Microbike of Sweden

http://www.microbike.se/
J'en ai pécho un.
Et pas cher.
En gros très sain, du boulot sur les roulements, le moyeu à graisser et des pneus à remplacer.

Quand on est bien entrainé, ça aide :

cool !

Design suédois et vachement mieux que les vélos Ikea :
https://www.lexpress.fr/tendances/soin-homme/test-du-sladda-le-velo-d-ikea_1841632.html

et à entendre les clics sur la vidéo , ça doit être du solide
bien fini en plus !

Ça doit être aussi rigide qu'un spaghetti trop cuit, mais c'est pas tous les vélos ou tu peux contacter un des designers par mail et qu'en plus il est assez "open" à un retour d'expérience sur le vieillissement du bidule.

Voilà l'engin :




Cadre en alu collé, transmission à courroie, moyeux Duomatic à rétro-pédalage.

Poids environ 10,5 Kg.

les pneus ça se trouve ?

alfy a écrit:les pneus ça se trouve ?

Très facilement, c'est une dimension courante sur les trottinettes et les poussettes.

Ah ben oui , j'avais oublié , passé l'âge ! ok

alfy a écrit:Ah ben oui , j'avais oublié , passé l'âge ! ok

T'as passé l'age de la poussette, la trottinette pour adultes est à la mode.

J'ai déjà les chambres à air :

Travail à faire :
- Changer les pneus,
- Réviser les moyeux,
- Changer les pédales,
- Le dépouiller du garde-boue avant (l'arrière est manquant),
- Peut-être monter un frein à l'avant.

J'ai commandé des pneus et j'ai graissé le jeu de direction.

Des pédales pliables, ce serait bien.

Je lui ai trouvé des pneus Deli à tringles souples.

Démontage de la roue arrière, le moyeux est un Torpedo.

J'ai monté les pneus mais, mauvaise surprise le pédalier est faussé, la courroie saute.

ha merde, t'avais pas pu l'essayer quand tu l'as acheté ?

tu penses que ça peut se "détordre" ?

nic0 a écrit:ha merde, t'avais pas pu l'essayer quand tu l'as acheté ?

Non pneus morts, et roulements grippés. Vu la rareté du truc et le prix minime j'ai pas trop fait la fine bouche.

nic0 a écrit:ha merde, t'avais pas pu l'essayer quand tu l'as acheté ?

tu penses que ça peut se "détordre" ?

C'est déjà fait à la louche, on fignolera plus tard. Je pense que l'étoile du pédalier est la même que celle du B'fold 14 ou du Qile Duo. Donc en principe j'en ai une en rab, mais ce ne sera pas nécessaire

En tout cas le pédalier manque de rigidité avec la poulie en plastique.

C'est bon ça ne saute plus.

Je doit pouvoir l'essayer demain.

Pour l'instant j'ai fait l'impasse sur la révision du moyeux Duomatic, il freine mais je ne sais pas si les vitesses passent.

Bon le voilà suffisamment remonté pour faire un essai.

J'ai fait un vague réglage de la hauteur de selle et surprise c'est pas un vélo pour les petit à mon avis si on mesure moins de 1,70 m ça risque de pas le faire.

Bref essai en fin d'am, tout fonctionne correctement sauf le collier de selle qu'il faudra sans doute changer.

Ça fonctionnera sûrement mieux avec un peu plus de graissage et un fignolage du montage des pneus.

Sinon le vélo me semble parfaitement inutilisable chez moi (impossible de descendre une pente un peu raide et de s’arrêter au bout) sans monter monter un frein avant.

Je vais aussi étudier la possibilité d'un frein arrière, ça me semble possible.

En gros pour l'instant c'est aussi efficace qu'une trottinette quoi La position assise en plus

Mais sinon c''est carrement la classe. Tu pourras faire des photos des articulations ? Ou elles sont cachees par des boudins caoutchouc ?

riendf a écrit:En gros pour l'instant c'est aussi efficace qu'une trottinette quoi La position assise en plus

Mais sinon c''est carrement la classe. Tu pourras faire des photos des articulations ? Ou elles sont cachees par des boudins caoutchouc ?

C'est à dire qu'elles sont fermées par des sortes de colliers Colson sauf que ça n'est pas les dimensions des Colson que j'ai sous la main, je ferais bien péter les colliers actuels pour inspecter ce qu'il y à dedans (il parait que les axes et les circlips ne sont pas à l'abri de l’oxydation) et les bourrer de graisse neuve, mais pas avant d'avoir trouver des colliers de remplacement. Ce qui est cool c'est que l'un des designers est parfaitement joignable par internet et s'interroge sur une possible refabrication.  

Sinon à plat c'est bien mieux que je ne pensais. Le cadre est conçu pour 25 Km/h maxi je les dépasse assez vite sans freiner dans la descente juste devant chez moi et le petit moyeux à rétropédalage a les défaut d'un tambour : il s'échauffe assez vite si on l'utilise pour ralentir en descente et devient inefficace. En plus il dissipe la chaleur dans une jante en plastique et ça c'est carrément pas glop.

A mon avis c'est loin d'être inutilisable mais c'est carrément invendable de nos jours. Ça demande une certaine finesse quand aux limites du bidule et une certaine "science du pilotage". On a une vraie chance de se tuer avant d'avoir fait 5 km si on l'utilise comme un vélo normal.