Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    démonter un moignon de roue libre ?

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    Message  Invité le Dim 24 Juin - 20:47

    bon , j ai merdoyé en démontant une cassette et je me retrouve avec ça :

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    comment faire pour démonter ce qui reste sans tout abimer (la roue libre je m en fiche mais le moyeu j y tient ) ?

    merci
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    Message  Ed Shutter le Dim 24 Juin - 20:49

    Le mieux serait de monter une roue autour du moyeux avant de démonter le reste de RL.
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    Message  Invité le Dim 24 Juin - 21:02

    justement , comme un couillon j ai démonté la jante AVANT de démonter la cassette et pour couronner le tout je me suis planté pour démonter la cassette ...des fois il vaut mieux ne rien faire gloups
    la roue libre c est un pas a gauche ou a droite ?
    je pensais la mettre a l étau et me faire une clé qui se prendrais dans les trous ovales du moyeu
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    Message  Ed Shutter le Dim 24 Juin - 21:11

    david26 a écrit:
    je pensais la mettre a l étau et me faire une clé qui se prendrais dans les trous ovales du moyeu

    Il faut souvent un couple très fort, tu risques d’abîmer le moyeux.

    Sinon les RL se serrent en pédalant, donc serrage dans le sens des aiguilles d'une montre.
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    Message  Monsieur Fernand le Dim 24 Juin - 21:29

    david26 a écrit:justement , comme un couillon j ai démonté la jante AVANT de démonter la cassette gloups

    Petit scarabée a compris la leçon, il ne devrait pas se faire avoir une seconde fois !
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    Message  riendf le Lun 25 Juin - 11:58

    Je confirme il n'y a plus qu'a remonter la roue Smile
    Enfin si le moyeu vaut le coup, parce que bon...c'est pas comme si il avait l'air spécial.
    Recupere l'axe si il est pas tordu.
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    Message  Invité le Lun 25 Juin - 17:21

    je suis bon pour me taper un rayonnage ...a l arrache car c est juste pour virer le reste de RL .
    le moyeu c est un Pélissier 1001 compétition , je pense que ça vaut la peine de le garder ( en plus j ai la paire et ils sont niquels ) Wink
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    Message  riendf le Lun 25 Juin - 19:41

    Ok dans ce cas la Smile bon ba ten as pour une bonne demi heure quoi Smile temmerde pas a croiser au quoi que ce soit.
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    Message  Juliette le Lun 25 Juin - 20:15

    Avec une jante foutue et une dizaine de rayons ça devrait suffire a virer le reste. Tu as la clé qui va bien ou tu comptes vraiement te servir d'un étau ?

    Pour le sens, la roue libre se dévisse en sens anti horaire
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    Message  Invité le Lun 25 Juin - 20:21

    l outil je vais le faire .
    l étau c était juste une idée mais vu que je vais remettre la jante je vais faire correctement le boulot Wink
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    Message  riendf le Lun 25 Juin - 20:24

    Juliette a écrit:Avec une jante foutue et une dizaine de rayons ça devrait suffire a virer le reste. Tu as la clé qui va bien ou tu comptes vraiement te servir d'un étau ?

    Pour le sens, la roue libre se dévisse en sens anti horaire

    Pour l'avoir tente avec 18 rayons bien tendu...non ca suffit pas Smile ou alors faut vraiment de la chance.
    et perso, les roues libres , je les fou a letau en les mettant a nu comme ca, hors roues libres tres haut de gamme.
    Meme avec les outil adaptes, y souvent des problemes sur celle qui n'ont que deux encoches (celle la, meme haut de gamme, je les degage...trop chiantes a gerer)

    D'ailleurs, celle qu'il doit enlever a deux encoches...de la meeeeeeeeeeede (JP Coffe )
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    Message  Juliette le Lun 25 Juin - 20:47

    Oui c'est pas faut, avec 2 encoches c'est pas top.


    18 rayons et ce ne venait pas ? Ca fais déjà un truc solide et un bon levier avec une jante surtout dans l'étau. Tout doit dépendre aussi si le montage est tres vieux ou non et est lubrifié de base ou non.

    Perso je remets le serrage rapide afin de ne rien faire déraper pour amorcer le desserage avec une clé a RL dans ce genre la comme toi là.


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