Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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3 participants

    Régler sa transmission à la perfection

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    Régler sa transmission à la perfection Empty Régler sa transmission à la perfection

    Message  flyfly Mer 18 Sep - 14:14

    Salut !
    Comme dit dans ma présentation, je fini le remontage de mon Peugeot PKN-10 de 1980 (une présentation de ce vélo sera faite une fois fini).
    J'en suis à installer les câbles / gaines de dérailleur et à monter la chaîne neuve (en espérant avoir choisi la bonne: KMC X8.93, 1/2 x 3/32, pin lenght 7,3mm).
    Première question : la formule de calcul de la longueur de la chaîne de DocVélo est-elle juste ou y a mieux ?

    Pour la suite, voici une photo des dérailleurs:
    Régler sa transmission à la perfection Darail10
    Régler sa transmission à la perfection Darail11
    L'angle du dérailleur arrière au repos est-il bon ?

    Je suppose que l'ordre des choses veuille que je commence par monter la chaîne. Et pour la suite ?
    Je monte les câbles sur les manettes de changement de vitesse (en position "détendu", dans le prolongement du tube diagonal).
    Puis après, quel est la procédure à respecter pour avoir un réglage parfait ?

    Merci par avance pour vos réponses à cette question de newbie !
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    Message  Fred 426 Mer 18 Sep - 14:26

    Pour la chaine, la methode empirique est tres bien, tu monte ta chaine complette, et tu verra au fonctionnement s'il en manque ou s'il y en a de trop.
    Le derailleur avant doit etre parallele aux plateaux, et passe a 1-2 mm des dents du grand plateau.
    Met ta chaine avant les cables,
    -aligne sur le petit plateau en visuel avec la vis de reglage.
    -aligne ton derailleur arriere sur le petit pignon, avec la vis de reglage.
    -monte tes cables tendu mais pas trop
    -fais monter le grand plateau et regle ta vis de butée.
    -et pareille pour les pignons.
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    Message  flyfly Mer 18 Sep - 21:57

    Une fois les mains dedans, tes conseils paraissent évident.
    Je crois je m'en suis pas mal sorti.
    Merci !
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    Message  lanticulaire74 Jeu 19 Sep - 10:12


    Une fois monté ,tu essaye d'abord sur un pied afin de contrôler si tous va bien et ensuite sur route car une fois les pièces en mouvement et en efforts ,les réglages peuvent être différent ,suffi juste de fignoler tous sa .bon courage Very Happy 

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