Peinture (quelle sorte/ sablage ?/ adresse ?)

Bonjour à tous et à toutes !
Je souhaite passer mon Pinarello Treviso à la peinture, je voulais décaper chimiquement de manière à ne pas abimer le chrome au sablage.Je me suis renseigné auprès d'une entreprise (Bobigny Epoxy) que l'un de vous a conseillé sur le forum:
L'entreprise me répond que dans un souci de qualité ils veulent ils doivent sabler par eux même le produit avant (ce qui est plutôt logique, cela évite que le client vienne se plaindre alors qu'il a décapé son vélo n'importe comment).

Je voulais donc savoir si c'était dangereux pour le chrome de sabler la peinture ?

Je voulais également savoir si la peinture Epoxy donne de bons résultats sur un vélo ? Cela me dérange pas de rajouter un peu d'argent, c'est un beau vélo il le mérite.

Si jamais le sablage est pas bon du tout pour le chrome, est-ce que vous avez une adresse du côté de Paris (si possible Paris intramuros ou proche banlieue nord) ou dans l'Oise (je suis de Compiègne).

Merci à tous ! J'espère que ce sujet pourra être utile à d'autres

Il ne faut pas sabler les parties chromées sinon au revoir le chrome. Il faut à minima les masquer.
La peinture époxy c’est pas le top. Certes c’est solide mais c’est épais. Ça va masquer les détails des raccords et c’est moins brillant qu’une peinture classique.
Je vous conseille de faire peindre le cadre par un carrossier. Le nuancier de peinture sera plus large. Vous faites peindre le cadre, puis vous posez les stickers et ensuite vous le faites vernir. Cela protègera les stickers. C’est ce que j’ai fait sur mon Gios. Ça m’a coûté 200€.


https://youtu.be/QfmS_RtBp70

Lefred11 a écrit:Il ne faut pas sabler les parties chromées sinon au revoir le chrome. Il faut à minima les masquer.
La peinture époxy c’est pas le top. Certes c’est solide mais c’est épais. Ça va masquer les détails des raccords et c’est moins brillant qu’une peinture classique.
Je vous conseille de faire peindre le cadre par un carrossier. Le nuancier de peinture sera plus large. Vous faites peindre le cadre, puis vous posez les stickers et ensuite vous le faites vernir. Cela protègera les stickers. C’est ce que j’ai fait sur mon Gios. Ça m’a coûté 200€.


https://youtu.be/QfmS_RtBp70

Merci pour ce conseil que j'adopte également et merci pour la vidéo toujours agréable à visionner.

Certains sur ce forum ont fait appel a Pascal de chez Cycles Fun Passion. Peinture classique ou epoxy, sablage, réparation ... Tout est possible et le rapport qualité/prix est bon:

Cycles Fun Passion:
https://cycles-fun-passion.com/contact/

Sinon tu as notre gogo Patroisplateaux qui est inscrit ici et réalise des merveilles avec un pistolet a la main:

atroisplateaux, l'homme au pistolet d'or:
https://www.velovintageagogo.com/t14393-neo-retro-par-jcp-bikes-ou-patroisplateaux

Perso j'ai fais faire un néo rétro Bernard Carré chez Caminade en technique de Thermolaquage, qui est un traitement epoxy en quelques lignes, et hormis la non brillance et bien la peinture n'a pas bougé d'un pet . Pas une rayure, pas un poc, pas une trace, rien. Il roule tout les week-end et par tout temps sur route, sable, pluie, cailloux ... Ca ne bouge pas:

Mon tank:
https://www.velovintageagogo.com/t7919p50-bernard-carre-remis-au-gout-du-jour

Cycles Caminade:
https://caminade.eu/contact-4.php

Le résultat est top en therme de solidité dans le temps mais ça a été fait sur un 3 tubes Reynolds en montage "randonneuse 4x4" et en connaissance de cause. Par contre un Pinarello ça mérite une peinture traditionelle tu ne pense pas ?

