Faggin en Columbus SL

Voilà un petit dernier fraichement débarqué dans le garage :
















Il a la particularité d'avoir le tube de selle creusé. Est-ce que quelqu'un a des informations sur ce modèle?

C’est un débuts 90...ou la toute fin 80’s. Le tube de selle pincé aide à faire rentrer la roue arrière davantage. Il mérite des meilleures roues... Bonne resto!! Demande sur le site Faggin, t’auras une réponse précise.

Magnifique

Je le trouve superbe. J’adore la fourche, la forme est chouette. Mélange de de rétro et de dynamisme à la fois.

Petit bémol sur la selle, blanche comme ça je n’aime pas trop. Mais les goûts et les couleurs...

Merci les gars. Le montage n'a pas encore commencé, c'est l'état du vélo actuel. Je ne sais pas encore comment je vais le monter mais il y a de fortes chances pour qu'il conserve sa fourche d'origine.

L'entraxe arrière est de 126mm et le tube creusé indique que la clearance doit être vraiment mini, du type du SV980 Jacques Bonnet :

https://www.velovintageagogo.com/t9213-jacques-bonnet-en-super-vitus-980-1991#153274

Cela signifie grand max pneus en 23mm (mais idéalement pneus ou boyaux en 21mm) et peut-être roue arrière avec moyeu de 126mm...

il est vraiment très beau

Quelques spécifications des tubes Columbus SL :

J'ai démonté le vélo entièrement et l'état est impeccable : aucune trace de corrosion ni intérieure ni extérieure!

Le taraudage de la boite de pédalier est comme neuf. J'en ai profité pour le peser.

Le cadre fait 1990g, c'est donc bien du Columbus SL :





Et la fourche 680g :





La boite de pédalier est en standard Italien 36 x 24TPI :




Une fois démonté on constate l'état de conservation impressionnant du taraudage et de l'intérieur de la boite de pédalier (une des zones à l'intérieur des cadres en acier les plus exposées à la corrosion) :







J'adore l'intégration de la gaine de frein arrière :

Le cadre est parti au sablage :




Il sera peint en blanc de manière à ce que les gravures soient peintes comme sur ce modèle mais au lieu de l'être en bleues elles le seront en vert et en rouge :


La décoration sera inspirée de ces deux modèles :




Mais les motifs ne seront pas en forme de filet mais en pointillés à la manière de ce modèle :

Très beau projet , j'ai hâte de voir le résultat..
Pour le montage tu as déjà prévu quoi mettre comme équipement?

Très beau faggin !
Il mérite une belle peinture et un beau montage.
Qu as tu prévu stp ?

Cette peinture est jolie aussi

PINA a écrit:Très beau faggin !
Il mérite une belle peinture et un beau montage.
Qu as tu prévu stp ?

Merci. Je vais le monter avec sa fourche d'origine donc déjà l'avant risque de ressembler à celui du Super Vitus 980. Pour le reste je ne sais pas encore, ça dépendra de l'inspiration du moment.

ça avance :

magnifique

Beau boulot ! Travail de pro difficile à réaliser avec une bombe dans une cave humide et exiguë !

soracabana a écrit:ça avance :

Il est vraiment chouette et original, tu vas décorer les pantographes aussi ?

Mais tu as peins les chromes des haubans et des bases arrière !??

Franchement très beau !
Tu les repeints toi même ou tu as une connaissance pleine de talent pour réaliser cela ?
(la peinture c'est pas du tout mon truc, mais il me semble que les artisans capables de réaliser ce genre de déco sont assez rares non ? )

Sinon j'étais pas très fan des décos aux couleurs italiennes qui étaient présentées en exemple (et même d'une façon générale), et je trouvais même que le côté bleu et blanc de ce faggin lui donnait une petite originalité et un côté moderne assez rare pour cette marque, bien qu'un peu "banal".

Mais là j'aime beaucoup le côté mat et moderne que tu as choisi, même si cacher les chromes c'était osé ! Avec le rouge et le vert franc qui ressortent bien c'est vraiment joli ! Il ne peut plus que finir (encore) en néo rétro celui la

Oui, malheureusement les chromes n'étaient pas en super état et ça me désole. Cependant les pattes arrières et la base droite ont pu être sauvées et resteront chromées. C'est déjà ça.

Je monterai la fourche d'origine chromée (elle aussi un peu abimée) et donc une potence à plongeur avec cintre alu (mais compact) et un pédalier Campagnolo Ultra-torque alu poli. Il sera en dix vitesses donc ce côté-là pourra être considéré néo-rétro ....

ça me démangeait de monter une fourche carbone mais celle d'origine chromée est belle alors je vais l'essayer.

Pour la peinture j'ai effectivement des connaissances.

Magnifique

Encore une superbe réalisation de ta part

Vers quels modèles de potence et cintre t'orientes-tu? Je trouve qu'il n y a pas un grand choix de cintres compacts avec un look un poil rétro (simplement chromé par exemple)

Merci les amis.

Comme pour le Super Vitus 980 de Jacques Bonnet, je vais monter le cintre compact en alu SOMA Hwy One, il est impeccable :




Pour la potence je n'ai pas encore pensé à la question...

Regarder ce genre de sujet, avoir le coeur qui accelere et la bave qui coule ...

Tres beau boulot, ça va etre une tuerie, comme toujorus avec tes modernisations de vélos.

Pour la potence, si le contre est en 26mm, il y a les Cinelli 1A qu'on trouve encore en neuf:

https://www.beastybike.com/potences/523-16728-potence-cinelli-1a-quill.html#/465-longueur-130_mm

Pas donnée mais tres bien pou un montage full Italien