Peugeot P25 de 1983

Je vous présente mon chantier en cours  ...

Il s'agit d'un Peugeot P25 de mai 1983 (si j'ai bien compris la numérotation Peugeot) que j'ai récupéré dans ma Normandie natale. Ce vélo n'a rien d'exceptionnel, plutôt bas de gamme, il n'est pas rare ni très vieux ... mais c’était le vélo de l’arrière grand père de ma femme .

En effet, avec l'age, la conduite devenant vraiment trop dangereuse pour lui et surtout pour les autres   , le brave homme a acheté ce vélo. n'ayant plus un usage disons "virile" de sa main droite, le frein droit fut supprimé et celui de gauche à été transformé en frein arrière ... plutôt radical l'ancien.

Le vieil homme en a profité jusqu'à son décès en 1992. Après, ce vélo a continué sa vie de dur labeur, alternant les trajets vers la plage toute proche et les acrobaties d'un apprenti cascadeur, d'ou son état témoignant d'un passé agité

Place aux photos:

Quand je l'ai sorti de la "cave" ...












Après démontage et un nettoyage du cadre ...
































La peinture et irrécupérable, étant plutôt barbouilleur que peintre, je pense rendre visite à un spécialiste du sablage + epoxy pour qu'il me fasse un devis.

Ensuite il faut que je le complète, j'ai une paire de Weinmann Symetric et les leviers de mon gitane feront l'affaire. manque encore des pédales ( pas évident ... car banale et en pas français), un phare avant et à la rigueur un carter de chaîne.

j'adore ces vélos !

super modèle , rustique et solide

Salut Seb.
Prend contact avec RSman,(il est de Guernes) si mes souvenirs sont bon je crois qu'il connait quelqu'un qui sable et peint pour 60€

A+

Merci du conseil Patrick, je vais tout de suite lui laisser un p'tit MP

On sent le vélo qui a été utilisé.

Une petite question purement technique ...

Comme je l'ai dis, je compte installer des Weinmann que voici :





Mais, j'ai cette pièce qui est complètement foutue sur un et absente sur l'autre :





Ma question, comment s'appelle cette pièce ?

c'est un "support de tension du cable de frein sur étrier" .

j'en ai si tu veux de weinmann symétric

Le cadre est parti ce matin chez le sableur/peintre

Merci Patrick et RSman

tu ne seras pas déçu du travail de David !!

Je vous ai parlé du passé maritime de ce vélo ...

Aujourd'hui, je ne suis attaqué a la roue avant, la pire des 2 (il me semble ... l'autre est encore sale)

Avant le nettoyage :



Après crème à récurer et Belgom à la paille de fer 000 :  




C'est loin d’être parfait, le chrome est attaqué :




Le moyeu est quand à lui mieux ressorti :




Si quelqu'un à une astuce mais bon au pire ce n'est pas hyper choquant.

Pour la roue arrière, il faut que je trouve la combine pour démonter la roue libre ...

Seb! a écrit:Le cadre est parti ce matin chez le sableur/peintre

Merci Patrick et RSman

De rien Seb entre voisins on doit s'entraider

A+ Seb et Jérôme

Seb! a écrit:

Pour la roue arrière, il faut que je trouve la combine pour démonter la roue libre ...

Il faut démonter l'axe, ensuite puisque tu n'as apparemment pas l'outil, tu trouve un fer plat costaud et tu le positionne dans les 2 encoches de la RL et tu le mets dans un étau et tu te sers de la roue comme un levier en la tournant. j'arrive à démonter certaine RL par ce procédé

A+

Seb! a écrit:Je vous ai parlé du passé maritime de ce vélo ...

Aujourd'hui, je ne suis attaqué a la roue avant, la pire des 2 (il me semble ... l'autre est encore sale)

Avant le nettoyage :



Après crème à récurer et Belgom à la paille de fer 000 :  




C'est loin d’être parfait, le chrome est attaqué :




Le moyeu est quand à lui mieux ressorti :




Si quelqu'un à une astuce mais bon au pire ce n'est pas hyper choquant.

Pour la roue arrière, il faut que je trouve la combine pour démonter la roue libre ...

Pour avoir exactement les mêmes jantes Rigida, et dans le meme état alors qu' elles n'ont jamais vues la mer pourtant. Le chrome est attaqué de la même façon.

Il est plutôt bien conservé ce vélo pour avoir roulé en bord de mer.

Poir le pignon a démonter, clé a roue libre dans ce genre la:
https://www.vartools.com/fr/demonte-roue-libre-2-ergots-var-p446.php

ou si tu démontes l'axe pour tout nettoyer,graisser et remonter alors tu pourra retirer le pignon a l'aide d'un fer plat tout simplement coincé dans un étau pour mettre la roue a plat.

En tout cas je suis ton projet de prêt, j'ai actuellement un chantier similaire en cours et le cadre doit partir prochainement en époxy aussi.

EDIT: Réponse similaire de Patrick pour le démontage qui a écrit le temps que je fasse mon message

En tout cas tu ne perds pas de temps pour ta restauration Bravo, il va être tout beau ce vélo !

piero33 a écrit:En tout cas tu ne perds pas de temps pour ta restauration Bravo, il va être tout beau ce vélo !

En fait, le projet mûri depuis longtemps et puis je me dit que ça ferait un cadeau sympa pour la St Valentin ... donc je n'ai plus tant de temps que ça

Sans compter que diplomatiquement parlant, ça peut aider de refaire un vélo pour ça femme avant d'entamer la restauration du Gitane que j'ai rentré la semaine dernière   .

Seb! a écrit:Sans compter que diplomatiquement parlant, ça peut aider de refaire un vélo pour ça femme avant d'entamer la restauration du Gitane que j'ai rentré la semaine dernière   .

Très important ça la diplomatie !

En fait il y a plein de très jolis vélos pour dames et souvent pas chers.
Donc tu achètes à peu près 2 vélos pour toi et un pour madame.
Quand elle estime qu'il y a trop de vélos tu lui on va en vendre trois lequel veux tu vendre ?

Eh bien voilà, merci les gars c'est nickel ... ce forum est une mine d'info pour un néophyte comme moi

Il va être tout beau celui là

A+ Seb

Tres élegant ton vélo Seb et tu es bien courageux de démonter entièrement les roues mais ça vaut le coup surtout pour nettoyer à fonds les moyeux et les rayons.

Une petite question,

J'ai une hésitation, comme un bleu que je suis, je n'ai pas repairé le montage du moyeu de roue arrière. Alors il me semble que c'est comme ça mais je ne suis pas sûr ...

normalement c'est ca ....

MAFAC 2000 a écrit:normalement c'est ca ....

Merci

Eh voilà, j'ai récupéré mon cadre.

La couleur est un peu moins métallisée et un peu plus vintage que celle d'origine. Le nuancier du peintre n'est pas des plus exhaustif mais la teinte correspond à l'esprit que je veux donner à cette restauration.

je suis très content du rendu, tu avais raison RSman, David travail super bien.

Une petite pensez pour lui d'ailleurs ... Car ce matin en se mettant au travail, ce dernier à eu la mauvaise surprise de découvrir que la montée du niveau de la Seine a inondé la trémie de sa cabine de sablage. Résultat, son entreprise, sinistrée, est à l’arrêt  

top le rendu !


le pauvre, c'est vrai qu'il est pas loin de la seine ...