PR10 "fonds de tiroirs"

Tes colliers sont prévus pour fixer un porte bidon je pense.

dromaludaire a écrit:Mais pour ce vélo je ne lui prendrai rien: j'ai même retrouvé 2 colliers spéciaux en alu pour fixer un PB un peu récent sur un vélo sans les oeuillets, comme ce PR10:



Je lui prendrai des colliers de plombier une prochaine fois, j'en aurai besoin pour le MF gris: je trouve de temps en temps un porte bidons TA en acier chromé à l'atelier mais jamais la grosse bague qui le maintient au cadre.

brocker's vélo a écrit:Tes colliers sont prévus pour fixer un porte bidon je pense.

Oui, quoique certains mettent aussi des bagages dans le bidon. Il y a plus que l'abréviation PB qui porte à confusion.

Alors pour mémoire (on a déjà pas mal causé sur ce sujet, c'est chouette) on en était restés là:



Il fallait que je coupe la partie abimée de la fourche rouge motobécane pour voir si ça allait toujours. Verdict: il ne reste pas beaucoup de filetage du tout pour visser le contre-écrou. Voila ce qui dépasse mais la photo prise avec un angle un peu plongeant est trompeuse.



Avec le contre écrou vissé ça donne ça:



Qu'en pensez vous? Il y en a assez ou pas? En repérant une marque sur le contre-écrou je vois que je ne donne même pas 2 tours complets, ça me semble bien peu...

PS: les observateurs auront remarqué que la potence de la première photo se trouve maintenant sur le vélo bleu finalisé hier. Pour celui-ci j'ai maintenant une belle peugeot 80's en provenance directe de mon PH10S.

J'en pense que ca va se desserrer en permanence, parce que t'as pas la place pour une rondelle. (puis ces jeu de direction ou tu peux pas vraiment maintenir la baque du bas pour serrer, c'est de la meeeeerde (sauf les indereglable avec leur rondelles percées/crantées)

Tu ne veux pas une vraie fourche de PR10 ?

http://www.velovintageagogo.com/t9084-peugeot-pr10-donneur-d-organe?highlight=peugeot

Essaye de trouver une cuvette moins épaisse.

Ed Shutter a écrit:Tu ne veux pas une vraie fourche de PR10 ?

http://www.velovintageagogo.com/t9084-peugeot-pr10-donneur-d-organe?highlight=peugeot

Bof, c'est gentil mais je préfèrerais me "débarasser" de matos que j'ai déjà. Au pire je le monte avec la fourche bleue, j'aime moins mais c'est comme ça et puis on restera dans du  peugeot.

Les cuvettes j'y ai réfléchi un peu mais en fait le seul point ou on peut gagner c'est sur l'épaisseur de métal, je vois mal comment gagner un espace significatif. Ensuite c'est le diamètre des billes et la forme du cône de l'écrou, peut-être qu'en effet je pourrai trouver en trouver un un peu plus adapté mais de là à pouvoir glisser une rondelle faudra qu'elle soit sacrément fine! J'ai pas fini de me trimballer cette fourche, heureusement j'ai trouvé un moyen simple pour l'accrocher à mon sac à dos avec un mousqueton et une vieille chambre à air.

Vous avez du voir que j'ai récupéré le cadre avec l'axe de pédalier monté. Je le regardais en passant de temps en temps et maintenant que j'ai un peu avancé sur l'avant je le regarde plus en détail: il me parait en effet bien long. Tout à l'heure je suis descendu avec un TA triple: il passe nickel chrome.

J'ai besoin de réfléchir un peu, mon père a un PR10 complet et en meilleur état, mais c'est un 60 et il s'est tassé un peu (mon père, pas le vélo). Ses genoux commencent aussi à donner des signes de faiblesse, or mon TA est en 46-38-28 manivelles de 165. Je crois que je ferai mieux d'enfin ouvrir un sujet pour ce vélo.

la loctite frein filet rend de bons services parfois.

Exact.

en effet , un post pour ce vélo serait approprié : il est bien sympa ton montage "pizza"
pour la fourche je ne prendrais pas le risque avec la rouge , même en mettant du frein filet , c est trop juste .

Après avoir longuement réfléchi à la question, et même pensé récupérer une fourche chromée en 531, je reste sur cette fourche motobécane, entre autres parcequ'elle a perdu un peu de rouge et qu'on voit du blanc en dessous, et que depuis le temps que l'assemblage trône sur l'étagère de mon salon qu'ils doivent être soudés. Si en fin de semaine le calme plat rêgne toujours du côté du taf je tente le montage complet à blanc, sauf la chaine ni les pédales qui elles sont au bureau. Je pourrai même probablement essayer plus d'un habillage pour la photo.

dromaludaire a écrit:Après avoir longuement réfléchi à la question, et même pensé récupérer une fourche chromée en 531, je reste sur cette fourche motobécane, entre autres parcequ'elle a perdu un peu de rouge et qu'on voit du blanc en dessous, et que depuis le temps que l'assemblage trône sur l'étagère de mon salon qu'ils doivent être soudés. Si en fin de semaine le calme plat rêgne toujours du côté du taf je tente le montage complet à blanc, sauf la chaine ni les pédales qui elles sont au bureau. Je pourrai même probablement essayer plus d'un habillage pour la photo.

Tu emmènes ta chaine et tes pédales au bureau ?

Non, juste les pédales. J'ai un grand bureau, avec des vélos et des pièces dedans, on a vraiment pas mal de place dans notre bâtiment. J'entretiens pas mal les vélos de quelques collègues (on est une vraiment bonne proportion de vélotafeurs), ça justifie en partie le fatras. J'ai déjà des collègues qui sont sortis de mon bureau avec une pièce qui leur manquait ou une roue de secours (et on parle pas de réparer une crevaison hein).

Bon bref, je suis de retour dès ce matin sur le PR10. Je remonte les manettes simplex, et comme j'ai fait un peu de rangement ces derniers jours j'ai retrouvé le papillon de remplacement en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. Bon c'est un peu rouillé, mais ca à l'air encore fonctionnel.



Je pensais que j'avais déjà nettoyé et viré un peu d'oxydes mais rien qu'en frottant avec un chiffon même pas très propre je me rends compte que j'avais encore touché à rien. Témoin, la différence d'aspect entre ces deux manettes en moins de trois minute d'astiquage de l'une :



La journée peut commencer. Vinaigre blanc et musique récurante récurrente :

bon courage mon Drom

Merci papa! Il est probable que je le fasse aussi surtout pour la beauté du geste car (toujours au bureau...) j'ai aussi un superbe collier de manettes tout alu, pas conformes catalogue mais teeelllement plus légères et pas si brillantes que ça grâce à une petite couche de patine que je vais leur préserver (mais attention, elles sont propres hein).

Je n'ai pu sauver aucun écrou des colliers simplex qui maintiennent la gaine du frein arrière, pas même un écrou. On a probablement de quoi les remplacer dans notre atelier d'électronique, faut que je pense à leur demander quand je les reverrai. Sinon j'ai toujours des Huret, en meilleur état même. J'ai pu un peu mieux nettoyer le cadre aussi, la plupart de la rouille dessus provient de l'accastillage, la base est vraiment saine. D'ailleurs un autocollant dessus m'a fait sourire :



Mon Peugeot est probablement hollandais, ses anneaux tricolores seraient ceux des bataves!

Un peugeot hollandais du pays des tulipes ,ça c'est le bouquet