Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  frob Mer 11 Mar - 14:10

    embeka a écrit:Le prix en Suède pour le Profil 2 était de 1990 SEK et pour le modèle Profil 4 jusqu'à 7 500 SEK

    :D

    Ca n'a pas beaucoup changé depuis: on vend toujours des trucs censés être vachement plus áerodynamiques pour des prix exhorbitants. En fait, ces vélos étaient précurseurs ! :E

    Sur ces profilés de motobecane / france loire / peugeot, je me pose la question: ils vennaient tous avec des roues, potences et cintres classiques ? Ou est-ce qu'une option aéro existait pour ces éléments ?
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    Message  yog Mer 11 Mar - 17:24

    Sur les mercier formule 1, le modèle de base était en simplex /weinmann tout ce qu'il y a de plus classique alors que le modèle en sv980 arcor était en Shimano ax aero.
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    Message  embeka Jeu 12 Mar - 8:03

    Bążur,

    le profil 3 avait un potences aérodynamique Shimano 600 AX
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    Message  wolant75 Jeu 12 Mar - 9:28

    Sur le profil 3 effectivement, le maximum de pièces est "aerodynamique" : freins, leviers de vitesse, pédales et potence/guidon, dérailleur arrière : c'est du shimano 600 AX. Sur le profil 2, je crois que c'est plus "à la carte" mais en général il y a au moins freins, leviers de vitesse et de freins.

    Mon profil 3 est pour l'instant à l'arrêt (pb de rayon à changer et de frein). Au printemps je vais le mettre en route et pourrait donner mon point de vue sur l'engin.

    Dans mon coin il y en a régulièrement à vendre pour pas trop cher. Ceux en vente actuellement sur le bon coin me semblent hors de prix.
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    Message  embeka Jeu 12 Mar - 12:47

    L'édition limitée n'était-elle que Moser?
    J'ai trouvé dans le réseau un tel modèle "Monaco" Inspiration originale ou créative du propriétaire?:

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    Message  MAFAC 2000 Lun 1 Mar - 8:55

    embeka a écrit:Bążur,

    le profil 3 avait une potence aérodynamique Shimano 600 AX

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    Message  embeka Mer 3 Mar - 11:25

    Bążur,

    Aujourd'hui j'ai une curiosité pour toi. Rechercher sur Internet des informations sur Motobecane Profil, J'ai trouvé une demande de brevet de Motobecane pour le cadre aérodynamique. L'application est de 13/01/1981, inventeur Jean-Jacques Rakover.

    Lire, c'est français Smile

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    Ce n'est pas un cadre parfait, mais les profils de tube sont les mêmes que dans nos vélos.
    Qu'est-ce que tu en penses? Intéressant? happybidon

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