Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  soracabana le Dim 8 Avr - 16:34

    Merci pour les commentaires.

    Ce sont des boyaux FMB service course :

    http://www.fm-boyaux.com/rubrique.php?id_rubrique=23
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    Message  Juliette le Dim 8 Avr - 18:23

    Meme pas encore fini qu'il est a tomber ce spad.

    Tu as mis une fourche neuve ? Pas trop compliqué a trouver une fourche 1" ? Si tu as une adresse.

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    Message  soracabana le Lun 9 Avr - 0:42

    C'est la même fourche que j'ai monté sur le Cavallo Marino SLX :

    http://www.velovintageagogo.com/t8317-cavallo-marino-slx

    Une Columbus Minimal en 1" avec rake de 45 et finition mat à peindre :

    https://ciclicorsa.com/shop/columbus-minimal-carbon-fiber-fork/

    Je l'ai montée avec ce jeu de direction Campagnolo Chorus d'époque en 1" threadless NIB :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 18040912500222172415658415

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    Message  Juliette le Lun 9 Avr - 18:12

    Merci pour le lien de la fourche. Il est drôlement joli ce jdd campa jaime!
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    Message  soracabana le Lun 9 Avr - 23:20

    Oui, c'est vraiment une petite merveille jusque dans les moindres détails, comme souvent les produits Campagnolo sont faits...
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    Message  Jeffski le Mar 10 Avr - 12:06

    soracabana a écrit:Dernières nouvelles du front :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 18040811192622172415656796

    Je pense pouvoir arriver à un montage final affleurant les 7kg
    Joli!
    C'est quoi les pédales?
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    Message  soracabana le Mar 10 Avr - 18:31

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    Message  rsman le Mar 10 Avr - 18:42

    merci pour le lien  des pédales, je. connaissais pas du tout

    il est bien beau comme ça ton peugeot Cool

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    Message  soracabana le Mar 22 Mai - 4:06

    Voici un article intéressant sur la géométrie des vélos :

    http://rolobikes.com/geometry/
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    Message  soracabana le Sam 21 Juil - 15:18

    J'ai enfin pu revenir un peu en Provence et continuer à effectuer le montage complet :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 Zexuwumqig


    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 Lvdrjasixi


    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 3jrdftxrox
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 21 Juil - 19:58

    avec la guidoline en rapport avec la couleur , c'est harmonieux jaime! chapeau!
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    Message  Invité le Sam 21 Juil - 20:04

    très beau , la guidoline assortie a la couleur du cadre ça e fait super bien respect!
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    Message  Juliette le Sam 21 Juil - 23:10

    Magnifique jaime!

    C'est quoi la tige de selle ?



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    Message  MAFAC 2000 le Dim 22 Juil - 0:07

    mettre une fourche carbone , c'est fun ,sympa , mais question sécure , c'est limite fou et suicidaire !!! c'est comme jouer a la roulette russe .... aprés chacun ses bobos je dirais innocent
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    Message  soracabana le Dim 22 Juil - 9:47

    Il est certain qu'une fourche acier permet presque de s'affranchir d'une casse du pivot. Mais je souhaitais essayer ce vélo avec le même montage que celui du Cavallo Marino en SLX :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 17101504203822172415318634

    http://www.velovintageagogo.com/t8317-cavallo-marino-slx

    Comme le cadre pèse 1800g (200g de moins que le SLX) et que les composants sont encore plus légers que ceux utilisés sur le SLX, la fourche en carbone a permis d'obtenir un vélo très léger. L'avant filtre bien les vibrations et est très confortable.

    De là à penser que ce montage est suicidaire, je ne pense pas que ce soit le cas même si un pivot carbone induit toujours un risque supplémentaire. Après tout, quasiment tout le monde actuellement roule sur des vélos à fourches en carbone.

