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    Peugeot Chorus tout Reynolds 753

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    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 Empty Re: Peugeot Chorus tout Reynolds 753

    Message  soracabana le Ven 30 Oct - 21:05

    Mehdo3000 a écrit:
    Cependant je m'interroge sur les fourches, pourquoi ne pas avoir profité du passage en cabine pour repeindre la fourche d'origine ?
    Egalement, as-tu pensé à peindre la fourche carbone dans la même teinte ? un peu dans l'esprit du Dario Pegoretti présenté plus tôt dans ce sujet.

    Alors pour la fourche d'origine, elle est chromée sous la peinture alors je l'ai poncée. Je ne sais pas pour quel montage je l'utiliserai.
    Ceci dit, les fourches d'origines de ces vélos ne sont pas très agréables à l'utilisation. La Columbus que l'on voit sur les photos de présentation du cadre après peinture provient d'un autre cadre et a des épaulements plus costauds, elle est plus performante. Il est fort possible que je la monte sur le 653 en taille 59 pour voir la différence de comportement et de position entre ces deux cadres montés l'un en potence headset et l'autre en potence à plongeur.

    Pourquoi ne pas avoir peint la fourche en carbone de la même teinte que le cadre? L'idée m'est venue mais on ne voit pas très bien sur les photos que la fourche telle qu'elle est vendue est assez sympa d'aspect brut. Alors je l'ai laissée telle quelle pour le moment. Après tout je fais des essais et je peux encore avoir envie de changer des choses sur ces vélos.

    Je n'ai pas pu faire la déco du Pegoretti car c'est assez difficile à réaliser alors ce n'est que partie remise....
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    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 Empty Re: Peugeot Chorus tout Reynolds 753

    Message  nficanas le Ven 30 Oct - 21:41

    La peinture est très réussie et les paillettes donnent un coup d'éclat, bien pensé !
    Pour le montage c'est la classe, il va être à tomber ce vélo.

    On pourrait monter le Ventoux avec deux 753 violets, la photo serait sympa !
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    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 Empty Re: Peugeot Chorus tout Reynolds 753

    Message  huretfan le Ven 30 Oct - 22:38

    Petite question technique, mais tel qu'on le voit décapé partiellement en cabine il a été directement peint par dessus l'ancienne peinture ?
    Je ne pensais pas qu'il était possible de faire cela.

    Sinon, je trouve que sur les différentes photos on ne voit pas bien les effets de la peinture, c'est dommage car tels que tu les décris ça fait envie (mais je sais que c'est dur en photo). Smile
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    Message  soracabana le Sam 31 Oct - 9:08

    @nficanas: Oui bien entendu, typiquement c'est un vélo fait pour ce type de parcours.

    @hureftan: sur les autres préparations j'ai passé un apprêt blanc (la couleur dépend de la peinture finale). Sur celui-ci, étant donné que la peinture finale est quasiment identique à la peinture d'origine et que le cadre était dans un état neuf, je n'ai poncé que quelques parties sur lesquelles apparaissaient de micro points de corrosion ainsi que les parties où se trouvaient les stickers. Ce ponçage a été fait de manière légère au 800. Il y a eu deux premières couches d'apprêt couleur violette puis un premier séchage et à nouveau un ponçage léger au 800 puis quelques jours plus tard les couches finales de peinture, l'apposition des stickers puis le vernis dans la foulée.

    En effet, on ne voit pas sur les photos les détails de la peinture car volontairement c'est très léger comme modifications par rapport à l'origine. Mais de visu, au soleil, ça change la donne. Il fallait que le résultat final soit le plus proche possible du vélo tel qu'il était. J'aurais pu lâcher complètement les rênes et faire une peinture métallisée de ce genre :
    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 20200607_171415

    Même si ça aurait pu être superbe, je me serais alors complètement éloigné de l'aspect réel donne par Peugeot à cette époque précise.
    Une fois le vélo complètement monté je ferai des photos de bonne qualité au soleil et je ne désespère pas que ce soit plus visible.
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    Message  soracabana le Sam 31 Oct - 10:04

    On peut très bien rouler sur un vélo sans se préoccuper de sa couleur, ça ne change pas grand chose au final.

    Quand j'étais minot, la télévision était en noir et blanc :
    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 1ACouleursBresil17

    Puis le 21 mai 1970, d'un seul coup ça a donné ça :
    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 1ACouleursBresil5

    Et ça a continué :
    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 1ACouleursBresil9

    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 1ACouleursBresil11

    ça parait con comme ça, mais pour moi ça fait une sacrée différence....
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    Message  azerty1515 le Lun 16 Nov - 21:51

    Hello !

    J'ai lu toutes tes observations et analyses sur les 753 Peugeot... Beau boulot !!

