à griffe plus costaud!).

Du coup démontage des plateaux, le jet qui va bien, le vrai marteau, un bon coup de chauffe et paf! Du premier coup c'est sorti.
Démontage de la cuvette mobile sans problème (le contre écrou est absent d'ailleurs), la gauche en 36mm à l'extracteur Cyclus (note: penser à maudire l'abr*** qui est aller coller du frein de filet à cet endroit )

Après démontage : horreur! un bourrin a du tenter une extraction à coup de burin ou je ne sais quoi, y'a de méchantes traces sur les branches de fixation des plateaux



Bon pédalier en place ça ne se voit pas, et le brouzouf n'en est pas fragilisé, mais je vais polir un peu tout ça...Je comprends mieux le filet abimé : lors d'un démontage, l'indélicat a du les foirer en vissant mal l'extracteur et du cou a tenté autrement.

Salut à toi Diggs, t'en veux un de pédalier??? je dois avoir ça dans mon stock un Solida mais je me rappelle plus si c'est exactement le même modèle. si ça t'intérrèsse je t'envoie des photos

Cool, merci Bruno
Je suis preneur pour les photos...

Je vais quand même essayer de voir avec un pote s'il est possible de faire quelque chose pour celui ci en rechargeant au tig suivi d'un poncage soigné (il est chaudronnier), car à part ça il est nickel Sinon j'accepterai ta proposition avec joie!

Au passage je verrai avec lui ce que peut donner un Helicoil sur une manivelle : c'est fréquent de les trouvées foirées, et plutôt que retarauder, la pose d'un filet devrait être intéressante dans de l'alliage (plus résistant).

Bon, t'as de la chance j'en ai deux de Solida

Le premier en double platal (parceque un platal des....) :oops:






Le deuxième en triple 50/40/30








sur le triple, le plateau de 40 est un peu abimé voilà......

Si tu peux me garder le double le temps que je voie si c'est possible de faire quelque chose pour ces vilaines entailles
Je pense que recharger par une soudure ça risque de ne pas le faire...

Diggs a écrit:Si tu peux me garder le double le temps que je voie si c'est possible de faire quelque chose pour ces vilaines entailles
Je pense que recharger par une soudure ça risque de ne pas le faire...

Ok

Dit moi diggs ,sur une de tes photo ,on voie un cadre en arrière plant de couleur violet ou mauve en alu 7005
s'est un cadre de quoi ?? j'suis un peut curieux peut ètre

ce vélo est de 1981 a 84 , intéressant pour le frein bizarroïde

Ah josais pas le dire, mais c'est vrai qu'il est bizarre ce frein et pas courant

Dit moi diggs ,sur une de tes photo ,on voie un cadre en arrière plant de couleur violet ou mauve en alu 7005
s'est un cadre de quoi ?? j'suis un peut curieux peut ètre

Bien vu
C'est un cadre de vieux VTT Minerva acheté complet dans une braderie (20€) pour le gamin.
Je suis en train de bosser dessus, je lui fais un fixie à partir du cadre avec de nouvelles roues 26", une potence, un guidon, des poignées, des freins et une selle plus sympa que l'équipement d'origine.

ce vélo est de 1981 a 84 , intéressant pour le frein bizarroïde

Yep, ces CLB ont une drôle de tête!
On les voit ici : velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=F3D3B789-94C8-4AD2-A4E8-8A4DB71BF859&Enum=117&AbsPos=53
Une fois nettoyés et polis on verra ce que ça donne
Leur forme d'après ce que j'ai capté, est censée accroitre la puissance de freinage...Mais ils ont un petit coté on/off au freinage.

Ca colle pîle-poil avec la datation de caskaboulon...
Un Mercier d'avant le dépôt de bilan et le rachat pour finir en marque de supermarché

Bon démontage terminé!
La potence a récalcitré un peu, mais un coup de dégrippant, un poil de maillet et elle n'a pas fait la fière trop longtemps

Aujourd'hui séance poncage...
Costaud cette peinture métallisée, le vernis n'a pas bronché face au décapant.
Du coup brosse rotative, ça lui apprendra à vivre.



