Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  riendf le Dim 1 Avr - 14:04

    Franchement juste du démontage nettoyage graissage réglage à faire, il est quasi nickel. (a part le garde boue avant qui a du perdre un morceau je pense)

    Bizarrement, il me semble bien que le dérailleur est un triple, alors que le pedalier est en double (et quil ne pourrait passer en triple vu le second plateau est deja proche) Et il me semble bien que ce pedalier peut etre en triple non ?
    Encore du bricolage tout ça je pense.

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    Message  Tord-Boyaux le Dim 1 Avr - 15:27

    Je dirais un PX10 de 76-77.
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    Message  huretfan le Dim 1 Avr - 16:50

    Le PX10 normalement a tous les tubes en reynolds, celui-ci n'est qu'un trois tubes si l'on s'en tient à l'étiquette.
    ce n'est pas un PR10 non plus car l'équipement est trop haut de gamme (mais il pourrait avoir été amélioré) mais surtout sur le PR la fourche n'est pas en reynolds.

    Donc il reste le PS10 qui est justement en 3 tubes plus fourche, et pour l'année 76-77 me semble bien, à partir de 78 la fourche n'est plus chromée normalement (corrigez moi si je me trompe).

    Par contre l'équipement mafac compet et slj me semble plus haut de gamme qu'un ps10, et un poil plus vieux peut-être. Donc mon idée serait que l'on a une base de ps10 qui a été upgradé avec du matos plutôt réservé au px10 (peut-être une casse de cadre, et la personne n'aurait alors juste racheté un cadre, c'est juste une hypothèse). Le scotch autour du collier des manettes de dérailleurs montre aussi qu'elles ont été démontées et remontées, donc potentiellement changées.

    Quant aux roues elles sont plus récentes. Probable que le propriétaire de ce vélo ait cherché à l'améliorer au fur et à mesure.

    Voilà voilou, je laisse les pro peugeot en dire plus Laughing

    Mais dans tous les cas ca reste un beau vélo !
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    Message  riendf le Dim 1 Avr - 17:03

    Wep y a rien qui correspond a quoi que ce soit de 'catalogue' sur peugeotshow Smile
    Mais j'en suis tres content de toute facon Smile Il me faut juste trouver des serres cables simplex pour les remettre Smile
    Dommage l'assoc de dgé me semblait en avoir. (a prix correct s'entend)

    Je regarderais quand meme pour le pedalier et le derailleur. (et donc l'axe)
    A finir de le passer en triple pour en fait un pur routier.
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    Message  Invité le Dim 1 Avr - 17:15

    il est super ton vélo , que du beau et du bon super! jaime!

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    Message  zebulon le Dim 1 Avr - 17:42

    Ca serait un PX10 ( ou PX 60 si fixation de dynamo) ?, vu les bases et haubans arrieres chromés. Mais le sticker Reynolds fait tâche effectivement.
    Ni le PR10 ni le PS10 n'ont la partie arriere du cadre chromé. Tu aurais une photo de dessous le pédalier ?
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    Message  riendf le Ven 3 Aoû - 22:51

    Bon j'ai (un peu avancé, notamment j'ai changer l'axe du pédalier, qui etait bien marqué) et remplacé le pédalier par un Stronglight 49D. Nettoyage des diverses pieces, reste a passer un coup de polish et nettoyer les freins. Je ne sais pas encore quel Roue lui mettre.
    J'ai bien la meme paire de jante, mais c'est un moyeu Maillard a l'avant, et un Shimano a l'arriere. Les deux en petites flasque donc niveau look ca passe, et ca a l'avanage d'etre une cassette 7 vitesses. Mias c moins vintage du coup.
    Faut que je fasse le tri dans mes roues...
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    Message  Ed Shutter le Ven 3 Aoû - 22:55

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    Message  Ed Shutter le Ven 3 Aoû - 22:58

    Je dois avoir la roue arrière et il me semble qu'elle est d'origine.
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    Message  riendf le Ven 3 Aoû - 23:00

    Ed Shutter a écrit:C'est le même modèle que mon épave on dirait :
    http://www.velovintageagogo.com/t9084-peugeot-pr10-donneur-d-organe?highlight=pr10

    Pas tout a fait, le mien a les haubans chrome. M'enfin c'est que de la deco Smile Ils se ressemblaient un peu tous Smile du plus bas de gamme au haut de gamme, la deco etait la meme.

    Ed Shutter a écrit:Je dois avoir la roue arrière et il me semble qu'elle est d'origine.

    J'ai aussi une paire d'epoque en MA1 etiquette rouge verte, c'est juste une question de choix de ou va quoi Smile

    J'ai plusieurs cadres de la meme epoque en train d'etre remonte, donc va falloir que je choisisse qui aura quoi Smile
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    Message  riendf le Mar 7 Aoû - 11:09

    Voila ou il en est. Comme j'ai laissé ma clef allen de 7 a l'atelier, tintin pour faire la direction...
    Je sais pas encore si je garde ces roues, ou ce pédalier...
    La c'est un 52/42 avec derriere une roue cassette de 7 vitesses en 28 dents, donc ca passe, mais le moyeu Shimano à l’arrière m'ennuie, et les jantes font trop récentes.
    J'ai une paire de roues MA avec l'arrière équipée d'une roue libre maillard course, mais 24 dents, donc ca pique avec ce pédalier...
    Bref...On verra déjà quand j'aurais refait la direction la guido et câblé les freins...Et nettoyé/reglé les pédales)
    Deja, une bonne chose la tige de selle est assez grande (le velo est un poil en dessous de ce qu'il me faut) il reste pile poil 5 cm dans le cadre. (elle est en 26.6)
    Et enfin, changer le pneu arrière.

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    Message  riendf le Lun 27 Mai - 20:01

    Je me suis occupé un peu de lui aujourd'hui. Et changé les 50 billes du jeu de direction (Stronglight Competition)
    Il commence a s'oxyder de nouveau (forcement a rester dehors sous une bache en Normandie...)

    Me reste a lui rayonner des roues sur des maillards 700 / MA2 et cabler les freins pour le finir....

    Faut que je trouve une solution pour les stocker mieux pas cher...
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    Message  merops le Lun 27 Mai - 20:29

    Il est vraiment très beau, et il a tout d'un PX10, c'est bizarre ce sticker Reynolds 3 tubes scratch
    c'est un 53? salut!
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    Message  sloubu le Mar 28 Mai - 6:24

    Oui je vois aussi un px 10

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