Moyeu BSA 3 vitesses

Depuis le temps que j'en rêvais!

LE moyeu des vélo Alléluia, des victoires sur la Polymultipliée...



Il est là, pas mal marqué par les ans mais je pense pouvoir en faire quelque chose...

Presque complet... le début du démontage se déroule plutôt bien jusqu'à ce que je bloque, comment sortir le mécanisme interne?


Je fini par trouver l'explication sur un éclaté:


Le démontage nécessite l'immobilisation du moyeu, sans jante il va falloir bricoler un peu:






État des pièces sorties du moyeu:



Bon c'est pas propre mais je suis confiant, rien de bloqué tout est venu assez facilement...
Je m'attelle au nettoyage, suite prochainement!

On y voit plus clair comme ça:





Je prévois de changer toutes les billes, le reste sera nettoyé...

Il n'y a pas beaucoup d'info sur ces moyeux, je vais faire un maximum de photo lors du remontage.

OliSav29 a écrit:On y voit plus clair comme ça:





Je prévois de changer toutes les billes, le reste sera nettoyé...

Il n'y a pas beaucoup d'info sur ces moyeux, je vais faire un maximum de photo lors du remontage.

J'espère surtout que t'a fait un max de photos lors du démontage, quel puzzle

Pour le remontage, y'a qu'à faire comme Tintin, tout balancer en vrac sous le capot de l'Amilcar, ça a l'air de marcher.

La pub dit que le mécanisme est à l'abri de la poussière, de l'eau et de la boue, mais il dit pas combien de temps. Après pas loin d'une centaine d'années, ton petit coup de propre lui fera du bien.

Attention lors du changement des billes, tu es en pouces pas en métrique. Pour le remontage je ne sais pas ce qu'il faut utiliser comme graisse. Les billes des moyeux pistes utilisaient une huile épaisse. La seule chose que je sache c'est que les boites de vitesse de motos de la même époque utilisaient un mélange graisse huile, soit une huile très épaisse, soit une graisse très fluide. Beau matériel made in Birmingham