Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  MAFAC 2000 Sam 24 Nov - 21:49

    le vélo fut sauvé de la ferraille , grâce a sa propriétaire qui me l'a confié ( selon elle il est de 1979 , je n'y crois pas ! )


    photos avant restauration

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    selle ROYAL  , on les retrouve sur le motoconfort PLS  de 1968 a 70
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    Message  papa86 Dim 25 Nov - 7:19

    Cool! ce type de vélo revient en force on dirait
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    Message  MAFAC 2000 Dim 25 Nov - 7:46

    ah , je sais pas scratch  mais en tout cas , c'est joli et bien réalisé !
    pleins de petits détails , et astuces pour la séparation du cadre affraid bounce

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    sur le roulement inférieur de direction il y avait 2 roulements supperposé , évidemment tout était cassé du coup Rolling Eyes

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    Message  riendf Dim 25 Nov - 8:38

    Ces separation de cables sont ideals pour la refection des cables Cyclo au passage.
    On doit pouvoir en trouver ailleurs, je n'ai pas encore cherché. Ca doit se trouver pour les reglages d’étagères suspendues par cable acier je pense.
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    Message  Candide Dim 25 Nov - 9:57

    MAFAC 2000 a écrit:selle ROYAL  , on les retrouve sur le motoconfort PLS  de 1968 a 70

    On retrouve ces selles Royal sur le PLF qui a été distribué en 1968 et 1969.

    Le PLS que tu évoques n'en est pas équipé et il a été distribué uniquement en 1970. Il se distingue par des freins cantilever.

    Cette Plicyclette n'est pas équipée d'un moyeu rétropédalage (Favorit si mono vitesse, Torpedo Dreigang si 3 vitesses). Elle est peut-être à mettre dans celles produites plus tardivement.
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    Message  MAFAC 2000 Dim 25 Nov - 12:05

    arfff , heureusement que tu m'a rectifié cela EL DIABLOTIN , je savais plus si c'était PLF ou PLS , merci l'ami !

    bon l'affaire est rondement menée , c'est fini bounce cheers

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    Message  papa86 Dim 25 Nov - 12:15

    z'ont du charme ces pliants flower
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    Message  MAFAC 2000 Dim 25 Nov - 12:33

    là , où j'ai galéré , c'est le câble du frein arrière allant du manchon au milieu du guidon , il faut couper a la bonne longueur , tout se joue a 5 mm prés , sinon , tu as le câble des freins arrière qui comprime les patins , mais çà , tu le vois qu'une fois tout resserré ! lol!

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