Lefred11 a écrit:Il ne faut pas sabler les parties chromées sinon au revoir le chrome. Il faut à minima les masquer.
La peinture époxy c’est pas le top. Certes c’est solide mais c’est épais. Ça va masquer les détails des raccords et c’est moins brillant qu’une peinture classique.
Je vous conseille de faire peindre le cadre par un carrossier. Le nuancier de peinture sera plus large. Vous faites peindre le cadre, puis vous posez les stickers et ensuite vous le faites vernir. Cela protègera les stickers. C’est ce que j’ai fait sur mon Gios. Ça m’a coûté 200€.


https://youtu.be/QfmS_RtBp70

Salut ! Merci je ne sablerai donc pas, je me contenterai d'un décapage chimique en dépensant un peu d'énergie.
Je me demandais justement comment protéger les stickers pour faire en sorte qu'ils ne tombent pas ! Peut-être il n'est pas trop compliqué de vernir le vélo par soi même ? Puisque c'est transparent (je dis peut-être des betises)
Merci beaucoup

Juliette a écrit:Certains sur ce forum ont fait appel a Pascal de chez Cycles Fun Passion. Peinture classique ou epoxy, sablage, réparation ... Tout est possible et le rapport qualité/prix est bon:

Cycles Fun Passion:
https://cycles-fun-passion.com/contact/

Sinon tu as notre gogo Patroisplateaux qui est inscrit ici et réalise des merveilles avec un pistolet a la main:

atroisplateaux, l'homme au pistolet d'or:
https://www.velovintageagogo.com/t14393-neo-retro-par-jcp-bikes-ou-patroisplateaux

Perso j'ai fais faire un néo rétro Bernard Carré chez Caminade en technique de Thermolaquage, qui est un traitement epoxy en quelques lignes, et hormis la non brillance et bien la peinture n'a pas bougé d'un pet . Pas une rayure, pas un poc, pas une trace, rien. Il roule tout les week-end et par tout temps sur route, sable, pluie, cailloux ... Ca ne bouge pas:

Mon tank:
https://www.velovintageagogo.com/t7919p50-bernard-carre-remis-au-gout-du-jour

Cycles Caminade:
https://caminade.eu/contact-4.php

Le résultat est top en therme de solidité dans le temps mais ça a été fait sur un 3 tubes Reynolds en montage "randonneuse 4x4" et en connaissance de cause. Par contre un Pinarello ça mérite une peinture traditionelle tu ne pense pas ?

Un grand merci pour ces précieux conseils. En effet je pense que le Pinarello mérite quelque chose qui le met en valeur, quitte à mettre quelques euros en plus.
Avant de faire ce poste j'ai verifié si il n'y avait rien de similaire pour ne pas faire un doublon, et je suis en effet tombé sur des images de Patroiplateaux, j'ai tout de suite cherché où il habitait mais malheureusement c'est à 4h30 de chez moi
Très joli vélo, beau travail ! cela doit être un plaisir de randonner avec.

Mondial Relais ou Chronopost pour envoyer partout en France. Tu emballes bien ton cadre et tu assures le colis. C'est de loin le meilleur moyen pour avoir du boulot soigné.

Sinon tu peux te rabattre sur une carrosserie/peinture comme l'a suggéré Fred ou alors un atelier moto/scooter ... en général ils ont des adresses pour customiser certaines pieces et donc des peintres dans leurs carnets d'adresse.

Juliette a écrit:Mondial Relais ou Chronopost pour envoyer partout en France. Tu emballes bien ton cadre et tu assures le colis. C'est de loin le meilleur moyen pour avoir du boulot soigné.

Sinon tu peux te rabattre sur une carrosserie/peinture comme l'a suggéré Fred ou alors un atelier moto/scooter ... en général ils ont des adresses pour customiser certaines pieces et donc des peintres dans leurs carnets d'adresse.

Bonjour! En effet Mondial Relais semble être une bonne solution, je pensais que cela serait plus cher. J'ai envoyé un message sur Facebook à notre ami peintre, on verra ce qu'il en dit !
Ahhh ça doit être tellement pratique de pouvoir peindre ses propres vélos ...
Encore merci pour les réponses

Merci pour ton post! car j'ai moi aussi un pina treviso qui doit passer en peinture.
Par contre le cadre est totalement chromé mais tous les carrossiers ( à part 2 sur 6) m'ont dit qu'il fallait sabler le cadre avant de faire la peinture. Prix entre 180 à 200 € avec pose des stickers et vernis.

D'ou ma question sablage obligatoire ou non? pour un cadre tout chromé?

Au sud de Paris tu as aussi :

http://ghm-protos-design.com/Contact.html

Qui assure les peintures des Cycles Perrin, rien que ça !

RER C ou une bonne balade à vélo avec le dos chargé !