cadre course PEUGEOT PH 10 LS : remontage d'époque ! 1986

mon bon ami , david 26 , va m'envoyer ce cadre , que je daterai des années 80

nul doute qu'il en sera fait bon usage

 nuls doutes ...

il  va recevoir la selle TURBO  black

nul doute est valable

qq pièces prévues

et il est arrivé , tadam......

Même avec beaucoup d'efforts j'ai du mal à voir où ce trouve le vélo pro ou experts dans ce cadre.

Les périphériques c'est idem.....

tout est résumé ici , il suffit de regarder

MAFAC 2000 a écrit:tout est résumé ici , il suffit de regarder

du coup on doit comprendre que ton cadre blanc tout dégueu est un Columbus SLX ?

ce type de fourche , a été monté que sur du vélo avec un bon cadre , aprés il se peut que ce soit un cadre avec du SL ou voir moins bien , vu les raccords "simple" .

j'ai du mal à comprendre... Elle a quoi la fourche ?

regarde la tete de fourche et tu verra que beaucoup de vélo avec un bon cadre en sont équipé !

je te crois, pas de soucis.

La spécificité, c'est donc cette tête de fourche, sans raccords ni soudures apparentes ?

Donc une tête de fourche avec épaules basses typique des années 80 90 signe un bon cadre.....

Sérieux ?

Elle est mal finie cette fourche, le pivot dépasse par dessous.....le cadre idem, finitions industrielles..

Ou comment faire passer des vessies pour des lanternes ...

J'exprime aussi un doute : des fourches comme ça, j'en avais acheté plusieurs pour 10 Francs pièce, neuves, chromées, dans un magasin qui déstockait. Ce n'est pas nécessairement du haut de gamme

je veux pas en rajouter une couche, mais la patte de dérailleur Vitus, on la trouve sur mon Decathlon Neo Pro qui à mon avis est loin d'être du haut de gamme. Coïncidence ? Peut-être, mais l'oeillet de fixation d'un garde-boue m'oblige à douter du côté expert de ce cadre... Désolé MAFAC, c'est pas pour t'embêter, c'est juste pour comprendre...

peu importe si le cadre est en 10/10 , moi il me suffit !

maintenant que les finitions de la fourche soit basique , c'est sur ..... aprés je n'ai jamais trouvé de mauvais cadre avec ce type de fourches !

Donc tu n'es certain de rien....finalement

content de voir qu il est bien arrivé et qu il va avoir du bon matos .
le cadre + fourche + BDP + BDD = 3.55kg si je me souvient bien , ça doit pas être du trop degueux  
en tous cas ....fait toi plaisir  !!  

pour la fourche j ai la même sur le gitane bleu

david26 a écrit:le cadre + fourche + BDP + BDD = 3.55kg si je me souvient bien , ça doit pas être du trop degueux  

pour la fourche j ai la même sur le gitane bleu

merci pour les infos de poids. En comparaison, j'ai ici le poids d'un cadre + fourche + BdP d'un Columbus Tenax 3 Tubes double-butted combiné avec une fourche Tange. Ok, y'a pas le JDD mais j'en suis à 3,164Kg. A moins que le JDD ne pèse 400 grammes, mon cadre moyenne gamme serait plus léger que ce vélo blanc. Schwinn Prelude

La même fourche sur le Gitane ?

Elle n'ont juste rien à voir ces fourches, ni les têtes de fourche ni même les fourreaux ni les pattes.

Justapoke soulève une vraie question avec des éléments précis.

Je me concentre sur la finition de ce cadre blanc : Finitions industrielles, pas de relime, éléments communs, bref un cadre moyen des années 80 qui n'a rien à faire dans cette section du forum.

eh bien s'il n'y a que cela pour faire plaisir a Mr ycenna , messieurs les modo , qu'on change ce foutu vélo de section , comme ca plus de patakouik !

ah certain n'ont vraiment que cela a faire , que de faire un barrouff pas possible pour rien !!!

Mafac, je comprends ton agacement et j'en suis désolé. Le but de tout ça n'est pas "de faire un barouf pour rien". Si ce vélo est un haut de gamme, on aimerait comprendre pourquoi, sur quelle base.
Ne le prends pas personnellement s'il te plaît.

la base était simplement la fourche , et puis on s'en tape !