    Le prochain montage (le Jacques Bonnet en Super Vitus 980) sera fait avec une fourche en acier :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 18041512020922172415668232

    http://www.velovintageagogo.com/t9213-jacques-bonnet-en-super-vitus-980-1991#153274

    Je verrai ce que cela donne. Si c'est très concluant, je peux toujours repasser le Galibier en fourche acier, la manip n'est pas très longue.

    La tige de selle est une Hylix sans recul, très légère elle aussi.

    Maintenant place aux essais en dynamique....


    Dernière édition par soracabana le Dim 22 Juil - 17:03, édité 1 fois
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    Message  wil85200 le Dim 22 Juil - 10:20

    Finalement la guidoline violette, c’est pas si mal . LOL . Encore un superbe montage
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 22 Juil - 12:20

    soracabana a écrit:De là à penser que ce montage est suicidaire, je ne pense pas que ce soit le cas même si un pivot carbone induit toujours un risque supplémentaire. Après tout, quasiment tout le monde actuellement roule sur des vélos à fourches en carbone.

    j'ai vu 2 vélos en 2 mois avec des fourches carbone cassées a ras du pivot , après chacun est libre de ses figures acrobatiques , hein ? lol! innocent
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    Message  riendf le Dim 22 Juil - 13:19

    MAFAC 2000 a écrit:
    soracabana a écrit:De là à penser que ce montage est suicidaire, je ne pense pas que ce soit le cas même si un pivot carbone induit toujours un risque supplémentaire. Après tout, quasiment tout le monde actuellement roule sur des vélos à fourches en carbone.

    j'ai vu 2 vélos en 2 mois avec des fourches carbone cassées a ras du pivot , après chacun est libre de ses figures acrobatiques , hein ? lol! innocent

    Fourche neuve ? Ou fourche d'occas des debuts du full carbonne ?
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 22 Juil - 15:15

    aprés 2004 .... c'est dire que c'est pas fait pour etre monté sur les vélos .... elgringo
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    Message  soracabana le Dim 22 Juil - 16:57

    Essai dynamique ce matin, 75 kilomètres sur parcours très accidenté :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 Kxcnnsxmaw

    Tout simplement bluffant. Le vélo est un poil moins confortable que le Cavallo en SLX (bases plus courtes?) mais reste tout de même très confortable. Il est plus joueur (cadre plus petit, empattement plus court?) et tourne dans un mouchoir de poche tout en restant stable et sécurisant en descente.

    Je conseille à tous d'essayer ce type de montage (éventuellement en conservant la fourche en acier?). Ce que l'on peut faire avec un vieux cadre de plus de 25 ans acheté 50€ sur internet est incroyable.

    C'est vrai que ces histoires de fourches en carbone dont le pivot casse ça fait réfléchir... J'espère que ceux à qui cela est arrivé n'ont pas eu trop de casse?
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    Message  fafalag le Lun 23 Juil - 20:28

    il est très très beau ! ça me donne envie de partir sur ce choix de couleurs pour mon cadex Smile
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 23 Juil - 20:56

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    Message  soracabana le Sam 28 Juil - 21:33

    Un régal dans les ascensions :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 S9ipsxl1kk



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    Message  soracabana le Jeu 2 Aoû - 10:15

    Petit test sur des pentes conséquentes :

    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 Tiyzuogor3



    Peugeot Galibier 1992 en Reynolds 531 - Page 3 N1vjkg2tus


    Le vélo n'a pas bronché, ni dans l'ascension, ni dans la descente.
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    Message  vaber le Dim 5 Aoû - 14:17

    Ah oui là c'est du sérieux super!
    Félicitation au p'tit jeune avec toi, ton fiston peut être bravo! bravo! La relève est assurée... Il ne te reste plus qu'à l'amener (le vélo hein) dans son élément sur les rampes du Galibier où il doit être royal.
    Beau spad en tout cas et quant je voit les daube que l'on vend pour 650€ vive l'occasion et les montages néo rétro.

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