Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Invité le Jeu 12 Juil - 20:47

    QUI aurais les cotes de l outil VAR pour démonter les roues libre a 2 encoches , le plus classique de ce qu on a .
    je demande ça car je vais faire un outil pour moi , avec mes cotes mais si j ai les dimensions qui vont bien , que j en fasse 1 ou 10 ou 20 c est pareil . j ai de l acier a 100 kg , vos pourrez le traiter en le chauffant au rouge et le le refroidissant a l huile ( trempe) , mais tel qu el c est déjà solide .
    alors , si vous en voulez , GRATOS  , que les frais de port a payer , donnez moi les dimensions du schilmblick AVANT le 20 de ce mois  et dites moi combien je doit en faire Wink , après il faudra attendre début septembre .


    Dernière édition par david26 le Ven 20 Juil - 19:36, édité 1 fois
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    Message  papa86 le Ven 13 Juil - 5:28

    david26 a écrit:QUI aurais les cotes de l outil VAR pour démonter les roues libre a 2 encoches , le plus classique de ce qu on a .
    je demande ça car je vais faire un outil pour moi , avec mes cotes mais si j ai les dimensions qui vont bien , que j en fasse 1 ou 10 ou 20 c est pareil . j ai de l acier a 100 kg , vos pourrez le traiter en le chauffant au rouge et le le refroidissant a l huile ( trempe) , mais tel qu el c est déjà solide .
    alors , si vous en voulez , GRATOS  , que les frais de port a payer , donnez moi les dimensions du schilmblick AVANT le 20 de ce mois  et dites moi combien je doit en faire Wink , après il faudra attendre début septembre .
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    Message  zebulon le Sam 14 Juil - 20:25

    Salut David,

    Attention pour les outils VAR à deux ergos car il y a plusieurs modeles.

    Si c'est du RL 18800 dont tu parles
    https://www.vartools.com/fr/demonte-roue-libre-2-ergots-pour-cyclo-et-regina-4-5-6-vitesses-var-p450.php
    les cotes sont cercle externe 31.9mm, cerle interne 19.9mm, et épaisseur de l'ergo 4.9mm

    J'avais achete celui là pour une RL cyclo il y a lontemps mais j'ai souvenir que l'outil etait un peu grand

    Il y a aussi les modeles RL 18710, RL 18600, et RL 18720 mais VAR n'est pas très professionnel en ne donnant pas les cotes des produits qu'ils vendent
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    Message  Invité le Sam 14 Juil - 20:49

    merci pour tes précisions , j ai vu ça en effet sur différentes RL.
    sur celle que j ai a démonter l ergot mesure 7mm , les autres cotes sont pareilles .
    si j en ai a faire il faudra me donner les largeurs d ergots souhaitées Wink .
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    Message  Papounet le Mar 17 Juil - 17:23

    démonte roue libre ...disponibles  P1030611

    De gauche à droite :
    Outil sans marque
    Outil Cyclo
    Outil VAR 188

    Cotes :
    Outil sans marque : écartement extérieur des ergots 24 mm, épaisseur de l'ergot : 3 mm longueur de l'ergot 6,66 mm
    Outil Cyclo : écartement extérieur 28,5 mm, épaisseur 4,3 mm, longueur de l'ergot : 6,6 mm
    Outil VAR 188 : écartement : 28,25 mm, épaisseur 4,5 mm, longueur : 5,2 mm
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    Message  Kepohe le Mar 17 Juil - 18:11

    Salut ca m'intéresse bien!

    J'ai justement une roue libre Maillard sur mon Bernard Carre mais je n'ai pas l'outil.

    Je vais mesurer les encoches sur la roue libre Wink

    En tout cas, merci!
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    Message  PINAULT Patrick le Mar 17 Juil - 21:25

    suuper!
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    Message  papa86 le Mer 18 Juil - 5:43

    idem David suuper!
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    Message  Anouman le Mer 18 Juil - 11:07

    Bonjour David,

    Je m'inscris dans la file, merci cheers
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    Message  Kepohe le Mer 18 Juil - 11:28

    Salut,

    J'ai une roule libre Maillard Course 5 vitesses M34.7 x 100 sur mon Bernard Carré.

    J'ai pris les mesures comme je pouvais avec un pied à coulisse.

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    Message  Ed Shutter le Mer 18 Juil - 14:22

    Les Maillard course le plus souvent on ne les démonte pas. On démonte les pignons.
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    Message  brocker's vélo le Mer 18 Juil - 16:15

    Ed Shutter a écrit:Les Maillard course le plus souvent on ne les démonte pas. On démonte les pignons.

    Pour réviser le moyeu, il vaut mieux la démonter.
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    Message  Ed Shutter le Mer 18 Juil - 16:46

    brocker's vélo a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Les Maillard course le plus souvent on ne les démonte pas. On démonte les pignons.

    Pour réviser le moyeu, il vaut mieux la démonter.

