Démontage jeu de direction et fourche

Je suis en train de démonter un jeu de direction pour le changer et il reste cette partie noire en bas.
Cela me semble bizarre si c'est une partie du cadre car elle est noire .

En tous cas je n'arrive pas à la retirer mais je ne force absolument pas de peur de faire une énorme erreur.

Bref étant novice et nul en mécanique je demande vos lumières expertes.

Des photos :

NikopOL77 a écrit:Je suis en train de démonter un jeu de direction pour le changer et il reste cette partie noire en bas.
Cela me semble bizarre si c'est une partie du cadre car elle est noire .

En tous cas je n'arrive pas à la retirer mais je ne force absolument pas de peur de faire une énorme erreur.

Bref étant novice et nul en mécanique je demande vos lumières expertes.

C'est la cuvette de ton jeu de direction ! Tout comme la même pièce en haut du tube de direction.
Ce n'est pas une partie du cadre

Mais elle est rentré en force dans le cadre, d'où la difficulté à la retirer.
Tu n'es pas obligé de retirer les cuvettes, si elles sont en bon état.

Sinon il te faut un chasse-cuvette :


Ou alors tu fais comme moi, au tournevis et marteau ! Mais en faisant très attention de ne pas abîmer le cadre, et en tournant d'un quart de tour à chaque coup

Sinon tu fabrique un chasse cuvette, avec un cintre HS (je l'ai fait ca fonctionne plutot bien)

OK merci beaucoup pour les infos. Je pense faire un peu de mal avec un marteau et tournevis. Je vais les changer car j'en ai des jolies, mais avec un chasse cuvette artisanal ou non. C'est typiquement le genre de truc qui sert tous les jours

Un gros tournevis plat et un maillet en tapant sur le dessus de la cuvette par l' intérieur de la douille ça fonctionne bien. 

Prévoir un coup de main pour replacer le nouveau jeu. Tu peux le faire avec un morceau de bois qui sert de cale martyr avec un maillet ou une tige filetée pour imiter un presse cuvettes.

Oui, ça tombe tout seul avec un coup de maillet comme dit plus haut!

Al Fred Hitchgogo a encore frappé et avec ENCORe une vidéo de qualité et super utile: 

Merci mais je m'en suis sorti avec le tournevis et marteau sans tout flinguer

Si je dois refaire je m'en fabriquerai peut-être un.

Maintenant je galère avec le boîtier de pédalier Bb Un10

J'ai trouve ca tiens

https://www.ebay.fr/itm/Bike-Hand-Bicycle-Adjustable-Bottom-Bracket-Headset-Lockring-Remover-Tool-DD/173914183911?hash=item287e17d8e7:g:Xn0AAOSwY7lc0Oen

Merci démontage fait et remontage en cours.
Soit le jdd Campa athena n’est pas adapté au cadre, soit ma fourche est trop petite soit j’ai raté un truc.
Je vais peut-être devoir changer de fourche ?

Précise , trop petite comment?

Le pivot de fourche est trop court, il fait à peine plus de 13 cm. J’envisageais de changer La Fourche et J’ai trouvé une fourche chromée et pantographiee faggin avec un pivot de 15 cm et filetage de 2,5 cm j’espère que cela suffira.

Donc tu as acheté un cadre sans fourche. 13 cm ça passe pour un cadre de 50 à 52 cm en gros.

Si il y avait La Fourche, j’ai changé le jeu de direction (Dont cuvettes merci lefred pour Tito presse cuvette d’ailleurs) Shimano par un Campagnolo athena et ça ne passe plus le pivot est trop court et c’est bien un 52.

Et 2,5 cm de filetage, pour un écrou, une rondelle et un contre écrou ça va faire un peu juste. La solution, si le pivot est assez long, est de mettre un jeu Stronglight ou Mavic avec un seul écrou et un blocage par clé allen

Bienvenue dans la mécanique à l'ancienne. La hauteur des jeux de direction était indiquée, et nous nous méfiions des changements de jeu. Un cadre monté avec un jeu Mavic ne pouvait être remonté avec un autre jeu, la hauteur d'empilement était la plus faible du marché.

Je m’en suis rendu compte effectivement. Le jdd campa athena est très beau mais bien plus haut .