Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Invité le Dim 25 Mar - 11:21

    bonjour à tous
    je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique....mais bon...je le trouve sympa

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    jantes MAVIC G40 moyeu MAILLARD 700 dérailleur SIMPLEX potence aa

    un bon démontage , un nettoyage , dérouillage chromes et ça devrait aller après changement de la selle et de ce vilain scotch sur le guidon

    quelles années svp


    Dernière édition par alfy le Sam 7 Avr - 7:21, édité 4 fois (Raison : Titre & Mise en page)
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    Message  emilpoe le Dim 25 Mar - 11:37

    Salut alfy,

    Je me suis permis d'éditer ton message pour lui mettre un titre plus clair et pour séparer les images les unes des autres.
    Quand tu auras plus d'info sur ce vélo merci d'éditer le titre (modèle & année) Wink

    N'hésites pas à ajouter des photos de la transmition, des freins, etc...
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    Message  Invité le Dim 25 Mar - 11:51

    Vu et noté
    merci
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    Message  Invité le Dim 25 Mar - 11:52

    joli et en bon état super!
    un bon lustrage et c est reparti pour un tour .
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    Message  Invité le Dim 25 Mar - 12:10

    voici émilpoe , mais pas encore nettoyé

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    Message  Ed Shutter le Dim 25 Mar - 13:45

    Ça ressemble à un P8E mais j'ai bien l'impression qu'il n'a pas de patte de dynamo.
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    Message  Invité le Dim 25 Mar - 15:24

    je n'en vois pas
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    Message  Ed Shutter le Dim 25 Mar - 15:38

    Ce n'est donc pas un P8E déshabillé c'est un vrai course.
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    Message  Invité le Lun 26 Mar - 12:15

    peu de vues , pas d'aide
    il est nul mon vélo ?
    n° de série 141756
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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Mar - 13:16

    alfy a écrit:
    il est nul mon vélo ?

    Ton vélo me semble être un P10 de 1976 :

    http://www.peugeotshow.com/1976nl/1976nl_15.jpg

    Il est basique mais les Peugeot de cette époque avaient une jolie finition et celui-ci me semble bien conservé. Sinon c'est pas une fusée mais c'est en principe un vélo très confortable. J'ai un Mercier dans le même style http://www.velovintageagogo.com/t5860-mercier-triple-plateau-tube-28-26?highlight=mercier+28+-26 j'aime beaucoup rouler avec mais ça ne fait pas péter les chronos. Le principal défaut de ces Peugeot par rapport à mon Mercier est la transmission qui a une plage de braquets assez limitée. Selon ou tu habites c'est gênant ou pas.

    Je pense que ce vélo et a considérer comme un objet de collection qui mérite d'être remis dans un état plus conforme à l'origine (changer les poignées de freins et la selle et peut-être d'autres trucs que je  n'ai pas remarqué).

    Je déconseille une transformation en fixie, singlespeed, VTC, Gravel, randonneuse ou je ne sais quoi. Il y a des bases mieux.
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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Mar - 13:22

    Les roues ne sont pas d'origine mais elle sont excellentes (moyeux Maillard 700). Soit tu les gardes, soit tu les échange contre des roues plus conforme à l'origine et des leviers de freins et une selle qui vont bien.
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    Message  rsman le Lun 26 Mar - 14:31

    les roues top moumoute Cool  

    maillard 700 jante g40 le parfait combo super!

    je connais pas grand chose au Peugeot mais en jaune il claque bien Cool

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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Mar - 15:04

    rsman a écrit:
    maillard 700 jante g40 le parfait combo super!

    En gros c'est des roues de PX10 plus ou moins de l'époque il n'y avait pas plus haut de gamme en matière de roues à pneus d'origine chez Peugeot. C'est un très gros "upgrade".

    C'est un peu comme si on trouve une Twingo avec des roues de F1 (j'exagère un peu).

    Ça ne transforme pas la Twingo en F1.

    La question se pose on garde la Twingo avec des roues de F1 ?
    Ou on met des roues de Twingo avec des pneus neufs et on refait les sièges et on change les amortisseurs ?
    Sous réserve de vérification les roues d'origine ont des moyeux Maillard Normandy c'est assez banal (donc pas cher) mais c'est pas du caca.

    On peut aussi prendre les roues et mettre un vélo dessus.

    A mon sens ce vélo mérite d'être restauré dans un état aussi proche de l'origine que possible.
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    Message  rsman le Lun 26 Mar - 15:27

    oui Ed je susi d'accord avec toi.

    je disais simplement que c'est une très bonne paire de roues cheers pas qu'il devait les gardé sur ce vélo pirat

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    Message  Ed Shutter le Lun 26 Mar - 15:30

    rsman a écrit:
    je disais simplement que c'est une très bonne paire de roues cheers pas qu'il devait les gardé sur ce vélo pirat

    Je sais, je donne mon opinion. Wink
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    Message  huretfan le Lun 26 Mar - 16:38

    Un course tout ce qu'il y a de plus basique, mais c'est peugeot, il a l'air propre et en jaune il est très beau et plutôt rare quand même.
    En plus de ça il est très proche de l'origine (c'est surtout les poignées de freins qui sont à changer !)

    Quant aux roues, elles sont top !!!! Laughing Pas d'origine c'est sur, mais elles ne gênent pas... Donc soit tu le remonte avec des roues plus proche de l'origine et tu gardes celles-ci pour un plus beau vélo (ce que je ferai), soit tu n'as pour l'instant pas de plus beau vélo pour recevoir ces roues, alors peut-être qu'il vaut mieux les laisser si tu ne recherches pas le côté "tout d'origine" ?
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    Message  Invité le Lun 26 Mar - 17:25

    Merci à tous ça fait plaisir

    j'avancé un peu fort de vos remarques

    j'ai les cales pieds d'origine
    trouvé aussi des leviers presque similaires de 1977 me dit on sauf qu'ils sont perforés
    la selle aussi un poil plus récente noire
    et
    je garde les roues dessus, tant pis pour le 100% d'origine
    ici entre vignes et garrigue , il fait chaud d'avril à novembre il fait "tiède" en dehors , pas besoin d'une fusée
    juste le plaisir de rouler sur un bel objet
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 27 Mar - 9:29

    1976 a 1978 pour ce pigeot jaune Wink
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    Message  Invité le Mar 27 Mar - 10:11

    ai trouvé une date sous plastique dérailleur à l'AR...... SIMPLEX PRESTIGE 1976
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    Message  Invité le Mar 27 Mar - 11:11

    Rectification sous dérailleur 66
    derrière étriers de frein 15/66

    un PA10 ?
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 27 Mar - 11:28

    oui , et te peut meme renommer ton post oui Wink
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    Message  Invité le Mar 27 Mar - 17:53

    sous la demie patte dérailleur près de la fourchette la mention 10°28 ou 10*28

    ?????
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    Message  Ed Shutter le Mar 27 Mar - 19:03

    Ça doit la capacité du dérailleur.

    10 dents d'écart maxi sur la roue-libre
    28 dents d'écart en tout donc 18 sur les plateaux avec une 14-24 à l'arrière.
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    Message  Invité le Mar 27 Mar - 19:12

    ok merci Ed

    ça précise !
    mais d'aucuns ici me disent P10 entre 76et77 ... ailleurs PA10 de 66 cf freins
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 27 Mar - 19:33

    en 1966 ce jaune n'existe pas chez peugeot et ces stikers c'est 1976 / 79

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