    Je peux apporter le mien à tes comparatifs. Veux-tu des infos dessus ? Taille, poids ?

    Si tu en sait plus sur ce Peugeot Pro10 en 753 de 1981 ?
    Il appartenait au cycliste pro Gilbert Chaumaz, de l'équipe Peugeot professionnel ! Smile

    http://www.velovintageagogo.com/t16225-peugeot-pro10-reynolds-753r-1981
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    Message  Juliette le Mer 18 Nov - 1:42

    soracabana a écrit:
    Peugeot Chorus tout Reynolds 753 - Page 4 20201030_131103

    jaime!

    Superbe, encore un !

    Tu m'as donné envie de démonter le CR403 pour le moderniser et l'alleger au max. Bravo Twisted Evil hahahahaha
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    Message  soracabana le Sam 21 Nov - 22:16

    @azerty1515 : Oui bien entendu ça m'intéresse, combien pèse le cadre? Quels sont les diamètres des tubes?
    Je n'ai jamais vu de cadre similaire au tien. Visiblement c'est un cadre vraiment spécial qui a été fait à la demande pour la course.
    Les sifflets gravés PEUGEOT sont vraiment magnifiques. Tu as raison de vouloir le repeindre, si tu t'y prends bien tu peux arriver à un super résultat après avoir traité la partie corrodée sur le tube supérieur.

    @Juliette : Merci. Tu as des photos de ton CR403?
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    Message  soracabana le Sam 21 Nov - 22:23

    J'ai terminé le montage et les réglages aujourd'hui. Il est prêt pour les essais en dynamique :
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    Message  nficanas le Dim 22 Nov - 8:46

    Nickel ! Bon essai, il fait froid mais soleil ce matin en paca.
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    Message  Mehdo3000 le Dim 22 Nov - 13:25

    Magnifique montage, une fois de plus le résultat est bluffant jaime!
    J'ai hâte d'en savoir plus sur ce couple cadre/équipement, poids total, sensation par rapports à tes autres montures...
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    Message  soracabana le Dim 22 Nov - 17:23

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    Message  nficanas le Lun 23 Nov - 20:06

    Un petit CR ?
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    Message  soracabana le Lun 23 Nov - 22:18

    Un cadre en acier reste ce qui se fait de plus confortable pour un vélo de route. Lorsqu'il est exactement à votre taille et qu'il pèse 6.9kg tout monté, on réunit de nombreux paramètres qui permettent d'envisager de rouler heureux sous le soleil.

    Alors pour le moment c'est le cas et la transmission parfaite en rajoute une couche. Petite subtilité : alors que le vélo est monté tout Campa, la chaîne est une Shimano Ultegra. ça fonctionne encore mieux et on se demande pourquoi certains montent des dérailleurs électriques.

    Je garde en mémoire que le 753 c'est du fragile. Ce vélo est destiné aux ascensions et si possible j'éviterai les revêtements trop dégradés (J'ai le Cavallo en SLX pour ça). L'objectif est le Ventoux au printemps lorsque le temps le permettra.

    Le petit essai que je viens d'effectuer ne faisait que 25km et pour le moment il me semble très proche du Peugeot Galibier en 531 Competition mais je n'ai bien entendu pas pu sentir véritablement, sur une aussi petite sortie, les différences. On dit que le 753 est un peu raide mais je n'ai pas eu cette sensation. A confirmer....

    Il y a une chose dont je n'ai pas parlé : le diamètre des tubes. Alors là où les tubes de selle et diagonal du Galibier sont en 28.6mm (1 pouce 1 huitième), ils sont ici en métrique à 28mm. Reynolds fabriquait ces tubes spécialement pour le constructeur Français. C'est même un marqueur caractéristique des cadres Peugeot en 753. Le tube supérieur, lui, a une diamètre de 26mm (sur le Galibier il est en ... 25.4mm - 1 pouce).

    Cette finesse des tubes, la légèreté de l'ensemble, le sentiment de fragilité qu'on garde en tête nous fait comprendre qu'on roule sur un vélo spécial s'il en est....

    Le boitier de pédalier est à 275mm (265mm sur le titane) mais pourtant je n'ai pas senti un centre de gravité placé trop haut.  

    Tout ceci n'est pour le moment qu'une première impression. Je ne pourrai en dire plus que lorsque j'aurais fait plusieurs sorties diverses et sur des distances beaucoup plus longues. En l'état actuel des choses je ne peux pas vraiment faire de compte rendu objectif et fondé sur une véritable utilisation du vélo sur le long terme....
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    Message  nficanas le Lun 23 Nov - 23:00

    Merci, une sortie pour un essai concluant. Pour les plus longues il sera très bien aussi vu l'assemblage.
    J'ai 2 questions : - la fourche c'est une Futura ?
    - les roues c'est quel type de montage ?

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