Vitus 979

Le poulpe a écrit:

riendf a écrit:

Le poulpe a écrit:J'ai vérifié, l'écart entre cuvette et manivelle est plus grand à gauche de 4mm. Ce que je ne capte pas dans le raisonnement c'est qu'avant c'était la manivelle droite qui était plus écartée non ? En tous cas je verrai à l'usage, je fais 10 bornes par jour au mieux, j'ai encore le temps avant la nécrose.

L'ecart entre cuvette et manivelle n'a pas d'importance.
Ce qui compte c'est l'ecartement entre tes manivelles et ton cadre.

J'ai pris la mesure en partant du côté intérieur de la cuvette qui est à fleur avec le cadre.

Ca n'indique pas fprceùent quoi que ce soit, les manivelles ne sont pas symetrique a cet endroit vu que la manivelle droite tient les plateaux.
Je repete donc: mesure l'ecartement entre les bases et l'extremite des manivelles

Ah ok je vois.

Bon du coup j'ai pris la mesure ici :




J'ai un écart de 11mm, c'est vrai que ça commence à faire beaucoup. Ça restera comme ça le temps de trouver un autre axe.

Je n'avais pas mis à jour ce topic et comme je pense qu'il restera comme il est, voici un photo finale. Un vrai plaisir à rouler.
Et pour info, ma cheville gauche n'a pas de soucis ^^

Superbe!!!
Ta selle est légèrement plongeante. C est ce qui te convient le mieux? Moi c est vraiment à plat ou rien.

Ton antivol, c est de la provoc?

Encore un beau spad... J'en prends plein les mirettes depuis que je suis là...

sebkeita a écrit:Superbe!!! [smiley]https://2img.net/u/2816/33/46/68/smiles/2210093969.gif[/smiley]
Ta selle est légèrement plongeante. C est ce qui te convient le mieux? Moi c est vraiment à plat ou rien.

Ton antivol, c est de la provoc?

Merci, je suis ravi du pédalier et pas seulement pour le look ! Oui oui l'antivol ne me sert quasi pas puisqu'il est toujours au chaud mais ça m'arrive quand même de m'arrêter pour une course sur la route donc je l'ai au cas où.. puis il est assorti au vélo ^^

Pour la selle oui ça me convient mieux comme ça.

J'ai menti, il me reste un truc à faire, décoller les stickers et coller les nouveau

Le poulpe a écrit:Ah ok je vois.

Bon du coup j'ai pris la mesure ici :




J'ai un écart de 11mm, c'est vrai que ça commence à faire beaucoup. Ça restera comme ça le temps de trouver un autre axe.

Ah tiens je n'avais pas vu ta reponse. Je parie que si tu inverses simplement ton axe ca pourrait largement suffire a recentrer tes manivelles. Ils ne sont pas symetriques, la plupart du temps. Sauf si tu as deja mis le morceau le plus court de l'autre cote, ce dont je doute. A voir avec la ligne de chaine.

C'est ce que j'ai fait, axe inversé

Le poulpe a écrit:C'est ce que j'ai fait, axe inversé

Ah ok, c pas de bol alors Axe trop long alors, si tu as du faire ca pour la ligne de chaine.

riendf a écrit:

Le poulpe a écrit:C'est ce que j'ai fait, axe inversé [smiley]https://2img.net/u/2816/33/46/68/smiles/1754522469.gif[/smiley]

Ah ok, c pas de bol alors [smiley]https://2img.net/u/2816/33/46/68/smiles/3007652002.png[/smiley] Axe trop long alors, si tu as du faire ca pour la ligne de chaine.

Il était prévu pour un triple donc c'est à priori normal. Cela dit, en l'inversant l'écart n'est pas si énorme que ça. Ça peut bien attendre que je tombe sur un axe plus court à l'occasion.. Ma référence à ma cheville gonflée c'était par rapport à ça, jusqu'ici tout va bien

Aujourd'hui j'ai voulu tester les moyeux 501 si admirés ici.

Sur le trajet j'ai dû m'arrêter plusieurs fois car la roue arrière se mettait en travers. J'ai d'abord cru à un soucis au niveau de l'attache rapide jusqu'à ce que je me rende compte de ça :



C'est la patte qui bouge.. dites moi que c'est réparable

Ah la tuile. Y a une doc qui explique quelle colle il faut et comment faire pour la preparation quelquepart sur le forum.
J'attends que David recolle le sien pour voir

riendf a écrit:
J'attends que David recolle le sien  pour voir

Ca va être compliqué. Je crois qu'une disqueuse est passée par là...

