Peugeot tout Reynolds 531 5/10 (PY?)

Je parle du vélo qui est dans le lien, le bleu et jaune. Lui est à ma taille.

Il faut le laisser dans ça couleur d’origine, il est magnifique!

J'ai un peu cherché de la documentation. D'après les stickers ce vélo est en principe un PX10 construit au alentour de 1980-82 (PXN 10). Sauf qu'il est en Reynolds 531SL (Super-Light) alors que que les PXN10 d'après les catalogues sont en 531 de base. Le fait qu'il soit sur mesure et les tubes SL me font penser à un PY10 qui aurait reçu des stickers de PX10.

PY 10 LC 79 je pense :

http://veloretrocourse.proboards.com/thread/8

Je suis plus inquiet par le « massacre » qui s’annonce.

Je ne me trouve pas au même endroit que le cadre, alors dès que je le pourrais je ferai prendre une photo du dessous du BdP pour Connaître l'année. je pense que l'autocollant donnant le modèle ne doit plus y être mais le cornouiller dans le trou de la fourche indiquerait un PY.

@Fabztrixie : Tu trouves le bleu et jaune magnifique?

@Ariusbike : de quel massacre parles-tu?

A mon avis il ne faut surtout pas le repeindre. Tu montes des roues à pneus dans le style de celle des PX10 de l'époque (Moyeux Maillard 700, jante Mavic MA2 avec des pneus de 28) éventuellement tu changes les rapports de transmission et voilà un vélo pour l'Eroïca.

On s'est mal compris, je ne compte pas repeindre le PY bien entendu. Celui-ci va rester comme il est.
Par contre comme il n'est pas à ma taille, je ne vais malheureusement pas pouvoir le monter comme je le souhaitais pour faire l'Eroica.

Du coup je me pose la question de modifier le Peugeot Professionnel 550 qui se trouve dans le lien suivant pour faire l'Eroica car il est à ma taille :

https://www.velovintageagogo.com/t8316-peugeot-professionnel-550-en-tubes-531

La couleur et le montage n'étant pas dans l'esprit de cette course, je vais le faire repeindre avec la déco montrée plus haut (Peugeot Super Compétition beige) qui me plait pas mal et lui monter tous les composants d'époque (pédalier Stronglight99, shifters sur le cadre, dérailleurs et transmission adéquate). Par contre contrairement à ce que j'aurais pu faire sur le PY, la clearance étant plus faible je serais obligé de monter des pneus de 28 au lieu de 32.

Ce PY m'intéressait surtout pour le faible poids du cadre et la clearance importante aussi bien à l'avant qu'à l'arrière ce qui me permettait de monter des pneus de 32.

Le PF550 n'est pas un tout Reynolds 531 (de plus ce n'est pas un 531 Pro mais si j'ai un peu de chance un 531 competition), seul le triangle avant est en 531 et son poids doit s'approcher des 2kg ce qui me conviendrait.
Par contre s'il s'agit d'un Reynolds 531 Special Tourist de 2.2kg, je chercherai un autre cadre. La balance sera le verdict...

que vas tu en faire puisqu'il n'est pas a ta taille?

Je vais d'abord le démonter, le nettoyer, le peser et tout d'abord essayer de trouver une solution pour surélever le cintre. Si je n'arrive pas à une solution correcte (avant manquant de rigidité ou ligne du vélo inesthétique), je le vendrais.

soracabana a écrit:Je ne me trouve pas au même endroit que le cadre, alors dès que je le pourrais je ferai prendre une photo du dessous du BdP pour Connaître l'année. je pense que l'autocollant donnant le modèle ne doit plus y être mais le cornouiller dans le trou de la fourche indiquerait un PY.

@Fabztrixie : Tu trouves le bleu et jaune magnifique?

@Ariusbike : de quel massacre parles-tu?

C’est ton vélo, tu peux faire ce que tu veux mais...je suis franc et ne pratique pas l’hypocrisie. Comme tu me demandes pourquoi, voici ce que je pense.  Je suis navré de constater que ce vélo ne mérite pas toutes ces modifications pas nécessaires du tout. Un massacre car il est neuf et que ce Peugeot n’a pas une couleur dégueu comme d’autres anciens et les décalcomanies sont magnifiques. Il n’a donc nul besoin d’être repeint. Un vélo ancien de course ne porte pas de potence surélevée comme les vtt ni du matériel moderne. Ce vélo est de catalogue. Je ne suis pas fan de Peugeot mais je suis sûr que bcp de passionnés pleureront... C’est comme si on perdait un témoin du passé, un rescapé. L’Eroica est une course de vélos anciens et non pas de vélos modernes ou Frankeistenisés. Tu seras entouré de bcp de collectionneurs, passionnés et des gros connaisseurs des vélos anciens et cela sautera à leurs yeux... Je lui aurait souhaité un meilleur destin.

