Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 19:43

    vaber a écrit:Bonsoir à tous.
    Ah oui superbe pioche que tu a là. Si tu a un double d'époque en 36-46 ou quelque chose comme ça il sera top.
    Je le verrais bien en British racing green avec une guidoline cuir marron jaime!
    Le Vitus spécial aviation je ne connaissais pas au moins là ce n'est pas courant super!

    Ah oui, il est beau ! jaime!
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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 19:45

    Ça suscite le désir :
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    Message  papa86 le Jeu 23 Nov - 19:47

    Ne pas oublier le surnom de Pelvis qui lui était donné Laughing
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    Message  merops le Jeu 23 Nov - 20:31

    Merci pour vos remarques salut!
    La guidoline verte ne vous emballe pas trop spamafote!  C'est vrai qu'avec du jaune foncé ou du marron en cuir ou gomme laque, ce serait bien aussi. Pour le British Racing Green, c'est opté suuper!
    Je viens de recevoir la Newbaum's d'un joli... vert. La seule guidoline cuir qui me plaise est la Berthoud mais ouf le prix (69€ agrreu! )
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130514
    Je pensais à une gomme-laque incolore (décirée) dont je viens de récupérer un échantillon chez un luthier  super!
    https://www.produits-dugay.fr/r%C3%A9sines-et-gommes-laques/231-gomme-laque-incolore-d%C3%A9cir%C3%A9e.html
    Je vais faire un essai que je vous montrerai pour avis héhéhé!
    Pour le pédalier, j'ai ceux-là:
    46/30 manivelles NERVAR. la grande couronne a les quenottes usées  mouais
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130515
    48/36 en Cyclo
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130516
    48/28 (j'enlève le 40) en TA alu, manivelle acier
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130517
    Pour les tubes VITUS Aviation, je ne connaissais pas non plus, et ça n'a pas du être produit bien longtemps:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Dsc01310
    Essai d'applatissement pour reproduction:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Unname10
    A bientôt pour la suite salut!
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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 20:55

    Perso j'ai beaucoup hésité avant d'opter pour la Newbaum's marron sans gomme laque sur le Mercier. Je pense avoir fait le bon choix mais il est d'un vert assez particulier.

    http://www.velovintageagogo.com/t5860-mercier-triple-plateau-tube-28-26?highlight=mercier+28+-26

    La guidoline "cuir" je n'en pense aucun bien. Je n'ai jamais vu ça à l'époque.


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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 20:59

    British Racing Green, mais pas pas celui des Lotus. Une variante plus sombre : Jaguar, Rover ou Cooper.
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    Message  merops le Jeu 23 Nov - 21:27

    Ce sera celui-là, RAL 6009:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Ral_6010
    Ça va rugir cheers
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    (zavez vu la Vette 63 derrière?)
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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 22:14

    merops a écrit:Ce sera celui-là, RAL 6009:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Ral_6010
    Ça va rugir cheers
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Dsc_0510
    (zavez vu la Vette 63 derrière?)

    Tu as trouvé le point G. cheers

    Par ailleurs, la Corvette à un beau cul. super!
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    Message  Ed Shutter le Jeu 23 Nov - 22:18

    Le 6028 est bien aussi. scratch
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    Message  ycenna le Ven 24 Nov - 18:04

    Conserve un double TA.

    C'est plus léger, plus rigide, les plateaux se trouvent assez facilement avec des dentures différente et en plus c'était une modification courante à l'époque....

    De plus le vélo à beaucoup d'accessoires alu, gb, phares, cintre, moyeux et cercles....

    Peinture carrosserie j'espère...pas de cuisson au four stp !
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    Message  merops le Ven 24 Nov - 23:12

    Bonne idée pour le double TA. Je vais le nettoyer, et voir ce que ça rend.
    Pour la peinture je vais voir, car sur les derniers, je n'étais pas que satisfait du travail de peinture.
    Même chez un pro, j'ai dû rapporter le cadre qui avait des manques... et une coulure.
    Sur la Berthoud, un frottement pendant un transport en voiture m'a arraché la peinture sur une partie d'un hauban...
    OK, mal calée mais quand même d'une fragilité déconcertante bruno!
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    Message  ycenna le Sam 25 Nov - 10:41

    Cela dépend du travail et par contre le séchage est très long.

