Mon premier vieux Automoto

Il y a quelque jours j’ai découvert se vieux vélos à côté d’une vieille grange et on m’a permis de le récupérer. Je compte le restaurer de A à Z mais ne veux pas faire de bêtises. Son numéro de série découvert sous le pédalier est : 525519

Ma première question est : de quelle année est-il ?

Ton vélo semble complet, c'est une bonne nouvelle... certes il est dans un état "bien mûr"
...mais, à coeur vaillant rien d'impossible

Pour ce qui est de sa datation, il traîne par ici de grand(s) spécialiste(s) de cette marque qui sauront le faire mieux que moi. Pour les attirer je te conseille d'éditer le titre de ton sujet et d'y incorporer le mot "Automoto"

Ah non il manque le garde-boue avant... presque complet donc

Oui il en manque et le second est troué les roues sont hs donc de la recherche de pièces à faire. Si des personnes ont se dont j’ai besoin m’oubliez pas en mp

Serrom42 a écrit:Ma première question est : de quelle année est-il ?

Ton cadre date de 1929 ou 1930.
tu devrais trouver un numéro de série sous le boitier de pédalier ou sur la patte arrière gauche permettant de le confirmer.

alain2908 a écrit:

Serrom42 a écrit:Ma première question est : de quelle année est-il ?

Ton cadre date de 1929 ou 1930.
tu devrais trouver un numéro de série sous le boitier de pédalier ou sur la patte arrière gauche permettant de le confirmer.

Il l'a mis au début de son post
Son numéro de série découvert sous le pédalier est : 525519

PINAULT Patrick a écrit:Il l'a mis au début de son post
Son numéro de série découvert sous le pédalier est : 525519

Ah oui, j'avais pas vu.
ça confirme. cadre que j'estime fabriqué fin 1929 pour un possible modèle 1930.

j'ai des GB , si tu veux

et surtout , osculte l'intérieur des tubes .... car c'est pas beau question rouille

Merci pour l'année!
Pour l’intérieur des tubes ils sont ok ,plein de graisse, la rouille sur les tubes est de surface donc pas trop de boulot à prévoir. Pour les GB je te mp

Et voilà après 2 heures de boulot il est démonté! Bon les roues sont hs je sais pas si je pourrais les récupérer et les rénover. Je vais préparer une liste de se qu’il manque si des fois vous pouvez m’aider à trouvé.

donc il est de 1930 , roues a chapeau de gendarme .



MAUGER les fait

Il les restaure ?

Aujourd’hui fabrication d’un support pour mettre le cadre et ponçage ! (Pas encore fini il a du boulot )

j'aime bien ces reportages détaillés.
tu pourras nous montrer ce que tu utilises pour poncer ?

Bon encore une bonne journée de ponçage avec papier en 120 puis en 600 brosse métallique rotative pour les petits coins. Et enfin un bon coup d’anti rouille dessus.

Première couche avec primaire accrochage !

ça commence fort la
vivement la suite !

Et voilà en couleur noir satiné pour garder le côté ancien de cette belle bête !

Et voilà le cadre est remonté !

ton cadre doit etre en roues de 700 , il te faudra oter la peinture sur le coté des "bouchons" de tète de fourche , partie ronde avec le trèfle

Bonsoir à tous j’ai besoin d’aide pour trouver des chambres à air et des pneus pour mon petit bijoux. Voici une photo du pneu monté sur mes jantes.

Voila un lien qui peut t'aider dans ta recherche
http://wiklou.org/wiki/ETRTO_(ISO_5775)
Ensuite tu as
https://www.cycletyres.fr/?utm_source=Cycletyres.fr&utm_campaign=cb99b34221-EMAIL_CAMPAIGN_2019_08_23_04_48&utm_medium=email&utm_term=0_9d02bbdf0f-cb99b34221-89009129

Merci Patrick pour l’info ! Mais je n’y comprends rien du tout donc si vous aviez la réponse ça m’aiderait beaucoup merci !

C'est du 650B. Des Michelin ZZ en 650x42B iront pas mal :

https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-zz-495.html

Flancs beiges si tu veux des flancs noirs comme à l'origine c'est très difficile à trouver.