Le poulpe a écrit:Aujourd'hui j'ai voulu tester les moyeux 501 si admirés ici.

Sur le trajet j'ai dû m'arrêter plusieurs fois car la roue arrière se mettait en travers. J'ai d'abord cru à un soucis au niveau de l'attache rapide jusqu'à ce que je me rende compte de ça :



C'est la patte qui bouge.. dites moi que c'est réparable

Ça n'est pas dramatique, ça se colle à l'époxy c'est même dans la doc originale du cadre (que j'ai à cause du Vitus de Madame).

Ce que ne dit pas la doc c'est comment décoller préventivement les autres raccords pour les recoller.

Il ferait un beau couple avec le tien :
https://www.velovintageagogo.com/t10748p50-lapierre-dural-vitus-979?highlight=vitus

Bon bah je vais tester l'epoxy, c'est pas comme si j'avais des masses de choix. Tu crois vraiment que je devrai refaire les autres raccords ? Parce que la c'est un autre challenge..

Merci de m'avoir rassurer, mais ça fait c***r quand même !

Et au fait, oui, le vitus femme est vraiment beau. Dommage que Madame ici tient tant à son Btwin ^^

Le poulpe a écrit:Bon bah je vais tester l'epoxy, c'est pas comme si j'avais des masses de choix. Tu crois vraiment que je devrai refaire les autres raccords ? Parce que la c'est un autre challenge..

Merci de m'avoir rassurer, mais ça fait c***r quand même !

Ne te presse pas de sortir l'Araldite j'ai la doc et il y a un sujet à retrouver quelque part dans le forum avec les conseils de préparation et de température.

Le souci c'est que si c'est du au vieillissement de la colle tu ne va pas rouler en confiance. C'est pour ça que celui de madame (que je n'ai jamais recollé) est gentiment utilisé en en vélo de ville (il était déjà gréé comme ça) et que je lui déconseille d'essayer de faire des performances sportives avec.

Ed Shutter a écrit:

Le poulpe a écrit:Bon bah je vais tester l'epoxy, c'est pas comme si j'avais des masses de choix. Tu crois vraiment que je devrai refaire les autres raccords ? Parce que la c'est un autre challenge..

Merci de m'avoir rassurer, mais ça fait c***r quand même !

Ne te presse pas de sortir l'Araldite j'ai la doc et il y a un sujet à retrouver quelque part dans le forum avec les conseils de préparation et de température.
Le souci c'est que si c'est du au vieillissement de la colle tu ne va pas rouler en confiance. C'est pour ça que celui de madame est gentiment utilisé en en vélo de ville (il était déjà gréé comme ça) et que je lui déconseille d'essayer de faire des performances sportives avec.

Je vais chercher ça merci. Et si du coup je pouvais jeter un œil à la doc ce serai cool. De toute façon, non je ne vais pas me presser. Je n'aurai pas le temps avant un moment.

Le poulpe a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Le poulpe a écrit:Bon bah je vais tester l'epoxy, c'est pas comme si j'avais des masses de choix. Tu crois vraiment que je devrai refaire les autres raccords ? Parce que la c'est un autre challenge..

Merci de m'avoir rassurer, mais ça fait c***r quand même !

Ne te presse pas de sortir l'Araldite j'ai la doc et il y a un sujet à retrouver quelque part dans le forum avec les conseils de préparation et de température.
Le souci c'est que si c'est du au vieillissement de la colle tu ne va pas rouler en confiance. C'est pour ça que celui de madame est gentiment utilisé en en vélo de ville (il était déjà gréé comme ça) et que je lui déconseille d'essayer de faire des performances sportives avec.

Je vais chercher ça merci. Et si du coup je pouvais jeter un œil à la doc ce serai cool. De toute façon, non je ne vais pas me presser. Je n'aurai pas le temps avant un moment.

Je devrais te le trouver assez rapidement.

Cool.

Le côté positif c'est que ça m'oblige à remonter mon Hirondelle, seul autre cadre à ma taille ici. D'autant plus que j'ai toute les pièces maintenant.