Abel Borne cadre B.Carré > "On range mécanique"

Bon, la nuit porte conseil. Je vais m'attaquer aux roues pour refaire une beauté. quelques rayons qui traîne et sûrement assez pour re m entre ces jantes en état. Reste à vérifier la longueur. Çà va aussi performant m entre de pp omis les moyeux sans trop se prendre la tête. Mon seul point faible c'est le centrage de l'arrière mais comme elle est nickel et déjà montée, ça fait un point de repère. Au boulot

Après-midi bricolage. Mise a nue de la roue avant suivi de l'arrière:



Démontage d'une dizaine de rayons pour vérifier les tailles. Le reste, au vu de la casse juste avec la clé a rayon, ont du etre coupés avec mon ancienne pince coupe cable. Ca marche pas si mal  

Puis on voit ce que pourrait donner un moyeu propre:





Une fois regraissés et réglés on va pouvoir commencer le remontage même si avant faut nettoyer les jantes correctement.

T'as fait les choses dans un ordre sous optimal on regle et graisse les moyeux avec une roue complete car sinon impossible d tester juste a la main si il y a du jeu ou pas, sans l'effet de levier que donne la jante CA permet de remonter la roue sans avoir a regler un jeu potentiel qui empechera le devoila correct. Ou alors, on serre plus que necessaire, il y a effectivement pas de jeu, mais c pas bon pour les roulements.

Le retour de Monk

On est d'accord sur le principe mais mon support de roue ne peux rien dévoiler si la la roue n'a pas d'axe. C'était aussi et surtout voir si tout tournait bien rond et sans trop gratter. De +, j'ai remplacé l'axe arrière par un non tordu. Et puis j'aime pas nettoyer un truc à gond sans l'avoir démonté entièrement.

Ça faisait longtemps que j'avais pas vu des billes dans un moyeu. Vive les roulements scellés.

Le jeu sera refait d'ici là, promis

C'est très gentil de m'encourager dans un truc qui ne me botte pas plus que ça...

Huhu, les cones c'est chiant. A chaque fois que je demonte un moyeu j'y vais a reculons parce que je sais que l'entretien n'a jamais ete fait ou mal fait, que les cones sont probablement mort, l'axe pas parfait Bref Vive les roulements scellés

Ce matin, petit essai tampon abrasif vert suivi d'un coup de laine d'acier:





















Résultat pas mal en a peine 10 minutes et sans utiliser de produit(s). On va finir le boulot avec un polish en tube et une mousse de polissage.

Plutot pas mal en effet. Pour les oeillets, faut les protéger avec du rustol sinon il reternirons/s'oxyderont aussi sec. (deja vecu...)
Ou toujours garder les roues au sec.

J'ai trouvé un collier de gaine Huret en bon état
Coincidence fortuire, un gars que je connais jetait un cadre avec 2 simplex et un huret Il se trouvait que j'avais besoin d'un collier simplex en bon etat aussi huhu Donc voila, ca partira au courrier lundi. Sauf si t'as deja trouvé par ailleurs.

Mon sauveur

Cet après-midi, ayant un peu de temps et vu qu'il faisait beau, démontage complet du B. Carré pour le préparer à aller en peinture.

Avant de le mettre en carton, faut d'abord le faire passer une étape, la pesée:










1827gr pour le cadre nu et 820gr tout rond pour la fourche soit cadre + fourche a 2,650kg

J'ai pas encore trouve mes Mafac canti pour ton tandem...(36 petite boite samla (ikea) pleine et y en a encore des pieces qui trainent en carton ou sac...donc le collier attends, tant qu'a faire.

riendf a écrit:J'ai pas encore trouve mes Mafac canti pour ton tandem...(36 petite boite samla (ikea) pleine et y en a encore des pieces qui trainent en carton ou sac...donc le collier attends, tant qu'a faire.

Ne te presse surtout pas, je vais avoir du nouveau dans l'atelier dans pas longtemps donc surement encore besoin de matériel