    Pour changer un rayon aussi Wink
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    Message  Invité le Mer 18 Juil - 17:07

    cloture des demandes demain soir : je vais bosser (pour vous ) vendredi aprèm Wink ( veinards )
    ensuite il vous faudra attendre la rentrée , début septebre .
    démonte roue libre ...disponibles  1531906098-roue-libre[/quote]

    d après ce que j ai pu voir il n y a que la largeur des dents qui change : 7mm ou 5 mm .
    quelque soit la largeur le principe est le même , il faut un blocage pour dévisser : une largeur de 5 convient aussi pour une RL qui a des encoches de 7 .
    déjà sur Wink

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    Message  Invité le Ven 20 Juil - 17:15

    envoyez les adresses en MP  Wink
    pour le port voyez les tarifs de la poste , la pièce + emballage = 110gr = 3,20e ( j ai paypal et vous prenez les frais a votre charge bien sur )

    https://tarifs-postaux.fr/#tariflettre

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    Message  riendf le Ven 20 Juil - 17:44

    C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.
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    Message  Ed Shutter le Ven 20 Juil - 18:38

    riendf a écrit:C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.

    Ne me dis pas que tu jettes des RL Maillard course. :snif:
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    Message  riendf le Ven 20 Juil - 19:51

    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.

    Ne me dis pas que tu jettes des RL Maillard course. :snif:

    Ca doit m'arriver oui, quand les encoches cedent ou que ca me prends plus de 2 minutes. Les roues libres sont des pieces d'usure sans interet pour moi, surtout que la quasi totalité du temps, elles s'arretent a 23-24 dents. Ce qui est relativement impraticable a Rouen. ET surtout je ne les reinstalle pas quand je les demonte, tellement elles sont chiantes a enlever.
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    Message  Ed Shutter le Ven 20 Juil - 21:54

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.

    Ne me dis pas que tu jettes des RL Maillard course. :snif:

    Ca doit m'arriver oui, quand les encoches cedent ou que ca me prends plus de 2 minutes. Les roues libres sont des pieces d'usure sans interet pour moi, surtout que la quasi totalité du temps, elles s'arretent a 23-24 dents. Ce qui est relativement impraticable a Rouen. ET surtout je ne les reinstalle pas quand je les demonte, tellement elles sont chiantes a enlever.

    La moindre des choses serait de récupérer les pignons qui font plus de 23 ou 24 dents et les pignons en dural ça ferait plein d'heureux. Le démontage des pignon est hyper-facile il faut deux fouets à chaîne ou un fouet, un étau et un vieux bout de chaîne.
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    Message  Ed Shutter le Ven 20 Juil - 22:06

    Sinon pour l'outil. Je pense que c'est trop tard pour moi. mouais pas content
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    Message  PINAULT Patrick le Ven 20 Juil - 22:11

    Ed Shutter a écrit:Sinon pour l'outil. Je pense que c'est trop tard pour moi. mouais pas content

    Ed tu peux prendre le mien si tu veux
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    Message  loustic09 le Ven 20 Juil - 22:18

    david26 a écrit:
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    Message  riendf le Ven 20 Juil - 22:26

    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.

    Ne me dis pas que tu jettes des RL Maillard course. :snif:

    Ca doit m'arriver oui, quand les encoches cedent ou que ca me prends plus de 2 minutes. Les roues libres sont des pieces d'usure sans interet pour moi, surtout que la quasi totalité du temps, elles s'arretent a 23-24 dents. Ce qui est relativement impraticable a Rouen. ET surtout je ne les reinstalle pas quand je les demonte, tellement elles sont chiantes a enlever.

    La moindre des choses serait de récupérer les pignons qui font plus de 23 ou 24 dents et les pignons en dural ça ferait plein d'heureux. Le démontage des pignon est hyper-facile il faut deux fouets à chaîne ou un fouet, un étau et un vieux bout de chaîne.

    J'y penserais Smile Mais comme je te dis, quand j'en ai une en 26 a la rigueur la je fais l'effort Smile pour les autres, je regarderais a mon atelier si il y en a et que ca peux interesser du monde. Je sais qu'il y a des entretoises rouges qui trainent par exemple.
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    Message  Ed Shutter le Ven 20 Juil - 23:07

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:C'est beau Smile Je m'embete plus avec ces roues libres mais pour ceux qui veulent rester vintage jusque la, c'est parfait.

    Ne me dis pas que tu jettes des RL Maillard course. :snif:

    Ca doit m'arriver oui, quand les encoches cedent ou que ca me prends plus de 2 minutes. Les roues libres sont des pieces d'usure sans interet pour moi, surtout que la quasi totalité du temps, elles s'arretent a 23-24 dents. Ce qui est relativement impraticable a Rouen. ET surtout je ne les reinstalle pas quand je les demonte, tellement elles sont chiantes a enlever.

    La moindre des choses serait de récupérer les pignons qui font plus de 23 ou 24 dents et les pignons en dural ça ferait plein d'heureux. Le démontage des pignon est hyper-facile il faut deux fouets à chaîne ou un fouet, un étau et un vieux bout de chaîne.

    J'y penserais Smile Mais comme je te dis, quand j'en ai une en 26 a la rigueur la je fais l'effort Smile pour les autres, je regarderais a mon atelier si il y en a et que ca peux interesser du monde. Je sais qu'il y a des entretoises rouges qui trainent par exemple.

    Les petits pignons en 12 ou 13 ça peut être sympa aussi.
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    Message  merops le Ven 20 Juil - 23:13

    Mince, j'avais raté ce post... Tant pis dommage

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