Concorde Toscana

Nouveau projet en cours pour cet été . Ce Vélo Course de marque Concorde et modèle Toscana . Je n'en sais pas plus pour l'instant concernant son  année .

les pattes sont de marque Gipiemme, ainsi que les plateau et pédaliers, pédales de marque miche, par contre aucune info sur les tubes qui compose ce cadre, pas de stickers

je dispose de l'extracteur de manivelles, mais pas de l'outil clef pour desolidariser les tiges de manivelles, de l'axe

il est de taille 56 pour mes 1m85, avec un bon reglage de hauteur de selle, la bonne longueur de potence avec des leviers de freins aux vitesse integrén ca  devrait aller question bonne position, surtout que je ne ferais  pas de longues sorties de plusieurs avec ce concorde, pour les longues sorties au cas ou j'ai mon py10 (vert bouteille sur la photo) ou mon c4 (en avatar) de taille 60 remisée au chaud

beau cadre que ce concorde !

c'est l'écrou de manivelle qui te pose problème ? il faut une douille très peux épaisse .... certaine clé a bougie font l'affaire.

moi j'ai fini pas limer une douille en épaisseur

rsman a écrit:beau cadre que ce concorde !

c'est l'écrou de manivelle qui te pose problème ? il faut une douille très peux épaisse .... certaine clé a bougie font l'affaire.

moi j'ai fini pas limer une douille en épaisseur

oui cest ca, question clef, j'en ai une, mais je ne me vois pas limer a la main une epaisseur de plus d'un mm sur la clef a pipe au chrome wanadium , si je pouvais trouver quelques part un touret a meuler ca serait top pour reduire l'epaisseur de la clef et les clefs a bougies que j'ai sont trop epaisse aussi je vais bien voir comment va se goupiller cette affaire de demontage du pedalier puisz apres sans doute un casse tete encore pour ouvrir le BDP je découvre de maniere empirique  cest nouveau pour moi ces opérations.pour l'instant l'objectif cest de rendre au cadre sa bonne mine .par un bon decrassage et nettoyage puis lustrage  il y a pas mal de poque, de la rouille   (oxysation de surface pas en profondeur par ci par la sans trop de gravité sur le cadre et  sur les chromes,

Tu as essayé avec une douille de clé à cliquets?
Certaines sont fines et dépannent bien dans ce cas présent..

Même soucis récemment sur le Motobecane Equipe Pro.
Sauf qu'a l'atelier il y a une douille déjà meulée pour ca. Et une meule
Y pas vraiment d'autre solution. Je sais pas quel sont les abrutis qui s'acharnent a mettre des ecrous/boulons de 16...
Mais ils meritent les flammes
Et pire, celui qui met un de 16 d'un cote, et un de 15 de l'autre....

Mais POURQUOI.

Work in progress , première étape de la methode piotr, pour le cadre, et pose a blanc pour voir un peu comment ca va se goupiller, d'un cintre belleri d'une potence de 130 mm (sans marque) et d'une paire d'étrier, TEKTRO tout nettoyés et remontés y a pas mal d'éclat de peinture, mais il y a un chromage dessous je m’aperçois que le cadre est entierement chromé avec un ajout de peinture par dessus . comme il ny a pas de stickers de qualité de tube dessus chose etonnante quand même, jai fais des recherches et le cadre serait en colombus thron

philippe de montjoie a écrit:

oui cest ca, question clef, j'en ai une, mais je ne me vois pas limer a la main une epaisseur de plus d'un mm sur  la clef a pipe au chrome wanadium  , si je pouvais trouver quelques part un touret a meuler ca serait top pour reduire l'epaisseur de la clef et les clefs a bougies que j'ai sont trop epaisse aussi je vais bien voir comment va se goupiller cette affaire de demontage du pedalier puisz apres sans doute un casse tete encore pour ouvrir le BDP je découvre de maniere empirique  cest nouveau pour moi ces opérations.pour l'instant l'objectif cest de rendre au cadre sa bonne mine .par un bon decrassage et nettoyage puis lustrage  il y a pas mal de poque, de la rouille   (oxysation de surface pas en profondeur par ci par la sans trop de gravité sur le cadre et  sur les chromes,

Le plus simple c'est d'acheter deux douilles pour clé à cliquet, des pas très chères, pas du facom bien sur ^^, que l'on trouve un peu n'importe ou, en 15 et en 16mm pour être paré à toute éventualité. Puis avec une meuleuse, la douille dans l'étau, la réduire jusqu'à ce qu'elle passe dans le pédalier, ce n'est pas très compliqué ni très long
Et si tu n'as pas de meuleuse, achètes en une premier prix, elles sont en général suffisantes pour des petites bricoles et c'est toujours assez pratique !

aussi beau que le mot magique de Toscane laisse à penser

papa86 a écrit:aussi beau que le mot magique de Toscane laisse à penser

je voudrais voir ca une fois dans ma vie visiter la Toscane, et pourquoi pas avec mon concorde Toscana   c'est beau de rever

Luques coucher de soleil juche sur ton velo avec un bon chianti et un vieux pecorino

Ce vélo est étrange , car bien que de marque concorde et de modèle TOSCANA , est écrit TEAM  peint dans la masse ,comme s'il s'agissait de l'équipe Toscana.  de plus pour un vélo de compet, qu'il n'y ait pas de stickers sur le type de tube employé, a ce niveau la je suis étonné ca me parait bizare  je me suis dis qu'est ce que c'est que ce foutoir un vélo de compet certes mais pro ou amateur, ce velo me semble avoir un historique bizare, peut etre a til fallut équippée vite fait un team quelconque sponsorisé par concorde, et je me suis dit, et tiens si cetait une equipe de fille, qui ont besoin de matos pour  participer a une compet   puis  j'ai fais des recherches sur un eventuel TOSCANA TEAM

et je suis tombé sur cette photo, qui a fais la une de l'actu y a quelques temps deja en raison du mauvais gout des coloris pour la tenue des demoizelles. peut etre que l'une d'elle  a enfourché mon vélo qui sait . (c'est une equipe de filles  colombienne  venu en europe peut etre qu'elles ont été sponsorisée en matos par concorde, dou le toscana team qui est inscrit sur mon vélo , va savoir charles ? mais ca se tient