Ca se confirme, sous les boursouflures, de belles piqures
C'est drôle, je ne pense pas que ce soit du à une peinture de mauvaise qualité, mais à un défaut de traitement du métal avant peinture.
Cet alliage "Aelle" semble d'ailleurs assez sensible à l'oxydation, les deux-trois endroits ou je l'avais mis à nu il y a quelques jours pour vérifier sous les boursouflures étaient déja recouverts par une reprise d'oxydation ce matin!
Par contre il est assez léger, en soupesant à la main, il ne parait pas plus lourd que le 3 tubes 531 de mon Tour de France
Faut que je remette des piles dans la balance pour vérifier...
J'ai remis des piles : poids identique au TDF pour la cadre, la fourche du Mercier est un poil plus légère que celle du TDF.

Même si le TDF est plus grand, 58 au tube de selle contre 56 pour le Mercier (au lieu de 54 annoncés), c'est pas mal!

Columbus annonce le set complet à 2345 grammes (sans préciser la taille), si je compte le poids des raccords et des pattes, ça colle avec un tout Aelle. Ce n'est donc pas un modèle Izoard annoncé comme "3 tubes Aelle".

La texture du métal me laisse penser que la seule préparation avant peinture a été un grenaillage ou un sablage...

Les piqures après brossage:


L'aspect de surface du métal:


Bon faut que j'aille chercher du muguet pour madame, en revenant je termine ce ponçage au disque et à la main histoire d'avoir une surface nickel, puis une ch'tite impression à l'acide phosphorique (sans oublier l'intérieur du pivot) et apprêt.

Derrière j'attaque le cadre, mais auparavant je vais essayer de trouver la bonne teinte pour la peinture... De mémoire il y a une teinte pile-poil dans le nuancier Peugeot.
Je vais en profiter pour trouver également le jeu de décals pour la déco.

Muguet rapporté!
On en a profité pour encourager les coureurs des 4 jours de Dunkerque, vu que le parcours passe en ville (à 100 m de la maison).

La fourche a reçu son impression phosphatante...


Derrière ça un petit rincage...L'apprêt ce sera pour demain, j'ai la flemme aujourd'hui!

Cet acide phosphorique, c'est contre l'oxydation du métal? Tu le passes au pinceau? Et ça se trouve en magasin de bricolage?

Acide phosphorique en vente en magasin de bricolage, et ça coute pas grand chose! Destructeur de rouille!

Yep!Acide phosphorique
Destructeur de rouille ET protecteur (par formation d'une couche d'oxyde)

Ca s'utilise en solution (solide en forme pure) de 30 à 75%.
Tu peux utiliser en bain ou au pinceau suivant ce que tu veux en faire.

En général je fais une solution à 30% pour traiter l'intérieur des tubes par bain : tu bouches une extrémité et tu remplis en laissant mariner (30mn) un peu avant de vider.
Pour l'extérieur des tubes, après ponçage soigné, je passe au pinceau la solution, je laisse agir quelques instants (variable selon la température) jusqu'à ce que le métal prenne une teinte gris mat (regarde la différence de teinte sur les photos).
Je repasse un coup à dilué à 5% et je laisse sécher.

Ensuite l'apprêt.

Tu peux en trouver sur le net en bidons de 5 litres à 75%, ou à Castorama (flacon de dérouillant Onyx... lire l'étiquette y'en a à 35% et 75%).




Pour la dilution, eau déminéralisée et on verse l'acide dans l'eau, jamais le contraire!
L'idéal est de l'utiliser à 20°c au moins.

Fred et Diggs, faudrait nous faire un sujet là-dessus dans la rubrique "Atelier"

Pas de problème, je fais ça demain

Tiens, au passage, je galère un peu à trouver une teinte bleu métallisée se rapprochant du bleu Mercier...
Si quelqu'un a des suggestions je suis preneur!!!