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    Message  emilpoe le Sam 25 Nov - 11:12

    Salut,

    merops a écrit:Bonne idée pour le double TA. Je vais le nettoyer, et voir ce que ça rend.
    Pour la peinture je vais voir, car sur les derniers, je n'étais pas que satisfait du travail de peinture.
    Même chez un pro, j'ai dû rapporter le cadre qui avait des manques... et une coulure.
    Sur la Berthoud, un frottement pendant un transport en voiture m'a arraché la peinture sur une partie d'un hauban...
    OK, mal calée mais quand même d'une fragilité déconcertante bruno!
    "Pro" ne veut pas forcement dire "de qualité"  ... Malheureusement...
    Il faut une bonne laque de carrosserie (marque Dupont par exemple), c'est pas donné. Il faut un bon apprêt, c'est pas donné non plus... L'application doit se faire avec un petit pistolet genre "de retouche" avec une buse de 1mm. Il faut des couches très fines et nombreuses pour éviter les manques et les coulures. On peut éventuellement poncer à l'eau au grain très fin (1000 - 1500) avant une dernière couche de finition... Après il faut laisser sécher, c'est long, je dirais quinze jours au moins, l'ongle ne doit plus "marquer"...
    Bref c'est du boulot de sortir une belle laque sur un cadre.
    Plutôt qu'un "pro", mieux vaut trouver un "passionné" Wink
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    Message  merops le Sam 25 Nov - 13:44

    Oui Emil, c'est bien résumé. Il faut connaître la personne capable de le faire, et ce n'est pas évident. Le travail fait dans les règles de l'art vaut son prix. Les solutions à bas coût ne sont satisfaites que sur le court terme spamafote!
    Pour ce cadre, je ne peux plus me permettre des dépenses hors limites, et il ira au four. Ce sera moins brillant et profond, plus grossier dans les raccords mais au moins ce sera solide et fait dans les temps. Rolling Eyes


    Dernière édition par merops le Dim 7 Jan - 17:26, édité 1 fois
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    Message  merops le Sam 25 Nov - 21:43

    Voilà le pédalier qui sera monté. Je garde la couronne en 48, et je monte la petite en 30 au lieu du 28 qui était sur le triple.
    J'ai aussi un 32 au cas où.
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130518
    J'ai commencé à nettoyer les pédales. Ce sont des Lyotard alu qui vont revenir toute nickel... euh alu oui
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130417
    salut!
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    Message  ycenna le Mer 29 Nov - 7:20

    Connaissant la qualité de ton travail de restauration.....j'ai hâte de voir la suite !
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    Message  merops le Mer 29 Nov - 19:13

    Merci Ycenna salut!
    J'ai commencé à décrasser la roue avant. L'alu revient bien. Par contre avez-vous une méthode miracle pour dérouiller les rayons vu je ne tiens pas à les démonter pour les faire tremper dans le vinaigre agrreu!
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 Img_2610
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    Essai avec ce pneu et la chambre Michelin d'origine (aucune rustine), ce qui me permet de ne pas avoir une de ces valves neuves hyper longue Smile
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    Message  papa86 le Mer 29 Nov - 19:17

    des bandelettes de sopalin dans le vinaigre ou le pulco Very Happy
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    Message  vaber le Mer 29 Nov - 21:59

    Oui et la paille de fer, la toile émeri et beaucoup d'huile de coude Wink
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    Message  merops le Mer 29 Nov - 22:01

    C'est cette dernière qui commence à manquer Wink
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    Message  vaber le Mer 29 Nov - 22:05

    Je comprend et compati d'autant que les rayons sans les démonter c'est vraiment ch... oui Mais bon le jeu en vaut la chandelle youpi!
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    Message  la-haut le Mer 29 Nov - 22:24

    vaber a écrit:Oui et la paille de fer, la toile émeri et beaucoup d'huile de coude Wink

    +1 oui
    Prend du temps et la fameuse huile de coude mais pas cher Exclamation
    Beau projet en tout cas super!
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    Message  Ed Shutter le Mer 29 Nov - 23:30

    vaber a écrit:Oui et la paille de fer, la toile émeri et beaucoup d'huile de coude Wink

    Et les petites brosses métalliques au format brosse à dents...
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    Message  Ed Shutter le Mer 29 Nov - 23:33

    En gros j'ai fini par avoir les roues (jantes, moyeux et rayons)...

    http://www.velovintageagogo.com/t7465-altiere-650b-monovitesse?highlight=alti%C3%A8re
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    Message  merops le Jeu 30 Nov - 13:33

    Ed, tu parles de la brosse à chiotte sur une perceuse? Mais pas de photo pour admirer le résultat mouais
    Et puis si je prends celle que j'utilise, pas sûr que ce soit mieux qu'avant agrreu!

    J'ai essayé la toile emeri plein de bonne volonté:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130519
    Résultat probant mais compter 20 minutes par rayon x 36 = 12 heures par roue soupir!

    Après 2 rayons, j'ai décidé (de jouer au mikado) de rayonner à neuf:
    ELVISH 700 cyclotourisme - Page 2 P1130520

    Je serai plus à l'aise pour m'occuper du moyeu, et aussi pour finir la jante correctement hahahaha!
    J'ai commandé des rayons de 296 mm en inox chez Berthoud.
    Ce qui est bien chez eux, c'est que tu as ton colis chez toi max 2 jours plus tard.

    Pour la roue arrière, va falloir démonter la roue libre, et pour ça j'irai chez le bouclard du coin scratch

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