cbt italia colombus gara

hello,
voici la base de mon futur projet néo-rétro :



c'est le top de la pizza bling bling

freins et leviers campa, c'est à peu prés tout ce qui doit rester d'origine de ce vélo





Athéna me semble-t-il

potence 3ttt et guidon Mavic :



transmission indexée shimano qui a probablement remplacé la transmission campa d'origine dépourvu d'indexation







@ suivre ...

normalement, je suis pas fan de ce style de peinture..mais la

Joli, ça me rappelle de bons souvenir, mon 1er velo et 1eres cyclos. Du solide et fiable et pas trop bling bling. Fabriqué à Cuneo.

Beau rital!!!! tu compte l'équiper avec quel composants?

olmo30 a écrit:Beau rital!!!! tu compte l'équiper avec quel composants?

campagnolo bien sur...8/9 ou 10 v selon compatibilités et opportunités d'achat

la suite de la pizza :

la selle truc-machin ignoble et le non moins ignoble porte bidon de vtt  





la sonnette St Christophe dont la revente va me permette de rembourser mon achat   ...si seulement alléluia !!!



LES PEDALES MAILLARD 700 CXP



ça je garde elles vont aller directement sur celui-ci :

https://www.velovintageagogo.com/t2699p25-gitane-national-1982?highlight=gitane+national

le pedalier stronglight 107 42/50 :



le boitier de pedalier au pas anglais il fait 68 mm de large :



les roues moyeux Sachs, jantes rigida, roue-libre Maillard 7v totalement compatible avec l'indexation 7 v shimano ...mais les rayons pouraves qui ne brillent plus



les détails du cadre, tubes grugés et ovalisés :





la signature :



même les tubes de fourches sont ovalisés mais pas facile à rendre en photo :



le tube vertical creusé au niveau du passage de roue arr :





voila, sinon chrome en bon état à l'avant et à l'arriere, quelques "pets" de peinture mais pas beaucoup et facile à rattraper.

mise à mes côte avec un selle moins dégueu :





la potence ne descend pas assez bas ,elle vient comme en butée sur quelque chose, il faut qu'elle descende encore d'1 bon cm...à voir.

ce qui ne va pas... Le poids ..10.5 kg c'est pas fameux !

bref,on va commencer par tout démonter, tout peser et faire le tri entre ce que je garde :

-cadre/fourche...ah bon !!!  
-tds  Miche en 27 mm
-étriers campa
-potence ...peut etre
-roues....peut etre mais vraiment pas sur

et ce que le vais revendre :

-transmission shimano
-guidon mavic
-pedalier strong 107
-selle...lol


y'a plus qu'à …

@ suivre...

Tout beau malgré des coloris un peu "camping car" des années 80   


Source: Google image



Sans blague, on dirait qu'il a été remonté avec les pièces du fond de l'atelier, comme un mulet et c'est tres dommage car la base est tres bien, il y a quelques jolies pieces et tu vas nous arranger ça, comme d'habitude:super: 

Si tu veux une Turbo assortie au cadre, celle que j'ai récupérée du matos de Stéphane par le biais de Patrick ne me convient pas du tout, testée sur HT et en reel, une cata   


Source: Google image


C'est étonnant les "soucis" de passages de gaines dans les cadres CBT, je lisais y a pas longtemps un avis sur le CBT Nacer et il a des soucis de finitions au niveau des passages de gaine en entrée et en sortie de cadre. Ils ont toujours fait ça finalement, c'est une marque de fabrique 

Il est sympa ce CBT. En armonisant un peu l'ensemble ça fera un joli spad.
Et si tu ne garde pas les leviers de freins, fais signe

Cbt, du clinquant, du brillant, l'Italie qui se voit ! J'ai eu un modèle un tout petit peu plus récent en cromor. Un vélo honnête. Comme toutes leurs productions. Ils ont toujours repris les innovations de constructeurs prestigieux, comme ici les tubes nervurés inspirés par Colnago, avec des tubes moins chers. Et pour les velocistes un catalogue intéressant sur une gamme moyenne avec des prix moyens mais aussi une fois le contrat signé une réactivité très moyenne, une disponibilité aléatoire.
Quant à la finition, nous avions quelques petites surprises sous la belle peinture, soudures un peu grossières, gaines qui coulissent mal. Ça sentait la production à la chaîne, pas dans le bon sens du terme

