enième postier sauvé des eaux

Les poignées d'origines c'était pas plus ce genre là ?

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non c'était des poignées noires  plutôt mousse pas terrible, les facteurs les changeait souvent.
les tiennes sont beaucoup plus récentes ainsi que les vitesses.

Sinon il faudrait lui trouver une paire de pneus Marathon pas chers.

ce sont des pneus neufs dessus , l'un dsi que j'avais et l'autre btwin decathlon

papa86 a écrit:non c'était des poignées noires  plutôt mousse pas terrible, les facteurs les changeait souvent.
les tiennes sont beaucoup plus récentes ainsi que les vitesses.

Moi j'ai remonté à l'identique de ce qu'il y avait quand je l'ai trouvé. Ceci étant les deux que j'ai vu de mes yeux équipés en poignées tournantes avaient les mêmes.

Ed je suis postier
ce n'est pas le même millesime
chaque dotation il y avait des nuances et ensuite lors de l'entretien , les pièces étaient pas toujours réparées ou remplacées à l'identique.
celui ci etait tout d'origine et en sale état.

Celui-ci est plus ancien que mon Cycleurope et il est à dérailleur.
Moi j'ai remonté des Marathon (d'entrée de gamme, les moins chers) un peu parce que je pense que c'est assez proche de la monte d'origine et beaucoup parce que c'est un cauchemar de démonter la roue arrière à moyeu Nexus.

papa86 a écrit:Ed je suis postier .

Je sais, et je pense que les poignées mousses n'auraient pas fait long feu avec les poignées tournante.

Est-ce vrai que l'entretien était assuré par un vélociste du coin ?

Dans ce cas c'est un peu normal que chez moi ils aient tous les mêmes pièces au bout d'un certain temps.

Ed Shutter a écrit:

papa86 a écrit:Ed je suis postier .

Je sais, et je pense que les poignées mousses n'auraient pas fait long feu avec les poignées tournante.

Est-ce vrai que l'entretien était assuré par un vélociste du coin ?

Dans ce cas c'est un peu normal que chez moi ils aient tous les mêmes pièces au bout d'un certain temps.

dans les grands centres, il y avait un service dédié sinon oui un petit vélociste local mais comme ils disaprurent tous vite, une camionnette passait les prendre et tout allait dans la grande ville proche.
sinon certains le faisaient eux-mêmes, une prime mensuelle était attribuée pour les consommables
l'electrique a tout chamboulé , j'ai été un des derniers à refuser l'éléctrique mais au bout d'un moment on a plus eu le choix car tous les vélos normaux ont été retirés.....

celui ci est estampillé peugeot mais tous appartenaient à la boite mère danoise (gitane, micmo...)
avant du valdenaire

https://www.decathlon.fr/pneu-trekking-1-grip-26x175-id_8386952.html
c'est ça que j'ai pris

Il me semble évident que les Cycleurope en acier sont des cadres Peugeot à l'origine.

papa86 a écrit:https://www.decathlon.fr/pneu-trekking-1-grip-26x175-id_8386952.html
c'est ça que j'ai pris

J'avais monté çà :

http://www.wiggle.fr/pneu-de-villevtt-schwalbe-marathon-original-greenguard-rigid/?lang=fr&curr=EUR&dest=11&sku=5360444493&utm_source=google&utm_term&utm_campaign=FR_Shopping_Low+Margin&utm_medium=base&utm_content=mkwid%7csv5Jh0ChK_dc%7cpcrid%7c87553661109%7cpkw%7c%7cpmt%7c%7cprd%7c5360444493fr%7c&pgrid=24337090989&ptaid=pla-448316333914

Les deux pneus étaient au bout du rouleau.

niveau solidité la marque schwalbe est bien oui.
quand tu vois à machecoul l'usine de tout venant du géant danois, y'a plus d'originalité

le postier a ses pneus neufs, ses chambres, frein avant ok! l'arriere est très pointu, soit ça freine pas ,soit la roue bloque
un cintre de la drôme , une selle action, un travail de dérouillage important, rustolisation (mais ça fait pas net sur les chromes je trouve)

papa86 a écrit:le postier a ses pneus neufs, ses chambres, frein avant ok! l'arriere est très pointu, soit ça freine pas ,soit la roue bloque

C'est un tambour ? Il faut peut être se poser la question des garnitures. Il semble que pour les vélos on en trouve en vrac à base de caoutchouc, après on les taille à la bonne dimension et on les colle.

j'ai ma sacoche