Mets lui une selle n'importe laquelle, mets lui les roues d'un autre vélo et fait des essai pour trouver une position qui te convient avant de décider qu'il faut changer quelque chose. Je ne pense pas la hauteur de cintre pose problème. Peut-être la longueur de potence.

@ Arius, tu devrais relire ce que j'ai écrit, j'ai dû mal m'exprimer ou tu as mal compris : je répète pour la troisième fois ce vélo ne sera pas repeint ni modifié. Je vais juste voir si en remontant la potence j'arrive à un niveau suffisant pour le cintre. Si ce n'est pas le cas ou si la potence sort trop, exit, je prends le vélo bleu et jaune qui est à ma taille et je le modifie pour faire l'Eroica. Capito?

soracabana a écrit:

cyfac30 a écrit: j'utilise pour ce genre de course des vittoria rubbino pro tringles souples noir 250 g en 28 mm

https://www.cycletyres.fr/pneu-vittoria-rubino-pro-3c-graphene-3355.html

j'ai fait avec le même train de pneus :

-eroica 135 km
-anjou velo vintage gravel 135 km
-eroica 209 km
-eroica Espagne 196 km
-paris roubaix 210 km

aucune crevaison

ils enchainerons donc avec l'eroica Limbourg cet été

@+

Est-ce que ces pneus sont meilleurs ou ont un intérêt supplémentaire par rapport aux Continental GP400 en 28?

=144;pgc[20093]=20104;orderby=3]https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=65288;menu=1000,4,22,35;pgc%5B35%5D=144;pgc%5B20093%5D=20104;orderby=3

oui...ils sont bien moins cher
ton Peugeot 550 n'est pas eroica compatible ...
@+

soracabana a écrit:le cornouiller dans le trou de la fourche indiquerait un PY.

Il y en a aussi dans la fourche des PX10.

Pourquoi pas Eroica compatible Cyfac? Je ne considère que le cadre, les composants seront changés. Pour les pneus, à part le prix y-a-t-il une autre différence?

Ah, j'ignorais cela Ed....

Pour pouvoir participer à l'Eroica le vélo doit dater d'avant 1987 et avoir le passage des vitesses au cadre. Et comme ton Peugeot Professionnel 550 est de 1993 ça ne passera pas
C'est leur règlement

soracabana a écrit:Pourquoi pas Eroica compatible Cyfac? Je ne considère que le cadre, les composants seront changés. Pour les pneus, à part le prix y-a-t-il une autre différence?

Ah, j'ignorais cela Ed....

ce cadre est typiquement années 90 même grimmé...et ce serai dommage de le faire à mon sens
pour les pneus je n'ai pas d'autre détails les contis sont excellents aussi mais je trouve leur look plus moderne que les vittoriea d'où mon choix...avec le prix

@+

Panaracer Gravel King encore plus cher mais look intemporel.

Ed Shutter a écrit:Panaracer Gravel King encore plus cher mais look intemporel.

je ne connaissais pas...

270 g en 28 mm soit un peu plus lourd que le vitttoria avec un look finalement assez proche...un bon choix effectivement.

merci

En pas cher Schwalbe Delta Cruiser à flancs blanc. Un peu lourds...

https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-delta-cruiser-2016-sbc-twinskin-k-guard-3311.html

Ed Shutter a écrit:En pas cher Schwalbe Delta Cruiser à flancs blanc. Un peu lourds...

https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-delta-cruiser-2016-sbc-twinskin-k-guard-3311.html

beaucoup trop lourd ...1.1 kg la paire c'est vraiment excessif .

cyfac30 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Panaracer Gravel King encore plus cher mais look intemporel.

je ne connaissais pas...

270 g en 28 mm soit un peu plus lourd que le vitttoria avec un look finalement assez proche...un bon choix effectivement.

merci

Beaucoup plus typé tout terrain que les Rubino...

cyfac30 a écrit:

Ed Shutter a écrit:En pas cher Schwalbe Delta Cruiser à flancs blanc. Un peu lourds...

https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-delta-cruiser-2016-sbc-twinskin-k-guard-3311.html

beaucoup trop lourd ...1.1 kg la paire c'est vraiment excessif .

Les Rubino Endurance c'est 2x470 g.

Je crois que le Panaracer est top pour l'Eroica. Pas trop lourd et typé gravel.