Juliette a écrit:Tout beau malgré des coloris un peu "camping car" des années 80   


Source: Google image



...

excellent !!! la rigolade du matin...c'est bien ça met de bonne humeur
pour la selle, je vais mettre bien plus moderne et puis tout ce qui va etre monté dorénavant sera noir ,ça fera un camping car plus sobre
@+

D'Gé a écrit:Il est sympa ce CBT. En armonisant un peu l'ensemble ça fera un joli spad.
Et si tu ne garde pas les leviers de freins, fais signe

alors par principe et parce que j'ai été élevé comme ça, tous ce qui porte campagnolo comme petit nom reste à la maison

Stef18 a écrit:... gaines qui coulissent mal...

oui à ce niveau il y avait mieux à faire en effet...

Tes leviers de freins sont des Record ou Croce D'aune, avec le système power grade. Ça ne sert à rien mais ça a de la gueule !

Stef18 a écrit:Tes leviers de freins sont des Record ou Croce D'aune, avec le système power grade. Ça ne sert à rien mais ça a de la gueule !

et étriers Athéna ,tu confirmes ?
merci

Oui étriers Athena

j'ai retrouvé dans mes docs une pub  de 1990/1991 , comme on dit ici  je le Badais ce cadre et ses belles couleurs bon j'ai pris un Colnago master gris et bleu metal a l'époque

De mémoire le Colnago devait être aux alentours de 1000 francs de plus. En 1991 un Giant Cadex coûtait 3990 francs et le Specialized Allez carbone , fabriqué au même endroit, 4200. Un artisan pouvait sortir un Slx pour 3500 sur mesure. Le positionnement tarifaire de CBT lui a joué des tours.

Stef18 a écrit:Oui étriers Athena

merci

alexoa a écrit:j'ai retrouvé dans mes docs une pub  de 1990/1991 , comme on dit ici  je le Badais ce cadre et ses belles couleurs bon j'ai pris un Colnago master gris et bleu metal a l'époque

le mien est un gara...pas la même gamme que ce slx qui est le top du top

Il est top ce CBT
Et l' émaillage est vraiment interressant, il est très beau et pourtant il s' en serait fallu de peu pour qu il ne le soit pas .
J aime beaucoup
Vas tu remettre une vomito ?

CBT a toujours fait dans le tape à l'oeil !

Major Tom a écrit:...
Vas tu remettre une vomito ?

tu es sérieux là
on va emmener un peu de sobriété un peu ce pur rital bling bling,c'est pas du luxe

Lefred11 a écrit:CBT a toujours fait dans le tape à l'oeil !

alors... En plus du velo, le vendeur m'a donné la pompe d'origine mais pas la demoiselle.
sans doute un oubli, je le rappelle demain

Tu perd rien va. La demoiselle en image doit avoir entre 20 et 30 ans sur les images, imagine si tu additionne l'age du cadre dans quelle état est la demoiselle aujourd'hui...     A moins d'etre gérontophile et/ou de travailler en Ephad ( respect d'ailleurs    ) 

Garde le vélo et oubli toutes les idées sales et sexuelles de ta caboche   

Tu veux pas nous le montrer avec des roues a haut prfil et tres peu de rayons, des composants carbon et du Campa ? Vite, on s'impatiente...

Juliette a écrit:..
Tu veux pas nous le montrer avec des roues a haut prfil et tres peu de rayons, des composants carbon et du Campa ? Vite, on s'impatiente...

ben en gros ça va etre ça ,mais bon j'ai un métier hein je peux pas passer mon temps sur les vélos...non mais !!!

Bizarrement je me souviens plus de leurs pubs que de leurs vélos