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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 1:11

    http://cycles-panache.fr/marques/m-a-f-a-c/

    M.A.F.A.C.

    MAFAC ou Manufacture Arvernoise de Freins et Accessoires pour Cycles, est une marque incontournable lorsque l’on évoque le freinage d’un vélo entre 1950 et 1970. Ancré dans son terroir auvergnat, MAFAC contribue à faire de l’axe Clermont-Ferrand – Saint-Etienne l’épicentre de l’industrie cyclo-touristique française.

    A l’origine, MAFAC se dénommait Securité, un nom somme toute logique pour une marque d’équipements de freinage. C’est donc en pleine période d’après-guerre que Securité devient MAFAC, précisément en 1947.

    Si on se souvient surtout des étriers de frein à tirage central, MAFAC a commencé par produire des freins dits Cantilever que l’ont trouvaient surtout sur les randonneuses de l’époque sous la référence Criterium. En effet, ce type de freinage, en plus d’offrir un bonne puissance de freinage, permettait de libérer l’axe percé sur la tête de fourche pour y apposer des accessoires pratiques comme un porte-paquet avant (Sologne ou Spécialités TA si possible).

    MAFAC a ensuite introduit dans les années 50, ses premiers freins à mâchoire que l’ont connait tous pour leur capacité à « ralentir » plus qu’à freiner. Une réputation qui colle encore à ces pauvres Racer qui sont plus souvent mal réglés qu’inefficaces.  En effet, à leur sortie c’est une petite révolution car les patins, en plus d’être réglables en hauteurs, permettent d’ajuster l’inclinaison et l’angle d’attaque du frein sur la jante. Ils vont rapidement équiper tout le peloton professionnel jusqu’à l’arrivé des freins à tirage latéral.

    Le design du Racer donnera naissance à toute un série d’étriers à la filiation certaine entre les années 60 et 80 : Tiger, Top 63, Raid, MAFAC 2000, MAFAC S, MAFAC Competition puis MAFAC GT.

    On est désormais en 1980 et la praticité proposé par les freins à tirage latéral de Campagnolo ou Shimano s’impose massivement.

    MAFAC tentera de suivre la tendance en proposant ses versions LC et LS et autres déclinaisons LSX, LS2 mais la conception n’est pas aussi fiable que la concurrence. Les années 80 amorceront le déclin rapide de la marque avant sa disparition.

    Parallèlement à sa production d’étriers de freins, MAFAC a également proposé des leviers parmi les plus vendus à l’époque. Les MAFAC 121, 130, 218, ou encore 419 ont équipé des millions de vélos français et européens pendant 40 ans.

    De même, pour compléter sa gamme, l’entreprise a également produit des trousses à outils avec le nécessaire de réparation. Dans une petite sacoche plastique, on trouvait différents modèles de clés pour ajuster, serrer, desserrer les composant de son vélo.

    Enfin, on notera que MAFAC fera partie du groupement des équipements ayant donné naissance à SPIDEL, en fournissant les étriers et les leviers de frein jumeaux de ses modèles Compétition et MAFAC 2000.




    http://www.classicrendezvous.com/France/parts/Mafac_main.htm
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    Auguste Bourdel
    (1894-1954)  

    sur wikipédia ;

    MAFAC, la Manufacture Arvernoise de Freins et Accessoires pour Cycles, était un des principaux fabricants français de freins de bicyclettes de 1947 à 1985 (environ).

    Le siège et l'usine de la société se trouvaient à Clermont-Ferrand. Ses principaux concurrents sur le marché français du frein à patins étaient Bebo (marques Bebolux et Bebosport, disparu dans les années 1970), CLB (Éts. Angénieux-CLB, Saint-Étienne, fermés en 1992), Lam (Éts. H. Lamarque, Bézu-Saint-Éloi, disparus dans les années 1980 ?) et, à partir des années 1970, Altenburger (Allemagne) et Weinmann (Suisse et Allemagne).
    Clermont-Ferrand




    https://encycloduvelo.fr/bourdel-2/
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    Message  embeka Lun 20 Avr - 8:25

    Bążur,

    Il est intéressant, merci pour le partage Very Happy
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    Message  Durifort Lun 20 Avr - 8:49

    Pour compléter, cet article me paraît pertinent. Il serait paru dans "Le Cycle" en 1978

    Nota: j'ai téléchargé ces 4 pages il y a quelque temps déjà, et ne retrouve pas la source.
    Il va de soi que je retirerai ce post ou citerai la source si cela m'est demandé.



