Méral "Simoun" remise au goût du jour..

Salut,

Nouveau projet !

Il y a quelques temps, lors d'un troc avec Vincent (alias Rando34) j'ai récupéré l'ensemble cadre-fouche de 55x56 de cette randonneuse Méral "Simoun".


A l'origine...

Le cadre avait pas mal soufert, les tubes horizontal et diagonal étaient tordus, il manquait des inserts pour un second bidon, le tube de selle était prévu pour une tige de selle à expendeur et équipé pour recevoir une commande de dynamo sous-bases...


Tubes tordus...


Pas de serrage de selle...


Commande de dynamo...

J'ai assez rapidement détordu le cadre. Ça n'a pas été simple mais le résultat est très satisfaisant. J'ai aussi supprimé la commande de dynamo sous-bases, le vélo sera équipé d'un moyeu-dynamo. Deux inserts ont été brasés sur le tube de selle pour un second bidon.
Les derniers "pocs" ont été bouchés au mastic et j'ai passé un reste de peinture pour protèger le tout.


Le cadre détordu...

La fourche chromée est en parfait état. Trois inserts sur chaque fourreau pour un éventuel portes-bagage, un insert sous la tête pour la fixation du garde-boue. Il ne manque qu'une fixation à la jonction pivot-tête pour une fixation d'un porte-paquet, un simple trou fileté sufira (quand j'aurais trouver un tarreau)...


Colombus...


Inserts...


Un simple trou fileté sufira...

Je n'ai jamais compris l'intéret de suprimer le serrage de selle sur le cadre. Une tige de selle avec expendeur est très lourde et sur des tubes fins le risque de déformation du tube de selle est réelle.
J'ai choisi de percer et de braser un écrou pour pouvoir y visser une vis-pointeau et pouvoir monter une tige de selle standart.


Serrage de selle...


...

L'arrêt de gaine du frein arrière avait été brasé de travers, je l'ai donc viré et j'en ai refait un plus adapté en laissant l'accès au serrage de selle.


Arrêt de gaine...

Le modèle "Simoun" de chez Méral était une randonneuse prévue pour des épreuves du genre Paris-Brest-Paris, donc une machine racée montée en pneus de 20mm voir 23mm. Vu que je roule habituellement en 25mm (et n'excluant pas de passer un jour au 28mm) le pontet était trop bas. Donc j'en ai refais un que j'ai brasé 12mm plus haut.


Le pontet...

À l'origine, il y a un insert sur le hauban gauche prévu pour la fixation d'un feu arrière à pile. Vu que je vais monter un moyeu-dynamo avec un feu arrière bien visible sur le garde-boue je n'ai plus besoin de cette fixation. Mais je la conserve tout de même et je rajoute un autre insert sur l'hauban droit de telle manière à pouvoir y fixer un éventuel porte-paquet arrière.


Insert...

Je n'ai pas oublier le support de l'indispensable pompe sur le hauban gauche.


...

Au départ je voulais conserver les bases chromées mais après un examen sérieux seule celle de droite restera car à gauche quelques points de rouille font leur apparition.


Rouille...

Un détail de l'entretoise de base prévue pour une dynamo sous-base. Elle restera comme cela.


Entretoise de base...

Voilà, j'ai fais le tour de ce qui a déjà été fait

Pour l'équipement j'ai déjà pas mal de trucs :
Frein Mafac "2000"
Levier de vitesse Simplex-SLJ
Dérailleur arrière Simplex "Aérodynamique"
Dérailleur avant Shimano "Déore"
Jante Mavic G-40
Levier de frein Shimano 105

etc...

Le travail de dingue ! C'est utile le U à l'envers pour l'arrêt de gaine ?

Et quitte à laisser l'entretoise telle quelle, perso j'aurais aussi laissé le support de manette (c'est toujours chouette d'avoir un cadre qui en est pourvu).

Encore du grand art !
Bravo pour le boulot. Et très bonne idée de faire ressortir le chrome du BDP et du racord de tube de selle.

Tu penses que le serrage de tube de selle par vis poteau sera suffisant ? J'ai souventamé vu se système couplet avec un serrage traditionnel.
Ce n'était pas possible de créer une lumière et de mettre un serrâge "normal" ?

A quand un vélo complet made in les "Cycles Maurice" ?

Ouah, là il y a un sacré boulot !
Tu bases comme on met de l'huile sur la chaîne
Chantier qui s'annonce passionnant comme avec certains gogo, je me met à l'affût pour la suite...

Beau chantier !!

Tu ne crains pas de déformer (ovaliser) le tube de selle en serrant la vis contre la tige ?

J'ai eu ce système pointeau sur un Maxi sports altec. Ça fonctionnait bien mais il faut être sûr de son réglage.. Donc compliqué si tu changes de type de pédales avec un réglage de qques mm de différence ! Sinon il faut changer de tube de selle

brocker's vélo a écrit:...C'est utile le U à l'envers pour l'arrêt de gaine ?

Je ne sais pas si c'est utile mais j'aime bien le côté araignée à quatre patte

brocker's vélo a écrit:...Et quitte à laisser l'entretoise telle quelle, perso j'aurais aussi laissé le support de manette (c'est toujours chouette d'avoir un cadre qui en est pourvu).

L'entretoise sert aussi pour le garde-boue arrière. Le supprort n'est pas très beau et je ne compte pas remettre une dynamo sous-base car c'est loin d'être efficace...

D'Gé a écrit:...
Tu penses que le serrage de tube de selle par vis pointeau sera suffisant ? J'ai souventamé vu se système couplet avec un serrage traditionnel.
Ce n'était pas possible de créer une lumière et de mettre un serrâge "normal" ?

