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    Message  Me_PE10SW Lun 13 Juil - 20:35

    alfy a écrit:au cas où MAFAC 2000 n'aurait finalement pas j'ai aussi la  potence ATAX idoine NOS avec son sachet d'origine Laughing

    Nickel cheers quelle longueur ?
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    Message  MAFAC 2000 Lun 13 Juil - 20:39

    éric , j'ai le modèle d'après , fendu sur le dessous et profilée , donc c'est pas pareil ...
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    Message  Me_PE10SW Lun 13 Juil - 20:45

    Je cherche la même que sur le 531 :

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    Message  MAFAC 2000 Mar 14 Juil - 4:12

    bravo! alors j'ai la bonne !

    je te fait une tof des que j'ai un moment dans la journée ... super!
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    Message  Invité Mar 14 Juil - 4:22

    en attendant voici la mienne , en 110


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    Message  Me_PE10SW Mer 15 Juil - 15:57

    110 c'est un poil long... Pierrot ?
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    Message  Invité Mer 15 Juil - 16:00

    ça dépend de tes bras , de tes jambes et de la position voulue .... Laughing
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 16 Juil - 13:13

    Me_PE10SW a écrit: 110 c'est un poil long... Pierrot ?

    salut éric , si tu mesure 1.70 avec des bras de longueur "normale" , le 110 c'est trop long !
    le 110 c'est bon si tu fait 1.80m
    pour 1.70m, tu prend du 85 cm .

    ah , j'ai regardé , je ne l'ai plus ...vendue depuis longtemps spamafote!
    excuse moi pour le retard a te répondre respect!
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    Message  Me_PE10SW Jeu 16 Juil - 13:22

    Je sais bien que 110 c’est trop pour moi lol!

    Merci d’avoir regardé Wink
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 16 Juil - 13:40

    sur mon GOUSSARD de 1990-93 , j'ai une ATAX courte , cela se trouve mais pas facile a dégoter .... Embarassed

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    Message  Invité Jeu 16 Juil - 15:03

    ah ben oui 110 trop long ....DE RIEN ...
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    Message  Me_PE10SW Jeu 16 Juil - 15:31

    Merci Alfy de ta proposition Wink
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    Message  Stef18 Jeu 16 Juil - 16:12

    Non 110 n'est pas trop long, j'ai eu jusqu'à 120mm et je mesure 1.68m. Par contre jamais de cadre plus long que 53 cm.
    1,70 m c'est environ 78 cm d'entrejambe et de longueur de bras donc cadre entre 50et 52 cm de haut et entre 52 et 54 cm de long plus potence entre 90 , cyclo, et 120 mm.
    Tout ça bien sûr pour un cadre moderne, pour un modèle des années 30 à 50, cadre de 54 cm, souvent le plus petit de la gamme , et potence de 75 à 85 mm.
    Mais ceci reste une fourchette idéale.
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    Message  Invité Jeu 16 Juil - 17:16

    je n'osais le dire mais c'est ce que je pensais
    d'autant que côtoyant assez régulièrement un gogo bien connu , j'ai pu vérifier ceci de par ses montages et réglages car pour 1m75 env (je pense) il a de très grandes jambes et roule uniquement sur du 57 d'où l'assortiment proportionnel du reste dont potence
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    Message  Me_PE10SW Jeu 16 Juil - 17:49

    En même temps si je trouve que 110 c'est trop pour moi, je pense le savoir non ?
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    Message  Invité Jeu 16 Juil - 17:53

    évidemment
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    Message  Stef18 Jeu 16 Juil - 19:38

    Bien sûr ! C'est le ressenti de chacun, je ne donnais que des observations générales.
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    Message  Me_PE10SW Dim 2 Aoû - 21:07

    Aujourd'hui, démontage, dégraissage, nettoyage, graissage, remontage et réglage du boitier de pédalier qui craque bien...


    Avec les bons outils, tout va bien :


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    Un nouveau Peugeot... un Dolomites ! - Page 2 Img_4411


    A l'instar des autres pièces, la vieille graisse est d’origine...


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    Le chantier en est la, le pédalier et ses pédales sont en place, la selle Unicator n'a pas vocation à rester :


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    Message  MAFAC 2000 Sam 9 Avr - 21:46

    alors ce DOLOMITES , cela en est où Question Suspect scratch
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    Message  Me_PE10SW Sam 9 Avr - 22:34

    En attente de freins et d’un cintre innocent
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    Message  MAFAC 2000 Sam 9 Avr - 23:00

    tu cherche quelles marques pour chacun ? Shocked
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    Message  Me_PE10SW Dim 10 Avr - 11:17

    Campa Athena pour les freins, pour le cintre sans préférence
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    Message  MAFAC 2000 Dim 10 Avr - 12:56

    freins j'ai pas ...pour le guidon , j'irais voir cyclops oui
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    Message  Me_PE10SW Mar 26 Avr - 18:20

    Des nouvelles du Dolomites !

    Montage des étriers Athena et du cintre Philippe avec passage des gaines de freins en interne :

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