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    Message  papa86 Lun 20 Avr - 8:52

    Very Happy Merci les gars pour ces docs.
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 9:25

    Shocked chapeau! MERCI mr DURIFORT pour ce complément fort interéssant ...! bravo!

    il serait bon de savoir ce qu'est devenu le présentoir des types de freins , et le vélocypède MICHAUX !? confused affraid

    et si qq a d'autres docs , pubs , mettez tout ici ! youpi!
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    Message  Invité Lun 20 Avr - 9:37

    merci pour la documentation super!
    le présentoir comme le vélo d essais ( et les machines ) a surement fini dans la benne a ferraille lors de la liquidation .

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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 9:46

    NUNCJOE toi qui est a clermont , tu en saurait plus l'adresse ou se trouvait l'usine ? ( on m'avait parlé devant l’hôpital D'ESTAING ? )
    les machines , c'est sur , a la benne soupir! spamafote! donc , paul BERTRAND a repris l'usine en 1958 a la mort de Mr BOURDEL (1955)
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    Message  Durifort Lun 20 Avr - 10:38

    Il semble que le siège était dans le quartier, en effet :

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    Message  Nuncjoe Lun 20 Avr - 11:07

    Pour l'usine c'est rue d'estaing vers l'hopital d'Estaing,  cette rue est le long du chu effectivement si vous situez, je vous ferai un petit plan ,c'etait dans d'ancien locaux appartenant à michelin , ca c'est un chouette sujet Wink


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    Message  Nuncjoe Lun 20 Avr - 11:14

    Smile


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    Message  Nuncjoe Lun 20 Avr - 11:49

    dés que ce sera possible j'irai faire un tour aux archives départementales , c'est à 10 minutes de chez moi en vélo les photos et infos ça doit pas manquer la bas Wink
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 11:56

    Nuncjoe a écrit:Pour la petite histoire ,mr bourdel a eu une fille qui c'est marié a un certain Francois Mongilardi Wink

    ah oui , ca me disait aussi qq chose ... décidément , le monde est petit !

    la photo vue du ciel cyclops , le point rose au 25 rue d'estaing ...


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    Message  Durifort Lun 20 Avr - 12:00

    MAFAC 2000 a écrit:paul BERTRAND  a repris l'usine en 1958 a la mort de Mr BOURDEL (1955)

    Donc Auguste Bourdel a fondé la marque, Paul Bertrand (présenté comme directeur technique dans l'article) a repris l'usine.
    Mais il semble que la marque ait appartenu à la famille Mazen, dont Jacques, le pdg interviewé dans l'article :

    MAFAC  ,  son histoire .... Captur68
    source: https://www3.wipo.int/branddb/en/

    MAFAC  ,  son histoire .... Captur69
    source: https://bases-marques.inpi.fr
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    Message  Lefred11 Lun 20 Avr - 12:04

    Il ne manquait plus que la vidéo pour être complet !
    C'est une vidéo que j'ai tourné il y a une semaine à la suite d'une demande d'un de mes abonné.
    Elle n'est pas encore publique mais je vous la livre en exclu puisque ce post a été créé.




    Dernière édition par Lefred11 le Lun 20 Avr - 12:22, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 12:21

    merci les gars !

    il faut savoir qu'a ce jour (20.04.2020) il y a 2 entreprises qui ont repris le nom :

    - MAFAC, L'entreprise de construction mécanique d'Alpirsbach  présente sa technologie de lavage au public professionnel.
    La société MAFAC a été fondée en 1968 par Ernst Schwarz à Alpirsbach en Forêt Noire, avec au départ la fabrication de meuleuses à bande abrasive. Suite à la demande grandissante des industriels pour le lavage des pièces, MAFAC s'est lançé de façon stratégique dans ce secteur.

    et

    - MAFAC FRANCE, SARL au capital de 8 000€, a débuté son activité en janvier 2007.