Je pense que ce sera suffisant, je ferais une petite amorce de perçage dans la tige de selle dès que le réglage sera bon. Si vraiment ça ne tient pas il sera toujours temps de braser un serrage classique (mais ce sera moins beau...).

Zamak a écrit:Tu ne crains pas de déformer (ovaliser) le tube de selle en serrant la vis contre la tige ?

Non, la TDS est en alu et il ne faut pas serrer comme un bourrin

la-haut a écrit:J'ai eu ce système pointeau sur un Maxi sports altec. Ça fonctionnait bien mais il faut être sûr de son réglage.. Donc compliqué si tu changes de type de pédales avec un réglage de qques mm de différence ! Sinon il faut changer de tube de selle

Non, là c'est une vis pointeau qui n'empèche pas le réglage.

Beau boulot, comme d'habitude dirais-je. Elle va être encore plus unique et parfaitement adaptée à ton utilisation.

Je ne savais pas que Meral avait sorti des randonneuses avec tige de selle a expansion. J'en avais vu sur un course en SLX mais la c'est la première fois. Elle doit dater de la fin de la période Meral, non?

Pour ton moyeu dynamo, le câblage sera fait en externe?

yog a écrit:...
Je ne savais pas que Meral avait sorti des randonneuses avec tige de selle a expansion. J'en avais vu sur un course en SLX mais la c'est la première fois. Elle doit dater de la fin de la période Meral, non ?

J'ai contacté Méral et même avec le numéro ils n'ont pas su (pas voulu ? ) me renseigner.

yog a écrit:...
Pour ton moyeu dynamo, le câblage sera fait en externe ?

En interne !
Je vais utiliser les trous existants à la base et au sommet des fourreaux, ils sont assez gros (trous de décompression pour permettre le brasage).

j'ai eu il y a un moment une randonneuse Meral 650b (cyclo-camping) model le plus haut de gamme , avec une tige de selle a expandeur , le probleme étant , avec le temps et une mauvaise utilisation le tube c'étais fissure en deux a cause du serrage de l'expendeur dans le tube , il s'agisait de reynolds 531 rouge , j'avais envoyer le cadre chez le batard custom cycle , il m'avait changer le tube.

yog a écrit:Beau boulot, comme d'habitude dirais-je.

Je dirais pareil, mais on ne s'en lasse pas n'est-ce pas ?

emilpoe a écrit:il sera toujours temps de braser un serrage classique

Ben voyons... le modeste polisseur de Mafac que je suis reste sans voix ...
   

En fait j'aimerais bien savoir braser un boulon, ajouter un porte bidon ou un support de pompe... Emilpoe, la première fois, tu t'es lancé en néophyte complet, ou bien as-tu une formation, une expérience pro dans la soudure ?

Merci

Durifort a écrit:
... Emilpoe, la première fois, tu t'es lancé en néophyte complet, ou bien as-tu une formation, une expérience pro dans la soudure ?

En fait, je suis une sorte de "kolossalekassekouille" et chaque fois que je fais faire quelque chose à quelqu'un ça ne va jamais. Plutôt que d'aller râler sur cezig qui a (mal) fait le travail j'achète l'outil et (me fais expliquer) aprend son fonctionnement... Après un certain nombre de ratés (non exposés ici) on fini par faire des choses de plus en plus accèptables

Oui c'est toujours du niveau Supérieur

Très impressionnant
Dommage pour la Dynapower et le guide câble arrière. Tout le reste est Ouf

Maurice, tu as fait comment pour rattraper les tubes tordus écrasés ?

Encore un beau travail de modification-amélioration de fait... Félicitation l'arrêt de gaine arrière est très esthétique à l'image de tes fab en lutherie.

Salut,

Merci !

nficanas a écrit:Maurice, tu as fait comment pour rattraper les tubes tordus écrasés ?

Oula ! C'est pas simple
En fait il faut réfléchir et ne pas se précipiter. Il faut aussi un bon établi (ne pas bosser en équilibre sur deux tréteaux), des cales de bois, des règles et un bon serre-joint.
Si on veut détordre le tube horizontal par exemple, il faut deux cales de bois, une sous le raccord de selle et un autre sous le raccord de douille de direction. Ensuite avec une autre cale (si possible ajustée à la forme du tube) et un serre-joint  on presse le tube contre l'établi en mesurant à chaque fois, On serre 6mm, on détend, on vérifie, on serre 8mm, on détend, on vérifie, on serre 10mm, etc...
Pour les "pocs" c'est plus compliqué, j'ai brasé une tige fileté au fond du "poc" et avec un sytème de rondelles et un écrou j'ai pus réduire la déformation. J'ai finalisé avec du mastic de carrosserie. Une autre méthode consiste à combler à chaud avec de l'étain.

Encore du bien bel ouvrage que voila 

Hate de voir la suite aussi...

Toujours un boulot impressionnant

Oui super, les pocs c'est la galère et je sais pas faire.
Bon avec ce que tu lui as fait il revient de loin ce cadre !

Joli une fois de plus ...

C'est quand même la moindre des choses qu'Emile nous abreuve d'images .

salut Emilpoe, comment vas ce chantier depuis avril ? Ça à du bien avancer j'imagine.
A bientôt !

Salut,

Garnier a écrit:...Ça à du bien avancer j'imagine...

Ouaip ! C'est terminé

Merci aux Gogo fournisseurs :
Rando34 (Cadre & Co) ; D'Gé (Jantes) ;  Ed Shutter (Moyeu arrière) ; legaulois79 (Poignée de frein & dérailleur avant).

Quelques images :

Un travail remarquable, un résultat d'une grande élégance.
J'aime beaucoup l'équilibre entre le néo et le rétro.

Chapeau !