Saint-Martin

Donc hier je vois ça sur lbc :



Ça faisait longtemps que je n'avais pas craqué aussi vite, mais là impossible de le laisser filer, rien que pour sa couleur, la réputation de la marque et (un peu aussi) pour le groupe dura-ace

Du coup je suis allé voir et, bien entendu, 1/4 d'heure plus tard il était dans le coffre ! Ensuite tout fébrile et haletant je me suis arrêté au bord de la route pour une petite séance photo...








Puis on est allé faire notre habituel Bdx-Créon avec mon pote, qui lui aussi roule sur un Saint-Martin (full campa ce bourgeois ). En fait j'ai roulé avec le vélo dans cet état, tout crade, la chaîne rouillée, les pneus morts et les chambres à air d'origine. J'ai à peine passé un petit coup de chiffon dessus.
Résultat un vrai bonheur, l'inimitable feeling d'un bon cadre acier et de roues qui vont bien. D'ailleurs ces dernières sont encore droites comme des I après 10 ans de stockage, montées moyeux Alpin et cercles Wolber GTA2, si ça parle à certains  Bref un achat que je ne regrette pas, et encore quelques heures de démontage/dérouillage/polissage/graissage à venir...

A propos la gravure sur la tête de fourche vous connaissez ? Je suis sûr d'avoir déjà vu ce symbole quelque part

MLudovic a écrit:A propos la gravure sur la tête de fourche vous connaissez ? Je suis sûr d'avoir déjà vu ce symbole quelque part

Gitane

Belle prise, en Dura Ace en plus.

Gitane tout simplement ! Merci

Je vais relever les N° sur le cadre et la patte, des fois que...

Superbe!
Bonne restau, il le mérite.

Un de plus qui ne finira pas en noir mat.
Bonne pioche.

Gérard Saint Martin ne fait que cadrer ou il pose sa marque sur d'autres spads ?

Il aurait fait les deux apparemment : http://www.memovelo.com/gerard-saint-martin
Au fait merci M. Fernand pour le lien !

La vendeuse m'a dit que le cadre avait été fait sur mesure, bon en fait c'est un 57 au carré donc je sais pas trop, en tous cas assemblé sur commande de l'ancien proprio qui a eu le bon goût de choisir un groupe hdg shimano (oui j'ai un souci avec campa ). Y'a des chiffres gravés partout et les pattes sont des Campa...

En fait jeudi on va peut être prendre les mêmes bécanes avec mon pote, et directement aller voir M. Saint-Martin à Cambes. De Bordeaux ça fait 20 bornes de balade le long de la Garonne

Je le questionnerai sur ce vélo, et lui demanderai si par miracle il n'a pas encore des stickers d'époque pour assurer le SAV du cadre

J'aime ce petit moment de vie

Sur beau ce Velo chapeau belle prise

ce vélo me laisse interrogatif

j'aurai la réponse quand tu reviendra de bordeaux

Bah, il est possible que ce soit un Gitane repeint par Saint-Martin, mais vu les finitions on s'en fout, non? C'est de toute façon de la belle facture.

Je vous dit ça jeudi !

Mais Gitane aurait produit des cadres avec pattes campa

MLudovic a écrit:Je vous dit ça jeudi !

Mais Gitane aurait produit des cadres avec pattes campa

Super affaire t'es en veine en ce moment
Peut être sur ces cadres haut de gamme Gitane? et en l'espèce le groupe Dura Ace monté sur le tien tenterai à nous le faire croire, Tu devrai pesé la bête ça peut donner une indication sur la qualité des tubes ? et ensuite il faudra réfléchir et se demander si tu l'as bien posté dans la bonne rubrique

MLudovic a écrit:(...)
(oui j'ai un souci avec campa ).

(...)

Y'a des chiffres gravés partout et les pattes sont des Campa...

Il va falloir sortir la meuleuse d'angle!

Lapidaire et poste a soudures

Major Tom a écrit:
Super affaire  t'es en veine en ce moment  
Peut être sur ces cadres haut de gamme Gitane? et en l'espèce le groupe Dura Ace monté sur le tien tenterai à nous le faire croire, Tu devrai pesé la bête ça peut donner une indication sur la qualité des tubes ? et ensuite il faudra réfléchir et se demander si tu l'as bien posté dans la bonne rubrique

Je fais la pesée tout à l'heure, pour l'instant je file au boulot...

Petit coup de chiffon, changement de pneus et de selle :

Parfait avec la Rolls

Merci !

Je pense pour finir lui coller des pneus vintage ou peut être carrément blancs...

A la pesée ce matin : 10,4 kg, je sais pas si c'est signe d'un bon cadre ou pas, en tous cas le plaisir de rouler avec est bien présent

mets des pneus à flancs beiges, et il sera parfait, avec une guido neuve ! les blancs c'est too much et trop moderne

MLudovic a écrit:
A la pesée ce matin : 10,4 kg, je sais pas si c'est signe d'un bon cadre ou pas, en tous cas le plaisir de rouler avec est bien présent

C'est le poids de mon vélo préféré. Avec des roulements aux petits oignons, j'ai l'impression qu'il pèse deux kg de moins.

Major Tom a écrit:mets des pneus à flancs beiges, et il sera parfait, avec une guido neuve ! les blancs c'est too much et trop moderne

Ouaip je vais suivre ton conseil. Une belle guido et des pneus à l'ancienne pour rester dans l'esprit. Je laisse les leviers de frein aéro par contre, c'est quand même pratique et ça jure pas vraiment.

Même sensation Vincent, avec celui là je retombe amoureux des cadres acier

Mon pote étant malade on reporte le pèlerinage à Cambes, on ira rendre visite à M. Saint-Martin une autre fois, bientôt...

Sympa la Rolls

MLudovic a écrit:Je vous dit ça jeudi !

Mais Gitane aurait produit des cadres avec pattes campa

Oui, mon Helyett-Gitane (Nations) de 78 a des pattes Campa. Mais le Gitane Nations de 79 de mon père ne les a pas (faut que je vérifie quand même).

Bon sûrement un cadre Gitane alors, mais quel cadre ! J'ai fait mon habituel tour à Bordeaux aujourd'hui et ça roule vraiment tout seul sur ce vélo, il est assez rigide pour un acier et super stable en descente. Le pied quoi !

La traditionnelle photo sur le pont Chaban-Delams