    Michel ROEDER est gérant de la société MAFAC FRANCE. Le siège social de cette entreprise est actuellement situé 1 rue Wolfsgarten - 67250 Soultz-sous-forãªts

    MAFAC FRANCE évolue sur le secteur d'activité : Commerce de gros, à l'exception des automobiles et des motocycles
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    Message  Velovintagefrancais Lun 20 Avr - 12:34

    Tu veux reprendre la marque pour faire des freins que tu te renseignes comme ça😉
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 12:48

    lol!  oh non , mais pour une fois qu'on avait qq chose qui marchait bien niveau frein en france .... et surtout c'est pas loin de chez moi , clermont , j'aime bien jaime! , c'est ma ville preféré youpi!
    tout se qui est " vélos" sur clermont , je me renseigne ; mongilardi , GERAL , BOURDEL, FAVOR , MAFAC et d'autres ...
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    Message  Velovintagefrancais Lun 20 Avr - 13:00

    Moi je suis sur l ouest de la Saône et loire donc pas si loin...
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    Message  vaber Lun 20 Avr - 13:18

    MAFAC 2000 a écrit:lol!  oh non , mais pour une fois qu'on avait qq chose qui marchait bien niveau frein en france .... et surtout c'est pas loin de chez moi , clermont , j'aime bien jaime! , c'est ma ville preféré :youpi:
    tout se qui est " vélos" sur clermont , je me renseigne ; mongilardi , GERAL , BOURDEL,  FAVOR ,  MAFAC et d'autres ...

    Et que je te comprend mon Pierro super!
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    Message  Herbatt Lun 20 Avr - 13:33

    En voilà un chouette sujet bounce ... surtout pour un Auvergnat comme moi et ex Clermontois en plus oui
    Très intéressant de retracer un peu l'histoire de cette belle entreprise super!
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    Message  Nuncjoe Lun 20 Avr - 14:11

    mafac ,toi qui aime bien motobecane ,il y avait aussi Bourdier a Clermont il travaillait surtout avec motobecane des randonneuses qu'il remettait a sa sauce Wink


    Dernière édition par Nuncjoe le Lun 20 Avr - 16:22, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 14:52

    ah oui , c'est vrai , j'avais oublié héhéhé!
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    Message  Durifort Lun 20 Avr - 16:49

    Velovintagefrancais a écrit:Tu veux reprendre la marque pour faire des freins que tu te renseignes comme ça😉

    Pour ma part, je ne vous cache pas que l'idée m'a effleuré.

    La marque s'est éteinte depuis presque aussi longtemps qu'elle a existé, mais elle reste une référence, et pas qu'en France. Et pas seulement chez les nostalgiques et amateurs de vintage.
    Paul Components et Dia-Compe, pour ne citer qu'eux, fabriquent et vendent ce que Mafac pourrait produire encore aujourd'hui si....

    MAFAC  ,  son histoire .... Paulra15

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    Ils en revendiquent même l'héritage :
    MAFAC  ,  son histoire .... Paulra12
    source: https://www.paulcomp.com/shop/components/brakes/center-pull-brakes/racer/

    Les premiers en Amérique, les autres en Asie. Et en Europe ?
    On parle de relocalisation, pourquoi pas celle des freins de bicyclette ?

    Quand Victoire (en Auvergne) a voulu créer un vélo 100% Français en 2016, il l'a doté de leviers de freins et pontets Mafac et en a même développé les étriers, genre Criterium.
    Alex Singer à particpé au dernier Concours de Machine avec un exemplaire équipé en Mafac.


    Alors oui, je monterais bien un biznessplan Smile
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    Message  Velovintagefrancais Lun 20 Avr - 16:51

    Au top cette idée
    Il n y aurait pas que mafac au passage...
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    Message  MAFAC 2000 Lun 20 Avr - 17:00

    des MAFAC RACER , j'en ai une pleine caisse , ça déborde mème ... pas la peine que j'en cherche lol!

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