Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  GeoffroyLux Mer 16 Juin - 15:34

    Ah lala ça lui va comme un gant jaime!

    Puis que du bon matos; prête pour être chargée comme il faut avec des roues pareilles.

    Tu as vraiment bien fait chapeau! suuper!
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    Message  Nuncjoe Mer 16 Juin - 16:04

    Magnifique, c'est du 165 les manivelles TA ?
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    Message  merops Mer 16 Juin - 16:24

    Nuncjoe a écrit:Magnifique, c'est du 165 les manivelles TA ?

    Non, j’ai gardé les 170, mais j’ai des 165 au besoin. Tu crains que les pédales soient trop près du sol?
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    Message  Nuncjoe Mer 16 Juin - 16:33

    merops a écrit:
    Nuncjoe a écrit:Magnifique, c'est du 165 les manivelles TA ?

    Non, j’ai gardé les 170, mais j’ai des 165 au besoin. Tu crains que les pédales soient trop près du sol?

    Oui, faut voir a l'usage si ça passe ou pas Wink
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    Message  merops Mer 16 Juin - 17:23

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    [/Randonneuse Modrono Ysengrin - Page 3 903e0a10

    En calculant la différence de taille de roue plus l’épaisseur du pneu 650 plus joufflu, j’ai la pédale à 1 cm plus près du sol qu’en version 700.
    Si je monte des manivelles en 165, je gagne encore 0,5 cm mais les leviers sont plus petits…
    Je vais comparer avec la Jourde qui est en 700, et qui a la même taille de cadre…
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    Message  merops Jeu 17 Juin - 12:03

    En comparant la hauteur du cadre sous le BDP avec la Jourde en 700, j'ai 25.5 cm pour la Jourde , et 24.3 cm pour la Modrono. La distance du bout des manivelles au sol donne 9 cm pour la Jourde, et 8.5 cm pour la Modrono.

    Vu que que je roule doucement, je vais essayer ce que ça donne avec des manivelles en 165.

    Je cherche dans mon casier de manivelles TA, et je trouve cette paire en pas anglais pour les pédales  scratch
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    Je cherche dans mon casier de pédales, et en voici une belle paire TA en BSC   youpi!  J'aimais bien les Berthet-Lyotard, mais ça ira bien aussi  héhéhé!
    Randonneuse Modrono Ysengrin - Page 3 Img_0618

    C'est bon, j'ai 9 cm du bout de la manivelle au sol. Je ne sais pas si c'est très important, mais je vais aller faire un tour pour essayer tout ça  Very Happy
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    Message  la-haut Jeu 17 Juin - 12:43

    Il suffit de ne pas pédaler dans les virages 🤔
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    Message  clamar Jeu 17 Juin - 19:22

    la-haut a écrit:Il suffit de ne pas pédaler dans les virages 🤔
    Certes, mais ça t'empêchera de courser un carbone avec ta belle randonneuse en acier innocent
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    Message  Nuncjoe Jeu 17 Juin - 20:20

    en tout cas elle trés belle jaime!
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    Message  la-haut Jeu 17 Juin - 21:46

    clamar a écrit:
    la-haut a écrit:Il suffit de ne pas pédaler dans les virages 🤔
    Certes, mais ça t'empêchera de courser un carbone avec ta belle randonneuse en acier innocent

    C’était une contre-attaque de Gogo happybidon jailabanane
    Et ça relayait innocent

    Mais on dérive loco

    Très belle cette randonneuse en 700 ou en 650.
    Le test au roulage donnera la réponse du meilleur choix oui
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    Message  Durifort Jeu 17 Juin - 22:41

    chapeau!
    Je crois que je deviens fan du 650B, et commence à comprendre ceux de la Confrérie ....
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    Message  Stef18 Ven 18 Juin - 6:37

    Pour aller dans ton sens Merops je rappelle un test effectué par l'équipe Sky. Sans rentrer dans les polémiques ce test scientifique prouvait contrairement à l'avis général que raccourcir ses manivelles ne réduit pas la puissance développée et soulage les tendons. Certains coureurs sont passés à 165 mm ,chose improbable chez les cyclistes pro il y a encore 5 ans.
    Pour un cyclo cette différence se ressent sur la longueur, la souplesse dans le geste est accrue.
    Ce vélo n'est destiné ni à la piste ni au cyclocross ou aux chemins muletiers cahoteux, les manivelles ne devraient pas toucher lors du pédalage en ligne droite. Et dans les virages serrés pris rapidement tu lèves la pédale, donc si ça touche à ce moment là il y a de fortes chances pour que le reste du bonhomme touche aussi !
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    Message  merops Ven 18 Juin - 9:41

    Merci Steff pour ces informations précises. A mon niveau, je pense que je ne ferai aucune différence, et puis ça me convient tout à fait.
    De plus, depuis que l'on sait faire du vélo, on lève la pédale dans les virages héhéhé!
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    Message  la-haut Ven 18 Juin - 9:53

    Stef18 a écrit:Pour aller dans ton sens Merops je rappelle un test effectué par l'équipe Sky. Sans rentrer dans les polémiques ce test scientifique prouvait contrairement à l'avis général que raccourcir ses manivelles ne réduit pas la puissance développée et soulage les tendons. Certains coureurs sont passés à 165 mm ,chose improbable chez les cyclistes pro il y a encore 5 ans.
    Pour un cyclo cette différence se ressent sur la longueur, la souplesse dans le geste est accrue.
    Ce vélo n'est destiné ni à la piste ni au cyclocross ou aux chemins muletiers cahoteux, les manivelles ne devraient pas toucher lors du pédalage en ligne droite. Et dans les virages serrés pris rapidement tu lèves la pédale, donc si ça touche à ce moment là il y a de fortes chances pour que le reste du bonhomme touche aussi !

    Très intéressant 🧐
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    Message  merops Ven 18 Juin - 10:30

    Durifort a écrit:chapeau!
    Je crois que je deviens fan du 650B, et commence à comprendre ceux de la Confrérie ....

    suuper! Pareil
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    Message  sebkeita Ven 18 Juin - 10:58

    Elle était splendide en 700, celle l'est tout autant en 650 jaime! jaime! jaime!

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    Message  George Abitbol Ven 18 Juin - 13:52

    Très belle machine.
    Concernant les longueurs des manivelles, comment Kuota justifie-t- il la monte de manivelles de 175 sur un vélo en 53 ? J'ai été surpris en voyant ça sur ce vėlo quand sur les autres c'est 170 ou 172,5.
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    Message  Stef18 Ven 18 Juin - 13:55

    Soit c'est une coquille, soit un souci d'approvisionnement !
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    Message  Body34 Ven 18 Juin - 15:05

    Hâte de la voir en vrai  suuper!

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